Блох MB.200 (фр. Bloch MB.200) — французский цельнометаллический средний бомбардировщик Второй мировой войны с неубирающимся шасси. Самолёт разработан в конструкторском бюро фирмы «Société des Avions Marcel Bloch» под руководством М. Блоха. Серийно производился на заводах фирм «Марсель Блох» в Курбевуайе, построено 4 самолёта, «Анри Потэз» в Мельте — 111 самолётов, «Сосьете Анрио» в Бурже — 45 самолётов, «Авьёнз Луи Бреге» в Велизи — 19 самолётов, «Шантье де ла Луар» — 19 и SNCASO — 10 самолётов в Сен-Назере. Всего до окончания серийного производства в июле 1936 года во Франции было построено 208 экземпляров бомбардировщика. По лицензии фирмами «Аэро» и «Авиа» в Праге было построено ещё 64 самолёта. В Чехословакии серийное производство завершилось в апреле 1939 года.
| MB.200 | |
|---|---|
| фр. Bloch M.B.200 | |
 MB.200 | |
| Тип | средний бомбардировщик |
| Разработчик | Société des Avions Marcel Bloch |
| Производитель |
Bloch (Курбевуайе) Breguet (Велизи) Hanriot (Бурже) A.C. de la Loire и SNCASO (Сен-Назер) Potez (Мельте) Aero и Avia (Прага) |
| Главный конструктор | Марсель Блок |
| Первый полёт | 26 июня 1933 (MB.200.01)[1] |
| Начало эксплуатации | 1934 |
| Конец эксплуатации | 1943 (Болгария) |
| Статус | не эксплуатируется |
| Эксплуатанты |
 Armée de l'AirČeškoslovenske Letectvo .svg){kind=small} Военновъздушни сили на България |
| Годы производства | июль 1934 — апрель 1939 |
| Единиц произведено | 272 |
| Варианты | Bloch MB.210 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
На вооружение ВВС Франции самолёт поступил осенью 1934 года. В боевых действиях самолёты впервые были применены на стороне республиканцев во время Гражданской войны в Испании в районе Мадрида. В Битве за Францию MB.200 использовались только в качестве ночных и морских патрульных бомбардировщиков. Захваченные в течение войны самолёты использовались в Люфтваффе в качестве учебных, часть самолётов чехословацкого производства были переданы союзникам Германии — Болгарии, Румынии и Хорватии. Во Франции MB.200 снят с вооружения в августе 1940 года, в Германии самолёты служили до апреля 1941 года. В Болгарских ВВС чехословацкие лицензионные варианты Avia MB.200 эксплуатировали до 1943 года.
Тактико-технические характеристики
правитьПриведённые ниже характеристики соответствуют модификации MB.200B.4:
Источник данных: "Уголок неба"
- Технические характеристики
- Экипаж: 4 человека
- Длина: 16,0 м
- Размах крыла: 22,45 м
- Высота: 3,9 м
- Площадь крыла: 67,0 м²
- Масса пустого: 4 463 кг
- Нормальная взлётная масса: 7 280 кг
- Силовая установка: 2 × воздушных Gnome et Rhône 14Kirs
- Мощность двигателей: 2 × 870 л.с. (2 × 650 кВт)
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 285 км/ч на высоте 4 300 м
- Крейсерская скорость: 197 км/ч
- Практическая дальность: 1 000 км
- Практический потолок: 8 000 м
- Скороподъёмность: 4,3 м/с
- Нагрузка на крыло: 108,7 кг/м² (расч.)
- Тяговооружённость: 178,6 Вт/кг (расч.)
- Вооружение
На вооружении
править
Франция — принят на вооружение в 1934 году
Вторая Испанская Республика — 2 бомбардировщика закуплены для ВВС республики на средства французских рабочих
Чехословакия — принят на вооружение в апреле 1937 года, после оккупации Чехословакии немецкими войсками в марте 1939 года вооружённые силы Чехословакии прекратили своё существование, а авиатехника поступила в распоряжение Третьего Рейха.
Aero MB.200, Военно-воздушные силы Болгарии, 1941 
Болгария — в 1939 году 12 бомбардировщиков Avia MB.200 (французские бомбардировщики Bloch MB.200, выпущенные по лицензии в Чехословакии) были переданы Германией для военно-воздушных сил Болгарии[2]
Примечания
править- ↑ «Military Bloch aircraft : MB 200». Dassault Aviation Архивировано 19 ноября 2008 года.
- ↑ А. И. Харук. Ударная авиация Второй Мировой — штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. М., «Яуза» — ЭКСМО, 2012. стр.323
Ссылки
править- MB.200 «Уголок неба» Архивная копия от 11 декабря 2008 на Wayback Machine
Это заготовка статьи о военном летательном аппарате. Помогите Википедии, дополнив её. |