Открыть главное меню

Супер-Формула

(перенаправлено с «Японская Формула-3000»)

Супер-Формула (ранее известная как Японская Ф2000, Японская Ф2, Японская Ф3000 и Формула-Ниппон) — автогоночный чемпионат на машинах с открытыми колёсами, являющийся старшим дивизионом подобных гонок в Японии.

Супер-Формула
2018 Super Formula Championship, Autopolis (43215032671).jpg
Категория Одноместная
Страна или регион  Япония
Дебют 1973
Пилоты 19
Команды 11
Конструкторы Dallara (шасси)
HondaToyota (мотор)
Действующий чемпион Япония Х. Исиура
Действующая команда-чемпион INGING
Официальный сайт http://superformula.net
Motorsport current event.svg Текущий сезон
Шасси серии — Swift FN09 (также известное как Swift 017.n).
Использовалось в чемпионате с 2009 по 2013 год.

Содержание

История чемпионатаПравить

ВехиПравить

Наименование серии
Годы Название серии
19731977 Японская Формула-2000
19781986 Японская Формула-2
19871995 Японская Формула-3000
19962012 Формула-Ниппон
с 2013 Супер-Формула

Чемпионат национальной Формулы-2000 создан в 1973 году; спустя пять лет организаторы пересмотрели регламент серии в пользу весьма популярного в те годы класса Формула-2. Подобный формат соревнования прожил до 1987 года (на два года дольше, чем в Европе), после чего был принят доказавший свою жизнеспособность регламент Формулы-3000.

Следующий раскол с европейскими автоспортивными структурами состоялся накануне сезона-1996, когда японские организаторы не поддержали серию мер, направленных на удешевление класса и пошли своим путём. Дабы дополнительно подчеркнуть некоторые отличия своего чемпионата от Международной Ф3000 японцы изменили название класса на Формула-Ниппон.

Производители и регламентПравить

Одним из факторов последнего раскола было нежелание организаторов закрывать в серию путь новым производителям, создавая из него моночемпионат. Длительное время в серии одновременно присутствовало сразу несколько поставщиков

 
Шасси — Dallara SF14.
Используется в чемпионате с 2014 года.

шасси: Lola, Reynard и G-Force; а также ряд производителей двигателей: сначала весьма популярны были двигатели Cosworth, позже они были вытеснены продукцией Mugen-Honda.

Однако в первой половине 2000-х организаторы вынуждены были согласиться на одного производителя шасси (в это время закрыли своё производство компании Эдриана Рейнарда, Чипа Ганасси и Кена Андерсона). Стартовое поле превратилась в набор одинаковых машинок Lola B03/50, оснащённых двигателями Mugen-Honda. Дабы как-то создать техническую конкуренцию, командам было разрешено самостоятельно дорабатывать силовые установки.

В 2006 году в серии произошла смена технического регламента: Lola Cars представила своё новое детище — шасси Lola FN06; производителями двигателей выступили сразу две компании: Honda и Toyota, чья продукция была чуть изменённой силовой установкой, применявшеся в те года в североамериканском первенстве IRL IndyCar. По прежнему разрешалась дополнительная доработка мотора.

Участники серииПравить

Несмотря на равный или чуть более технически развитый регламент серии, Формула-Ниппон всегда была чуть менее значимым соревнованием, чем Международная Ф3000 и GP2. В ней, как правило, участвовали пилоты, не находившие достаточного финансирования на европейские формулические чемпионаты. Однако и те, кто гонялись в Японии позже иногда пробивались в Формулу-1 и делали себе там имя. Например подобный путь удался двум чемпионам серии — Ральфу Шумахеру и Педро де ла Росе. а также одному вице-чемпиону — Эдди Ирвайну.

В последние годы большинство пилотов Формулы-Ниппон параллельно выступают в японском GT чемпионате Super GT. Так же в серии параллельно выступают много пилотов из чемпионата FIA WEC.

Очковая системаПравить

Для обычных этапов серии используется чуть изменённая система начисления очков, применявшаяся в чемпионатах FIA с 2003 по 2009 год. Для гонок сдвоенного этапа используется собственный регламент, однако количество мест в зачётной группе и бонусное очко за выигрыш квалификации к этой гонке сохраняется.

  • Детальная схема присуждения очков такова:
1 2 3 4 5 6 7 8 ПП
1 гонка за 1 уик-энд 10 8 6 5 4 3 2 1 1
2 гонки за 1 уик-энд 8 4 3 2.5 2 1.5 1 0.5 1

ЧемпионыПравить

Сезон Личный зачёт Командный зачёт
1973   Мотохару Куросава
1974   Норитакэ Такахара
1975   Кодзуёси Хосино
1976   Норитакэ Такахара
1977   Кодзуёси Хосино
1978   Кодзуёси Хосино
1979   Кэйдзи Мацумото
1980   Масахиро Хасэми
1981   Сатору Накадзима
1982   Сатору Накадзима
1983   Джефф Лиз
1984   Сатору Накадзима
1985   Сатору Накадзима
1986   Сатору Накадзима Heroes Racing
1987   Кодзуёси Хосино Hoshino Racing
1988   Агури Судзуки Footwork Racing International
1989   Хитоси Огава Dome
1990   Кодзуёси Хосино Team Impul
1991   Укио Катаяма Cabin Racing/Heroes Racing
1992   Мауро Мартини Team Nova
1993   Кодзуёси Хосино Team Impul
1994   Марко Апичелла Team Le Mans
1995   Тосио Судзуки Nakajima Racing
1996   Ральф Шумахер Team Le Mans
1997   Педро де ла Роса Team Nova
1998   Сатоси Мотояма Team Le Mans
1999   Том Коронел Nakajima Racing
2000   Тораносукэ Такаги Nakajima Racing
2001   Сатоси Мотояма Team 5Zigen
2002   Ральф Фёрман Nakajima Racing
2003   Сатоси Мотояма Team Impul
2004   Ричард Лайонс DoCoMo Team Dandelion
2005   Сатоси Мотояма Team Impul
2006   Бенуа Трелуйе Team Impul
2007   Цугио Мацуда Team Impul
2008   Цугио Мацуда Team Impul
2009   Лоик Дюваль Nakajima Racing
2010   Жоао Пауло де Оливейра Team Impul
2011   Андре Лоттерер Petronas Team TOM’S
2012   Кадзуки Накадзима NTT docomo Team
2013   Наоки Ямамото Petronas Team TOM’S
2014   Кадзуки Накадзима Petronas Team TOM’S
2015   Хироаки Исиура Petronas Team TOM’S
2016   Юдзи Кунимото INGING
2017   Хироаки Исиура INGING

См. такжеПравить

СсылкиПравить