Arado Ar 96

Arado Ar 96 — немецкий тренировочный самолет[1].

Ar 96
Ar 96
Ar 96
Тип тренировочный самолет
Разработчик Arado Flugzeugwerke
Производитель Arado Flugzeugwerke
AGO
Avia
Letov
SIPA
Главный конструктор Вальтер Блюме
Первый полёт 1938
Начало эксплуатации 1939
Эксплуатанты Знак люфтваффе Люфтваффе
Знак ВВС Болгарии 1941-1944 Военновъздушни сили на България
Знак ВВС Венгрии 1942—1945 ВВС Венгрии
Знак ВВС Словакии 1939-1944 Воздушные силы Словакии
Единиц произведено более 11 500
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ЭксплуатацияПравить

Люфтваффе использовали Ar.96 в своих летных школах, эскадрильях переподготовки и офицерских училищах для усовершенствованной летной подготовки, обучению полетам ночью по приборам. В годы Второй мировой войны самолёты Ar.96 входили в учебные истребительные эскадры[2].

Союзники нацистской Германии также активно эксплуатировали самолеты данного типа.

Венгерские ВВС получили 65 самолетов Ar.96a и 45 самолётов Ar.96b.

Словацкие ВВС располагали одним Ar.96a и тремя Ar.96b.

Болгарские ВВС располагали 24 самолётами.

Варианты и модификацииПравить

Ar.96A первый серийный вариант.
Ar.96B основной серийный вариант; фюзеляж удлинен, что позволило увеличить запас топлива; установлен двигатель большей мощности.
Ar.96B-1 учебно-тренировочный самолет без вооружения.
Ar.96B-2 имеет один пулемёт MG-17 калибра 7,92 мм или фото-кинопулемёт для обучения стрельбе.
Ar.96C построен только в предсерийной партии для обучения бомбометанию; имеет прозрачную панель в полу кабины; оснащен двигателем Argus As 410A-1 мощностью 480 л. с.
Ar 296 из-за нехватки материалов, предпочтение было отдано Ar 396
Ar 396a-1 самолёт подготовки стрелков, был оснащён двигателем Argus 411, силовой набор в основном из дерева
Ar 396a-2 тренировочная версия
SIPA S.10 Ar 396, производившийся после войны во Франции компанией SIPA, выпущено 28.[3]
SIPA S.11 S.10 с двигателем Renault 12S (французский Argus As 411), для ВВС Франции выпущено 50.[3]
SIPA S.12 Цельнометаллический вариант S.11, для ВВС Франции выпущено 52.[3]
SIPA S.121 Модифицированный S.12, для ВВС Франции выпущено 58.[3]
Avia C.2 Ar 96B, производившийся после войны в Чехословакии; вооружённые именовались C.2B. 228 построено на заводе Avia и 182 на Letov в период между 1945 и 1950 годами.[4]

Выпуск на 1945 годПравить

Модификация Arado AGO Avia Letov Всего Период
Прототипы 4       4 1937–1938
A-0 6       6 включая 3 выпущенные к 1 апреля 1939, W.-Nr. 2879-2884
A 23 69     92 середина 1939 – май 1940
B-0 2       2 1940
B-1 144 223 997 17 1,381 июль 1940 – апрель 1944
B-3     210   210 1941–1943
B-6     100   100 июль 1943 – январь 1944
B-7     518 378 896 май 1944 – март 1945
B-7/B-8 81 81 декабрь 1944 – март 1945
B-8 74 74 июнь 1944 – январь 1945
Sales series 45       45 1939–1940
Итого 224 292 1825 550 2891

Лётно-технические характеристики (Ar 96b-2)Править

Технические характеристики

(1 × 347 кВт)

Лётные характеристики
Вооружение
  • Стрелково-пушечное: возможна установка 7,92-мм пулемета MG-17

ИзображенияПравить

 
Часть крыла Ar 96

Сохранившиеся самолётыПравить

См. такжеПравить

сопоставимые самолёты

ПримечанияПравить

  1. Тренировочный самолет Арадо Ar 96.
  2. Arado (Арадо) Ar 96.
  3. 1 2 3 4 Taylor, Michael J H. Jane's Encyclopedia of Aviation. pg. 825. Portland House, 1989. ISBN 0-517-69186-8
  4. Kudlicka 2004, pp. 45–46.
  5. Flyhistorisk Museum Sola Архивировано 2 ноября 2008 года.  (норв.)

ЛитератураПравить

СсылкиПравить