Дие́го Я́ковлевич Эшаппа́р (Дюбре́йль-Эшаппа́р, фр. Dubreuille-Echappare; 1816—1867) — офицер Российского императорского флота, кораблестроитель, первый русский инженер-механик, заведующий механической частью первого русского военного парового судна — пароходофрегата «Камчатка», старший инженер-механик Балтийской броненосной эскадры, член Кораблестроительного технического комитета, постоянный член экзаменационной комиссии воспитанников Морского корпуса, член Технического комитета Главного инженерного управления по вопросу о подводном плавании, подполковник Корпуса инженер-механиков флота.

Диего Яковлевич Эшаппар (Дюбрейль-Эшаппар)
Dubreuille-Echappare
Дата рождения 16 (28) декабря 1816(1816-12-28)
Место рождения Терра-Альта, Испания
Дата смерти 13 (25) марта 1867(1867-03-25) (50 лет)
Место смерти Санкт-Петербург
Род деятельности врач, архитектор, камергер, художник
Принадлежность  Российская империя
Род войск Флот
Звание подполковник флота
Награды и премии
Орден Святого Станислава 3-й степени Орден Святой Анны 3-й степени

Биография

править

Происхождение

править

Диего Яковлевич Эшаппар (Дюбрейль-Эшаппар)[1][2] по происхождению француз, родился 16 декабря 1816 года в Терра-Альта (Испания)[3], где проходил службу его отец военный моряк Жак Дюбрейль-Эшаппар, который затем служил на Филиппинах военным атташе, а затем губернатором Манилы; о его содействии тепло упоминает французский мореплаватель адмирал Бугенвиль-младший, встречавшийся с Эшаппаром во время своего кругосветного плавания 1824—1826 гг.[4]. На Филиппинах отец Диего, после смерти жены, вступил в повторный брак с тагалкой, девушкой из местного племени. Мачеха мало внимания уделяла пасынкам. Во время кругосветного плавания в 1826—1828 годах, Филиппины посетил знаменитый русский мореплаватель Фёдор Литке. По просьбе престарелого Жака Дюбрейль-Эшаппара, который не мог дать достойного образования своим сыновьям Диего и Педро[5], Литке взял мальчиков юнгами на свой корабль и привёз в Санкт-Петербург[6]. Братья были определены в Пажеский корпус[7]. Младший брат Диего — Педро (встречается как Диеро), после окончания пажеского корпуса служил в армии, дослужился до поручика, в 1841 году, будучи командиром 10-й мушкетёрской роты Тенгинского пехотного полка, погиб в боях в районе укрепления Святого Духа, на мысе Адлер. Поэт К. П. Белевич, сослуживец Педро Эшаппара по Тенгинскому полку, посвятил геройской смерти офицера стихотворение «Смерть поручика Ишапара»[8].

Служба в Корпусе корабельных инженеров

править

29 августа (10 сентября1830 года Диего поступил учеником в кондукторские роты Учебного морского рабочего экипажа (до 1827 года — Училище корабельной архитектуры). 19 июня (1 июля1840 года был произведён в прапорщики, с назначением в Корпус корабельных инженеров по управлению паровыми механизмами и с откомандированием на адмиралтейские Ижорские заводы для практических занятий[1].

  Внешние изображения
  Пароходофрегат «Камчатка». Художник Боголюбов А. П. 1848. Холст, масло.

4 (16) апреля 1842 года назначен на 12-пушечный пароходофрегат «Камчатка», для управления паровой машиной. Пароходофрегат был заказан Россией в Америке, в 1841 году он прибыл в Кронштадт. Все механики и машинная прислуга, состоявшие из американцев, возвратились на родину. Заведование механической частью этого первого русского военного парового судна было поручено Д. Эшаппару[9]. В 1842—1844 годах на пароходофрегате ходил с членами императорской семьи из Кронштадта по прусским и датским портам, а потом плавал в Немецком море. 6 (18) декабря 1844 года Эшаппар за отличие был произведён в подпоручики. В 1845—1846 годах на том же пароходофрегате ходил из Кронштадта в Свинемюнде, потом перешёл в Геную, откуда с императором Николаем I и императрицей Александрой Фёдоровной в Палермо, а оттуда в Неаполь и Ливорно, затем возвратился в Кронштадт[1].

В 1847 году был командирован в Англию для изучения механизма и способа постройки железных пароходов и других судов. Во время этой командировки сопровождал великого князя генерал-адмирала Константина Николаевича при осмотре английских и шотландских заводов, а также наблюдал за постройкой в Англии императорской яхты «Петергоф». 23 апреля (5 мая1850 года за отличие был произведён в поручики. По возвращении в Россию ему поручено было в 1853 году принять от частных заводчиков и установить паровые механизмы на парусные линейные корабли «Гангут» и «Воля», которые были переделаны в парусно-винтовые корабли кораблестроителем П. И. Мордвиновым[2].

Служба в Корпусе инженер-механиков флота

править

7 (19) февраля 1855 года был переведён в Корпус инженер-механиков Балтийского флота и произведён в том же году за отличие в штабс-капитаны. 26 августа (7 сентября1856 года по учреждении Кораблестроительного технического комитета был назначен членом этого комитета и состоял в этой должности до самой смерти. В 1857 году состоял членом комиссии по исследованию оказавшихся неисправностей при постройке фрегата «Аскольд»[10]. Награждён орденом Святого Станислава 3 степени. С 1858 по 1866 годы состоял при управлении Петербургского военного генерал-губернатора П. Н. Игнатьева и затем А. А. Суворова-Рымникского по наблюдению за исполнением правил для частных пассажирских пароходов. 27 марта (8 апреля1860 года был произведён в капитаны[1].

Эшаппар состоял членом комиссии для верного и точного определения причин необыкновенной траты сала и масла в 1859 году на разных паровых военных судах; членом комиссии для тщательного осмотра и освидетельствования мостов, эллингов и других сооружений Петербургского и Кронштадтского адмиралтейств; членом комиссии для поверки наличности каменного угля в магазинах комиссариатской части Кронштадтского порта; членом экзаменационной комиссии воспитанников Морского корпуса и членом Технического комитета главного инженерного управления по вопросу о подводном плавании[1].

В 1863 году был назначен на пароход общества петербургско-волжского пароходства для присмотра за паровыми машинами во время плавания с наследником цесаревичем (будущим императором Александром III). Пожалован бриллиантовым перстнем от цесаревича по окончании плавания в Петрозаводск по рекам Нева и Свирь, Ладожскому и Онежскому озёрам[1].

В 1864 году был награждён орденом Святой Анны 3 степени и назначен участвовать в совещаниях Технического комитета Главного инженерного управления по вопросу о подводном плавании. В 1865 году был назначен старшим инженер-механиком Балтийской броненосной эскадры при её плавании в Финском заливе, а потом плавал на мониторах в Балтийском море до Стокгольма. 1 (13) января 1866 года произведён за отличие в подполковники[2].

Диего Яковлевич Эшаппар скоропостижно скончался 13 (25) марта 1867 года. Похоронен в Санкт-Петербурге[2].

Семья и потомки

править

Диего Яковлевич Эшаппар был женат на Анне Александровне Фуллон (18 (30) июня 183319 апреля (2 мая1913)[11] (сестре генерала Ивана Александровича Фуллона). По данным картотеки персональных сведений об иностранцах, живших и работавших в России Э. Амбургера у Диего было четыре сына: Николай имел отчество Диегович, а старший Александр и младшие Фёдор и Иван — были Владимировичами[12].

 
Ф. В. Дюбрейль-Эшаппар на костюмированном бале
  Внешние изображения
  Могила членов семьи Дюбрейль-Эшаппар на Никольском кладбище Александро-Невской лавры

Примечания

править
  1. 1 2 3 4 5 6 Веселаго Ф. Ф. Общий морской список. — СПб., 1900. — Т. 12. — С. 424—427.
  2. 1 2 3 4 Эшаппар (Дюбрейль-Эшаппар) Диего Яковлевич // Русский биографический словарь / Изд. Императорским Русским Историческим Обществом. — СПб.: тип. Главного Упр. Уделов, 1912. — Т. 24. — С. 305—306. — 365 с.
  3. Д. Я. Дюбрейль-Эшаппар (нем.). Электронная картотека Э. Амбургера. Дата обращения: 3 июня 2015.
  4. Hyacinthe-Yves-Philippe-Potentien Bougainville. Journal de la navigation autour du globe de la frégate «la Thétis» et de la corvette «l’Espérance» pendant les années 1824, 1825 et 1826. — Arthus Bertrand, 1837. — P. 161.  (фр.)
  5. П. Я. Дюбрейль-Эшаппар (нем.). Электронная картотека Э. Амбургера. Дата обращения: 3 июня 2015.
  6. Марич М. Жизнь и плавания флота капитан-лейтенанта Федора Литке. — Л.: Главсевморпути, 1949. — С. 242—244. — 278 с.
  7. Ципенюк О. Свобода — это состояние ума // «Огонёк» : журнал. — 31 марта 2014. — № 12. — С. 26. — ISSN 0131-0097. Архивировано 1 июля 2014 года.
  8. К.П. Белевич. Смерть поручика Ишапара. Сочинский краевед. Дата обращения: 12 мая 2015. Архивировано 4 июня 2015 года.
  9. Пароходофрегат // Военно-морской словарь / Чернавин В. Н. — М.: Воениздат, 1990. — С. 305. — 511 с. — ISBN 5-203-00174-X.
  10. Аскольд — винтовой фрегат — 1854. Дата обращения: 17 марта 2013. Архивировано из оригинала 24 ноября 2011 года.
  11. Архивы Санкт-Петербурга. 1901 год. Библиотека FamilySpace. Дата обращения: 4 июня 2015. Архивировано 24 апреля 2015 года.
  12. Дюбрейль-Эшаппар (нем.). Электронная картотека Э. Амбургера. Дата обращения: 3 июня 2015.
  13. А. В. Дюбрейль-Эшаппар (нем.). Электронная картотека Э. Амбургера. Дата обращения: 3 июня 2015.
  14. Список генералам по старшинству на 1914 год, составлен по 15 апреля. — Петроград.: Военное издательство императрицы Екатерины Великой, 1914. — 1012 с. Архивировано 15 марта 2016 года.
  15. Ф. В. Дюбрейль-Эшаппар (нем.). Электронная картотека Э. Амбургера. Дата обращения: 3 июня 2015.
  16. Список лицам, состоящим в морском ведомстве. Часть II. Список лейтенантам и мичманам. Исправлено по 2-е июля 1904 г.. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1904. — С. 159.
  17. И. В. Дюбрейль-Эшаппар (нем.). Электронная картотека Э. Амбургера. Дата обращения: 3 июня 2015.
  18. Н. Д. Дюбрейль-Эшаппар (нем.). Электронная картотека Э. Амбургера. Дата обращения: 3 июня 2015.
  19. Кулаев И. В. Под счастливой звездой. Записки русского предпринимателя. 1875—1930.. — М.: Центрполиграф, 2006. — С. 146. — 224 с. — ISBN 5-9524-2539-9.
  20. Волков С. В. Дюбрейль-Эшаппар Владимир Николаевич // Офицеры российской гвардии: Опыт мартиролога. — М.: Русский путь, 2002. — ISBN 5-85887-122-4.
  21. Высокосов, Михаил Павлович. Сайт "Заклеймленные властью". Дата обращения: 1 сентября 2014. Архивировано 22 апреля 2019 года.
  22. Высокосова (урожд. Дюбрейль-Этапарр) Александра Николаевна. Сайт «Заклеймённые властью». Дата обращения: 3 июня 2015. Архивировано 22 апреля 2019 года.
  23. Ольга Ципенюк. «Свобода — это состояние ума» // «Огонёк». — 2014. — 31 марта (№ 12). — С. 26. Архивировано 1 июля 2014 года.

Ссылки

править