121 авиационный ремонтный завод
АО «121 авиационный ремонтный завод» — российское авиаремонтное предприятие, расположенное в Московской области в посёлке Старый Городок, вблизи военного аэродрома Кубинка.
| 121 авиационный ремонтный завод | |
|---|---|
 | |
.jpg) | |
| Год основания | 1940 |
| Расположение |
 Россия: Старый Городок |
| Отрасль | Авиационная промышленность |
| Продукция | Ремонт авиатехники |
| Оборот | 989 млн руб.(2010) |
| Чистая прибыль | 25 млн руб.(2010) |
| Сайт | 121arz.ru |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Из-за вторжения России на Украину, находится под международными санкциями всех стран Евросоюза, США, Украины и Швейцарии
История
правитьПредприятие ведёт свою историю от 55-х стационарных авиационных мастерских сформированных 11 ноября 1940 года в Каунасе при 25-й авиационно-ремонтной базе. В этот период в мастерских был налажен ремонт самолётов И-16, СБ и Р-5.
В годы Великой Отечественной войны
правитьС началом Великой Отечественной войны предприятие было перебазировано в Двинск (ныне — Даугавпилс), затем в Идрицу, Андреаполь, Крестцы, Торжок, Шую. В период базирования в Шуе с 13 августа 1941 года по 10 февраля 1942 года мастерскими производился ремонт двигателей М-25, М-105 и самолётов И-16 и ЛаГГ-3.
С 10 февраля 1942 года авиационные мастерские были перебазированы в Иваново где ремонтировали самолёты Як-1 и Як-3, «Харрикейн» , П-39 «Аэрокобра», П-63 «Кингкобра» и авиадвигатели «Мерлин».
10 мая 1944 года 55-е САМ перебазировались в посёлок Старый городок.
Всего за период Великой Отечественной войны на предприятии было отремонтировано более 1120 самолётов, из них: И-16 — 142, ЛаГГ-3 — 78, Як-3 — 246, Ла-5 — 134, Ил-2 — 202, Ил-10 — 186, «Аэрокобра» и «Кингкобра» — 42; авиадвигателей различных марок — 554.
Послевоенное время
править10 августа 1946 года 55-е САМ были преобразованы в 321-ю авиационную ремонтную базу.
27 июня 1952 года 321-я авиационная ремонтная база преобразована в 121-й авиационный ремонтный завод ВВС. С 1952 года началось освоение ремонта самолётов МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, Ил-28 и двигателей ВК-1.
В 1961 году начат ремонт МиГ-21. В 60-е годы предприятием ремонтировался авиадвигатель АЛ-7Ф.
С 1972 года начался ремонт Р27Ф2М-300.
С 1975 года начался ремонт Р29-300.
В 1978 году на 121 АРЗ началось освоение ремонта МиГ-23.
Во второй половине 80-х годов заводом освоен ремонт авиадвигателя РД-33.
В 1991 году предприятие приступило к ремонту истребителя МиГ-29. В девяностые годы на заводе осваивается ремонт ГТДЭ-117, АИ-9, КСА-2.
В 1995 году начат ремонт авиадвигателя АЛ-31Ф.
В 1999 году на 121 АРЗ начаты освоение ремонта Су-27 и Су-25.
В 2002 году завод приступил к модернизации самолёта Су-25 в вариант Су-25СМ.
В 2011 году завод начал осваивать ремонт двигателя Д-18Т. Работы по освоению ремонта и ремонту двигателя Д-18Т прекращены в 2014 г. в связи с программой импортозамещения и разрывом деловых связей с промышленными предприятиями Украины.
В 2014 году возобновлены работы по ремонту и модернизации самолётов Су-27, МиГ-29.
Перспективные направления работы предприятия:
- освоения ремонта самолёта типа Су-30 М2;
- освоение ремонта ПКИ самолёта типа Су-25СМ;
- освоение ремонта самолёта типа Су-27 и его ПКИ;
- освоение ремонта самолёта типа Су-25УБ с модернизацией в вариант Су-25УБСМ;
- освоение ремонта самолёта типа Су-25 с модернизацией в вариант Су-25СМ3.[1]
В настоящее время является одним из флагманов авиаремонта в России.
Кроме ремонта авиационной техники АО «121 АРЗ» предлагает населению услуги социальной сферы: банкетный зал, гостиницу, медицинский пункт.[2]
Санкции
править3 июня 2022 года, на фоне вторжения России на Украину, завод внесен в санкционные списки Евросоюза[3] так как производит поставку продукции военного назначения, которая использовалась Россией во время вторжения на Украину. По данным Евросоюза, «АО «121 авиационный ремонтный завод» ремонтирует самолеты Су-25, Су-27 и МиГ-29. Это единственное предприятие в России, которое одновременно ремонтирует и модернизирует самолеты Су-25 до версии Су-25 СМ. Су-25 СМ использовались вооруженными силами Российской Федерации во время неспровоцированной и неоправданной военной агрессии России против Украины. Таким образом, он несет ответственность за материальную поддержку действий, которые подрывали или угрожали территориальной целостности, суверенитету и независимости Украины»[4].
Ранее, 10 апреля 2022 года завод внесён в санкционный список США «за приобретение или попытки приобретения предметов американского происхождения для поддержки вооруженных сил России»[5]
Также АО «121 авиационный ремонтный завод» включено в санкционный список Украины и Швейцарии[6]
Примечания
править- ↑ Центр раскрытия корпоративной информации (Годовые отчёты предприятия)[1] Архивная копия от 6 февраля 2015 на Wayback Machine
- ↑ Информация с сайта АО «121 АРЗ»
- ↑ Под новые санкции ЕС попали основатель «Яндекса», Татьяна Навка и «КамАЗ». The Village. Дата обращения: 1 января 2023. Архивировано 1 января 2023 года.
- ↑ L_2022153EN.01001501.xml. eur-lex.europa.eu. Дата обращения: 1 января 2023. Архивировано 31 декабря 2022 года.
- ↑ Additions of Entities to the Entity List. Дата обращения: 1 января 2023. Архивировано 4 октября 2022 года.
- ↑ ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "121 АВИАЦИОННЫЙ РЕМОНТНЫЙ ЗАВОД" | Война и санкции. sanctions.nazk.gov.ua. Дата обращения: 1 января 2023. Архивировано 1 января 2023 года.
Литература
править- Национальный аэрокосмический журнал «Взлёт», № 12, 2010.
Ссылки
править- Акционерное общество «121 авиационный ремонтный завод» Архивная копия от 18 октября 2013 на Wayback Machine
- Гостиница АО «121 АРЗ» Архивная копия от 5 декабря 2020 на Wayback Machine
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |