Открыть главное меню

Авиационный комплекс радиообнаружения и наведения

(перенаправлено с «AWACS»)

Авиационный комплекс радиообнаружения и наведения — электронная система разведки и управления, устанавливаемая на летательном средстве и предназначенная для дальнего обнаружения объектов противника (в воздухе, на земле, на воде), наведения на них средств поражения или перехвата, а также координации действий сил союзников и смежных задач. Подобные системы рассчитаны на использование в боевых действиях, однако могут быть использованы и для управления гражданским воздушным движением[источник не указан 1244 дня].

В русскоязычной литературе используется сокращение ДРЛОиУ («система дальнего радиолокационного обнаружения и управления»), в англоязычной — AEW&C (англ. Airborne early warning and control — «Раннее предупреждение и управление в воздухе»). Упрощённые системы, осуществляющие лишь обнаружение целей, но не управление, обозначаются как ДРЛО (AEW, англ. Airborne early warning) и отличаются качеством вспомогательной аппаратуры, систем связи, а также количеством операторов. Часто применяется термин AWACS (англ. Airborne Warning and Control System), ставший синонимом AEW&C, но первоначально обозначавший конкретную систему для самолётов Boeing E-3 Sentry[1][2].

Содержание

ОписаниеПравить

Структурно все авиационные комплексы радиообнаружения и наведения состоят из летательного аппарата (чаще всего самолёт, однако существуют серийные системы, базирующиеся на вертолётах[3] и даже на дирижаблях[4]), мощного радиолокатора, вспомогательной аппаратуры и средств связи.

 
Vickers Wellington Ic (Air Control of Interception)

Летательный аппарат выбирается с тем расчётом, чтобы в его фюзеляже хватило места для аппаратуры и операторов, а мощность электросистемы позволяла запитывать РЛС. Это обусловливает выбор в качестве носителей серийных транспортных самолётов или бомбардировщиков (хотя существуют и летательные аппараты, созданные специально под это применение — например, палубный E-2 «Хокай»).

Наиболее используемой сейчас является компоновка, впервые использованная в 1941 году на экспериментальном Vickers Wellington Ic, при которой антенна радиолокатора размещена над фюзеляжем, а комплект аппаратуры и персонал — в грузовом отсеке[5]. Позднее такая компоновка была применена в советском комплексе «Лиана» — самолёте ДРЛО Ту-126. Однако существуют и другие варианты размещения оборудования — использование продольных или вращающихся плоскостей ФАР; антенн, разнесённых по корпусу летательного аппарата.

Большая мощность радиолокатора даёт возможность проводить дальнее обнаружение и сопровождение целей, находясь вне зоны действия большинства комплексов стационарной ПВО и противовоздушных ракет истребительной авиации противника. Однако сам комплекс радиообнаружения хорошо заметен для противника (так как является источником мощного радиоволнового излучения, а также радио- и ИК-контрастен), небольшие скорости и неповоротливость самолётов-носителей делают их удобной мишенью, а высокая значимость и стоимость таких систем означает, что авиационные комплексы радиообнаружения являются высокоприоритетными целями. Всё это приводит к тому, что в реальных условиях комплексы радиообнаружения без прикрытия системами ПВО или истребительной авиацией не применяются.

Авиационные комплексы радиообнаружения и наведенияПравить

Изображение Тип Система (ДРЛОиУ/ДРЛО) Статус
  Бразилия
  Embraer R-99 ДРЛОиУ Эксплуатируется
  Великобритания
  Avro Shackleton AEW.2 ДРЛО Снят с эксплуатации
Vickers Wellington Ic
  Fairey Gannet AEW.3 ДРЛО Снят с эксплуатации
  Hawker Siddely Nimrod AEW3 (англ.) ДРЛО Снят с эксплуатации
  Westland AEW.2 / AEW.5 / ASaC.7 ДРЛОиУ / ДРЛО Эксплуатируется
  Израиль
  Gulfstream G500 SEMA ДРЛОиУ Эксплуатируется
  IAI G-550 CAEWS ДРЛОиУ Эксплуатируется
  IAI 707 Phalcon / Boeing 707 Cóndor ДРЛОиУ Эксплуатируется
  Ирак
  Adnan 2 / Simorgh ДРЛОиУ
Baghdad 1 ДРЛОиУ
  Испания
  EADS CASA C-295 AEW ДРЛОиУ Испытания
  Китай
  KJ-1 ДРЛО Проект закрыт
  KJ-200 ДРЛО Эксплуатируется
  KJ-2000 ДРЛОиУ Эксплуатируется
ZDK-03 ДРЛОиУ Эксплуатируется
JZY-01
  СССР /   Россия
  А-50 ДРЛОиУ Эксплуатируется
Без фото А-100 ДРЛОиУ
  Ан-71 ДРЛОиУ Проект закрыт
Ан-72Р (укр.) ДРЛОиУ
Ту-126 ДРЛОиУ Снят с эксплуатации
  Як-44 ДРЛОиУ Проект закрыт
  Ка-31 ДРЛО Эксплуатируется
  США
  Boeing 737 AEW&C ДРЛОиУ Эксплуатируется
  Boeing B-29 AEW ДРЛО Летающая лаборатория
Снят с эксплуатации
  Boeing E-3 Sentry ДРЛОиУ Эксплуатируется
  Boeing E-767 ДРЛОиУ Эксплуатируется
  Boeing PB-1W ДРЛО Снят с эксплуатации
  Douglas AD-3 / AD-4W / EA-1E ДРЛО Снят с эксплуатации
  Grumman AF-2W ДРЛО Снят с эксплуатации
  Grumman E-1 ДРЛО Снят с эксплуатации
  Grumman E-2 ДРЛОиУ Эксплуатируется
  Grumman TBM-3W ДРЛО Снят с эксплуатации
  Lockheed EC-121 Warning Star ДРЛОиУ Снят с эксплуатации
  Lockheed EC-130V / NC-130H ДРЛОиУ
  Lockheed P-3 AEW&C / VXS-1 ДРЛОиУ Эксплуатируется
  Sikorsky HR2S-1W ДРЛО Проект закрыт
  Швеция
  Saab S100B Argus ДРЛОиУ Эксплуатируется
Иран

Страны, использующие авиационные комплексы радиообнаружения и наведенияПравить

  • 7 самолётов E-3 Sentry на авиабазе Королевских ВВС Уоддингтон, округ Линкольншир, Великобритания
  • 5 самолётов KJ-2000
  • KJ 200
  • Опытный палубный самолёт ДРЛО на базе Y-7[7]
  • ~3 вертолёта Ка-31 корабельного базирования
  • 19 самолётов А-50, в том числе два А-50У[8][9][10]; А-100.
  • 32 самолёта E-3s, 10 E-3Cs, 22 E-3Bs, E-2C Hawkeyes на боевом дежурстве

СсылкиПравить

ЛитератураПравить

  • Евгений Климович, Михаил Никольский. Развитие и применение самолётов дальнего радиолокационного обнаружения и управления // Авиация и космонавтика : журнал. — 2000. — № 2. — С. 18-31.

ПримечанияПравить

  1. AWACS to Bridge the Technological Gap. Air University.
  2. Boeing Delivers First Two 767 AWACS, Introduces Newest Member of AEW&C Family. Boeing Mediaroom.
  3. см. Ка-31
  4. Планы использования дирижаблей для обнаружения крылатых ракет
  5. Ian White. The history of the air intercept (AI) radar and the British night-fighter 1935-1959. — Barnsley: Pen & Sword Aviation, 2007. — 326 p. — ISBN 978-1844155323.
  6. Рособоронэкспорт завершает поставку в Индию трёх самолётов А-50ЭИ // AVIA.RU
  7. Летающий радар для китайского авианосца
  8. ВВС России вооружились новым летающим радаром // Lenta.ru, 31 октября 2011
  9. Первый модернизированный самолёт А-50У поставлен ВВС России
  10. Второй серийно модернизированный А-50У в полной окраске
  11. Самолётная система «Авакс» // Зарубежное военное обозрение №6 1975
  12. Radarspaningsflygplan typ S 100 B Argus Архивировано 12 августа 2011 года. Försvarsmakten (на шведском)
  13. Airborne Warning and Control System (AWACS) — Saudi E-3 AWACS Архивировано 29 октября 2012 года. BOEING.COM (на английском)
  14. Статья Saab модернизирует авианосец ВМС Таиланда на Aviation Explorer
  15. Japan moves on AWACS radar upgrade kits United Press International, Inc. (на английском)