COMAC ARJ21 Xiangfeng

(перенаправлено с «Comac ARJ21»)

Advanced Regional Jet (ARJ21 Xiangfeng, кит. упр. 翔凤, пиньинь xiángfèng, палл. сянфэн — «парящий феникс») — китайский региональный пассажирский самолёт; разработан компанией Commercial Aircraft Corporation of China Ltd., входящей в государственную корпорацию AVIC I.

Advanced Regional Jet (ARJ21)
COMAC ARJ21 Gu.jpg
Тип пассажирский самолёт
Разработчик COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China Ltd.)
Производитель Comac
Первый полёт 18 июня 2014 года
Начало эксплуатации 28 июня 2016 года[1]
Статус производится, эксплуатируется
Эксплуатанты Китай
Единиц произведено 37 (оценка на июль 2020 года[2])
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Самолёты серии ARJ21 рассчитаны на перевозку от 70 до 115 пассажиров в зависимости от модификации. По проекту они способны без дозаправки совершать перелёты на расстояние от 2,2 до 3,7 тыс. километров и приземляться в сложных климатических условиях на высокогорных аэродромах.

В коммерческой эксплуатации самолет находится с 28 июня 2016 года, а его производство началось в сентябре 2017 года.

Первым оператором ARJ21 стала авиакомпания Chengdu Airlines, которая использует самолеты данной модели на восьми маршрутах, связывающих 15 китайских городов.

История созданияПравить

О завершении процесса создания было объявлено в декабре 2007 года. В разработке крыла принимали участие авиаконструкторы КБ Антонова. Украинцы разработали аэродинамику современного суперкритического крыла, геометрический расчёт и интегральный анализ нагрузок конструкции. Они также провели испытания в аэродинамической трубе модели крыла, агрегатов и самолёта целиком[3][4]. Компоновка самолёта близка к MD-80, который ранее производился в Китае по лицензии[5]. Непосредственное конструирование производили китайские компании[6], что даёт основание производителю заявлять, что это первый пассажирский самолёт этого класса разработанный в Китае[7]. При производстве самолёта используются материалы, комплектующие и системы только зарубежных производителей (в том числе двигатели General Electric CF34-10A (англ.))[6].

В ноябре 2010 года во время статических испытаний произошло разрушение крыла ARJ21 до достижения расчётной нагрузки. Это привело к изменению программы испытаний и переносу ожидаемого срока поставок на конец 2011 года[8]. Однако, ни в 2011, ни в 2012 годах испытания так и не были завершены. На конец 2012 года сертификат не получен. Основными причинами задержки программы называются трещины в крыле, проблемы с электропроводкой, авионикой и шасси.

 
COMAC ARJ21 Xiangfeng на взлёте

Первый полет состоялся 18 июня 2014 года. Китайский сертификат типа выдан 30 декабря 2014 года[9].

Первый серийный ARJ21-700 был передан в авиакомпанию Chengdu Airlines 29 ноября 2015 года. В ходе опытной эксплуатации, продолжавшийся с 28 июня 2016 года до ноября 2016 года, два 90-местных ARJ21-700 совершили в общей сложности 108 перелетов между городами Ханчжоу и Шанхай. После перерва, в 2017 году Chengdu Airlines продолжила коммерческую эксплуатацию. 28 июня 2018 года было объявлено о стотысячном пассажире перевезенным самолетами ARJ21-700.

До 2020 года окончательная сборка самолетов проводилась на Шанхайском авиационном заводе (англ.). В 2020 году Comac запустил вторую сборочную линию в центре финальной сборки на территории Международного аэропорта Пудун на которой планируется собирать до 30 самолетов в год что вдвое превышает возможности старой сборочной линии. Первый ARJ21 собранный в Пудуне совершил свой первый полет 6 марта 2020 года[10].

МодификацииПравить

  • ARJ21-700 — базовая модель вмещающая от 70 до 95 пассажиров
  • ARJ21-900 — вариант вмещающий от 95 до 105 пассажиров
  • ARJ21F — транспортный вариант рассчитанный на коммерческую нагрузку до 10150 кг
  • ARJ21B — бизнес-джет

ЗаказчикиПравить

 
Модель COMAC ARJ21 в ливрее Joy air

На 2008 год, ещё до первого полёта самолёта, COMAC имела 228 твёрдых заказов, в основном от китайских авиакомпаний и от американской GECAS (дочерней компании GE).

В 2009 году заказы на самолёт не поступали.

В 2010 году государственная авиакомпания Chengdu Airlines (главный акционер COMAC) заказала 30 самолётов.

В 2011 году поступило 2 заказа из Бирмы.

К 2011 году два стартовых заказчика — Shandong Airlines (10 машин) и Henan Airlines (100 машин) отказались от своих заказов, сославшись на задержки[источник не указан 2480 дней]. Авиакомпания Xiamen Airlines (6 машин) также покинула списки заказчиков. А авиакомпания Joy Air с флотом из 4 Xian MA60 (модернизация Ан-24) заказала 50 самолётов ARJ21.

В 2012 году индонезийская авиакомпания Merpati Nusantara Airlines выразила намерение приобрести 40 самолётов, однако в мае того же года объявила об «откладывании» этого вопроса[11].

К началу 2013 года COMAC имела заказы на 90-140 машин от китайских авиакомпаний, при этом заводом было заказано лишь 13 комплектов оборудования.

В ноябре 2015 года авиакомпания Chengdu Airlines получила первый самолет ARJ21-700[12].

Предзаказы от лизинговых компаний
Год Покупатель Тип Опцион Примечание
ARJ21-700 ARJ21-900
2003   Shenzhen Financial Leasing[13] 20
  Shanghai Financial Leasing[13] 30
2008   GE Commercial Aviation Services (GECAS)[14] 5 20
2010   Merkukh Enterprises[15] 9
2014   Республика Конго[16] 3
2015   ICBC Leasing 30
Всего 97 / 0 + 20 (опцион)


Заключённые соглашения с авиакомпаниями
Год Авиакомпания Тип Опцион Поставлено
ARJ21-700 ARJ21-900
2003   Shanghai Airlines[13] 5
2007   Henan Airlines[17] 100
  Lao Airlines[18] 2
2008   Joy Air[19] 50
2010   Chengdu Airlines 30 15
2011   en:Myanmar National Airlines 2
2018   en:Genghis Khan Airlines[20] 25 25 3
  Urumqi Air[21] 5
Всего 219 / 0 + 25 (опцион) 18

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Китайский пассажирский самолет ARJ21 совершил первый коммерческий полет - AEX.RU
  2. Comac ARJ21 : Complete list at airfleets.net
  3. Chinese ARJ21-700 Airliner Roll-Out (December 21, 2007).
  4. AINonline. AVIC I Commercial Aircraft. Archived from the original on 2006-02-04. (Retrieved 2006-06-23.). Архивировано 4 февраля 2006 года.
  5. With ARJ21-700 Certified, Focus Shifts To Support. aviationweek.com (20 January 2015). Дата обращения 7 июня 2016. Архивировано 3 июля 2016 года.
  6. 1 2 airframer.com. COMAC ARJ21 – program supplier guide (16/06/2015).
  7. China Daily. Self-developed jet to fly maiden trip. www.chinaview.cn (1 июня 2006). Архивировано 10 ноября 2006 года.
  8. Latest delays due to wing problems Information (English, 15.11.2010)
  9. China Certifies Comac ARJ21-700 (англ.). AviationWeek (30 Декабря 2014).
  10. Comac opens second ARJ21 production line (англ.). FlightGlobal (12 Марта 2020).
  11. Merpati postpones order of 40 ARJ 21-700 aircraft from COMAC
  12. В Китае представлен новый пассажирский самолет ARJ-21, Ведомости (30 ноября 2015). Архивировано 8 декабря 2015 года. Дата обращения 30 ноября 2015.
  13. 1 2 3 Three carriers place ARJ21 orders, Flight International, Reed Business Information (23 сентября 2003). Дата обращения 3 июля 2006.
  14. GE Commercial Aviation Services Announces Purchase of Five ARJ21-700ER Regional Jet Aircraft from Commercial Aircraft Corporation of China, LTD (COMAC); Options for Additional 20 Aircraft, R (21 ноября 2008). Архивировано 20 ноября 2010 года. Дата обращения 20 июля 2010.
  15. China exporting ARJ21s and other aircraft to Indonesia. Flightglobal.com. Дата обращения 2 июня 2010.
  16. The Republic of Congo announces to order three ARJ21-700 aircraft. comac.cc.
  17. Ceremony inaugurates Chinese jet, Flight International, Reed Business Information (21 ноября 2007). Дата обращения 2 января 2008.
  18. Building a future: The AVIC I ARJ21-700 programme, Flight International, Reed Business Information (7 августа 2007). Дата обращения 8 апреля 2009.
  19. China Eastern, AVIC I launch Joy Air, Flight International, Reed Business Information (1 апреля 2008). Архивировано 7 октября 2008 года. Дата обращения 1 апреля 2008.
  20. First ARJ21 delivered to Genghis Khan Airlines. flightglobal.com (22 февраля 2019).
  21. China's Urumqi Air commits to five ARJ21s. ch-aviation.com (07 ноября 2018).

СсылкиПравить