6ТД
Статья содержит ошибки и/или опечатки. |
6ТД (6-цилиндровый танковый двигатель) — семейство двухтактных оппозитных 6-цилиндровых дизельных двигателей. Первый двигатель этого семейства был создан под руководством М. К. Рязанцева в ХКБМ в 1979 году в СССР.
Существуют модификации: 6ТД-1 (1000 л.с.), 6ТД-1Р (1000 л.с.), 6ТД-2Е (1200 л.с.), 6ТД-3 (1400 л.с.), предназначенные для установки на танки Т-80УД, Т-84, Т64 «Булат» и другие.
Двигатели 6ТД могут работать на различных видах топлива, в частности: дизельное топливо, бензин, керосин, топливо для реактивных двигателей — или их смеси в любой пропорции.
Краткая история править
В 1974—1979 гг. в ХКБМ параллельно с конструкторским сопровождением серийного производства танков Т-64А, а в дальнейшем Т-64Б и Т-64Б-1, проводились ОКР по разработке моторно-трансмиссионного отделения (МТО) с новым, более мощным двигателем 6ТД для серийных танков Т-64А, Т-64Б и Т-64Б-1. В 1975 году был разработан технический проект танка, оснащенного новым МТО, а в феврале 1976 г. к XXV съезду КПСС на базе танка Т-64А были изготовлены три опытных танка «Объект 476» (проект «Кедр») с этим двигателем.[1][2]
Разработка двигателя 6ТД-3 велась без бюджетных средств Украинского государства.
Использование править
В 1978-1979 годах новые танки, с этими двигателями, проходили всесторонние испытания во всех климатических зонах СССР. В октябре 1979 г. по результатам проведенных испытаний двигатель 6ТД был рекомендован к серийному производству. Решением коллегии МО СССР от 5 января 1978 г. и Министерства оборонной промышленности СССР от 26 июля 1978 г. новый танковый двигатель 6ТД запущен в серийное производство. А, 25 января 1979 г. была утверждена техническая документация по модернизации серийных танков Т-64А, Т-64АК, Т-64Б и Т-64Б-1. Модернизированные танки приняты на вооружение приказом МО СССР №0262 от 21 декабря 1981 года под марками Т-64АМ, Т-64АКМ, Т-64БМ и Т-64Б-1М. Но серийное производство танков с этим двигателем так и не было организовано из-за ряда политических и экономических причин.[2][3]
В декабре 2020 года специалисты завода имени Малышева презентовали делегации Бразилии собственную концепцию модернизации бразильских танков М60, предусматривающую установку нового моторно-трансмиссионного отделения с двигателем 6ТД-2 и реверсной трансмиссией.[4]
Программа модернизации танков Т-64 «Краб» предусматривает ремоторизацию танка с установкой двигателя 6ТД мощностью 1200 л.с., вместо 5ТДФМ.[1]
В 2021 году началась модернизации танков Т-64БМ «Булат» до уровня Т-64БМ2 «Булат» путем установки двигателя 6ТД-1 мощностью 1000 л.с.
Тестирование двигателя 6ТД-2 американцами[5] править
Тестирование выявило следующие недостатки:
- Очень малая теплоотдача двигателя.
- Повышенная дымность двигателя.
- Спорный ресурс двигателя.
- Плохой показатель потребления топлива, при частичной нагрузке двигателя.
Операторы править
Украина править
Применяется в модернизированных версиях танков класса Т-64 и Т-84.
Турция править
14 марта 2017 года был подписан меморандум о сотрудничестве между главами правительств Украины и Турции, согласно которому для турецкого танка «Altay» предполагалась поставка двигателя 6ТД-3. Осенью 2021 года в рамках международной выставки Saha Expo-2021, которая проходила с 10 по 13 ноября в Стамбуле, Украина предложила оснастить дизельным оппозитным 6-цилиндровым двухтактным двигателем 6ТД-2, новую турецкую 155-мм САУ Firtina II на гусеничном шасси.[6]
Пакистан править
На международной выставке IDEAS 2016 был заключен договор о поставках новых двигателей 6ТД-3 мощностью 1400 л.с., производства «Харьковское КБ по двигателестроению», между «Укрспецэкспортом» и Пакистанской компанией Heavy Industries Taxila, для замены двигателей 6ТД-2 на танках Al-Khalid, и модернизации этого танка до версии Al-Khalid 2.[7]
В июне 2017 года на предприятие Spares Depot EME было поставлено 8 единиц двигателей 6ТД-2 на общую сумму $3,008 млн. Кроме того на сумму в $1,128 млн. было поставлено три двигателя 6ТД-1 459И.ТУ.[8]
Государственная компания «Укрспецэкспорт» в январе 2018 года поставила для пакистанского предприятия Spares Depot EME комплект запасных частей к танку «Al-Khalid» на общую сумму в $1,128 млн.: двигатели 6ТД-2 459М.ТУ в количестве 3-х единиц и в количестве 6 единиц двигатели 6ТД-1 459И.ТУ, которые предназначены для использования на танках Т-80УД.[8]
В марте 2020 года Государственная компания «Укрспецэкспорт» поставила для Heavy Industries Taxila и 304 Spares Depot EME (Пакистан) десять танковых двигателей 6ТД-2459М.ТУ и 6ТД-1459И.ТУ, на общую сумму $4,295 млн. Предыдущая партия из 10 двигателей была отгружена в январе этого года. Кроме того, в Пакистан поставлялось испытательное оборудование и запчасти для танков и танковых двигателей.[9]
Характеристики править
| Параметры | Двигатель | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 6ТД-1 | 6ТД-1Р | 6ТД-2Е | 6ТД-3 | 6ТД-4 | 6ТД-5 | |
| Использование | Танки Т-80УД, модернизация Т-72, а также Объект 476 | «БРЭМ-84» | Танк Т-84, БМ «Оплот» | Танк Т-84, БМ «Оплот» | Проект двигателя | Проект двигателя |
| Габариты, мм | 1602х955х581 | 1602х1093х581 | 1602х955х581 | 1602х955х581 | 2100х1105х606 | 2100х1105х606 |
| Масса, кг | 1180 | 1220 | 1180 | 1220 | 1900 | 1900 |
| Давление наддува, МПа (кгс/см2) | 0,185 (1,85) | 0,185 (1,85) | 0,226 (2,3) | 0,26 (2,6) | 0,29 (2,9) | 0,35 (3,5) |
| Удельный расход воздуха, кг/с | 1,55 | 1,55 | 1,85 | 2 | 2,5 | 3 |
| Оборотов в минуту | 2800 | 2800 | 2600 | 2800 | 2450 | 2800 |
| Удельный расход топлива, г/ л.с.-ч (г/кВтч) | 158 (215) | 158 (215) | 155 (211) | 160 (218) | 155 (211) | 186 (253) |
| Рабочий объём, л. | 16,3 | 16,3 | 16,3 | 16,3 | 25,85 | 25,85 |
| Количество цилиндров | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Ход поршня, мм | 2х120 | 2х120 | 2х120 | 2х120 | 2х140 | 2х140 |
| Диаметр цилиндра, мм | 120 | 120 | 120 | 120 | 140 | 140 |
| Мощность л.с. (кВт) | 1000 (735) | 1000 (735) | 1200 (882) | 1400 (1029) | 1500 (1100) | 1800 (1300) |
| Габаритная мощность, л.с./м3 (кВт/м3) | 1124 (826) | 1124 (826) | 1350 (992) | 1574 (1157) | 1210 (887) | 1450 (1064) |
| Удельная масса, кг/л.с. (кг/кВт) | 1,18 (1,61) | 1,22 (1,66) | 0,98 (1,34) | 0,86 (1,17) | 1,27 (1,73) | 1,06 (1,4) |
Двигатели ТД править
5ТД — 5-цилиндровая версия танкового двигателя.
3ТД — 3-цилиндровая версия танкового двигателя.
Примечания править
- ↑ 1 2 На модернизацию одного танка Т-64 в версию "Краб" ХКБМ хочет потратить 5 лет. Defence Express (29 мая 2020). Дата обращения: 24 декабря 2020. Архивировано 17 января 2021 года.
- ↑ 1 2 М. Саенко, В. Чобиток. Т-64БМ "Булат" - последняя модернизация Т-64. Сайт бронетанковой техники (июль 2005). Дата обращения: 18 апреля 2015. Архивировано 1 мая 2015 года.
- ↑ Двигатель 6ТД. Panzer Marsch. Дата обращения: 2 декабря 2014. Архивировано 11 января 2015 года.
- ↑ Завод имени Малышева предложил Бразилии модернизацию танка M60. Ukranian Military Pages (10 декабря 2020). Дата обращения: 10 декабря 2020. Архивировано 10 декабря 2020 года.
- ↑ Недостаткм движка. Дата обращения: 13 июля 2023. Архивировано 13 июля 2023 года.
- ↑ Украина предлагает двигатель 6ТД-2 для турецкой САУ Firtina II. Украинский военный порта (14 ноября 2021). Дата обращения: 17 ноября 2021. Архивировано 17 ноября 2021 года.
- ↑ Пакистан выпустит новый танк с харьковским двигателем. Войсковой навигатор (10 января 2017). Дата обращения: 16 января 2017. Архивировано 12 января 2017 года.
- ↑ 1 2 Украина выполнила контракт для Пакистана по производству танковых двигателей. https://mil.in.ua/. Украинский военный портал (2 ноября 2018). Дата обращения: 3 ноября 2018.
- ↑ Пакистан получил очередную партию танковых двигателей. Украинский военный портал (23 апреля 2020). Дата обращения: 23 апреля 2020. Архивировано 22 сентября 2020 года.