Citroën C1
Citroën C1 — микролитражный городской автомобиль, являющийся совместной разработкой компаний PSA Peugeot Citroën и Тойота. Собирается на предприятии Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech, s.r.o. (TPCA) в городе Колин, Чехия.
Citroën C1 | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | PSA Peugeot Citroën |
Годы производства | 2005—2022 |
Сборка |
![]() |
Класс | Городской автомобиль |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова |
3‑дв. хетчбэк (4‑мест.) 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) |
Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
Колёсная формула | 4 × 2 |
Массогабаритные характеристики | |
Длина |
|
На рынке | |
Похожие модели | Opel Adam, Hyundai i10, Škoda Citigo |
Сегмент | A-сегмент |
![]() |
Первое поколение Править
Первое поколение | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | PSA Peugeot Citroën |
Годы производства | 2005—2014 |
Трансмиссия | |
5-скор. МКПП 5-скор. SensoDrive |
|
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 3435 мм |
Ширина | 1630 мм |
Высота | 1468 мм |
Колёсная база | 2340 мм |
Колея передняя | 1415 мм |
Масса | 835 кг |
На рынке | |
Связанные | Peugeot 107, Toyota Aygo |
Другая информация | |
Расход топлива | 4,6 л (смешанный цикл) |
Объём бака | 35 л |
Дизайнер | Донато Коко |
Медиафайлы на Викискладе |
Первое поколение впервые было представлено широкой публике на Женевском автосалоне в 2005 году.
Двигатель Править
Существует 2 вида двигателей:
Коробка передач Править
Существует 2 вида: 5-ступенчатая механическая и роботизированная 2-Tronic.
Особенности Править
Существуют 3- и 5-дверные варианты кузова хетчбэк. Крышка багажника выполняется целиком из стекла. Отсутствует крышка на бардачке (перчаточном ящике). Стёкла задних боковых дверей на пятидверных машинах отрываются как форточки в сторону. Задние боковые дверцы 5-дверных моделей вплотную примыкают к задним фарам, полностью скрывая заднюю стойку.
Российский рынок Править
В начале июля 2010 года российское представительство Citroën объявило о старте в середине того же месяца продаж модели C1 на российском рынке. Единственный доступный двигатель — бензиновый. В базовом оснащении автомобиль получил ABS, две подушки безопасности и систему коррекции траектории при торможении в поворотах.
Безопасность Править
Euro NCAP[1] | |||
---|---|---|---|
Рейтинги | Пассажир | 26 | |
Ребёнок | 37 | ||
Пешеход | 14 | ||
Протестированная модель: Citroën C1 1,0 (2005) |
Также автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2012 году:
Euro NCAP[2] | |||
---|---|---|---|
общий рейтинг | |||
68%
|
73%
|
53%
|
71%
|
взрослый пассажир |
ребёнок | пешеход | активная безопасность |
Протестированная модель: Toyota Aygo 1,0 High Grade, LHD (2012) |
Второе поколение Править
Второе поколение | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | PSA Peugeot Citroën |
Годы производства | 2014—2022 |
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 3470 мм |
Ширина | 1620 мм |
Высота | 1470 мм |
Колёсная база | 2340 мм |
Масса | 865-965 кг |
На рынке | |
Связанные | Peugeot 108, Toyota Aygo |
Медиафайлы на Викискладе |
В 2014 году на Женевском автосалоне было показано второе поколение Citroën C1.
Примечания Править
- ↑ Результаты Euro NCAP теста (2005) (англ.)
- ↑ Результаты Euro NCAP теста (2012) (англ.)
Ссылки Править
Для улучшения этой статьи об автомобилях желательно:
|