Ford Streetka — родстер, выпускавшийся компанией Ford с 2003 по 2005 год. Был разработан итальянской фирмой Pininfarina.

Ford Streetka
Общие данные
Производитель Ford Motor Company
Годы производства 20032005
Сборка Италия Pininfarina Manufacturing
Класс субкомпактный
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. родстер (2‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Массогабаритные характеристики
Длина
  • 3650 мм
Ширина 1679 мм
Высота 1342 мм
Колёсная база 2448 мм
На рынке
Сегмент B-сегмент
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

История создания

править

Разработка прототипа Streetka была начата в феврале 2000 года, специалистами дизайнерской компании «Pininfarina» по заказу корпорации Ford. Данная модель была изначально ориентированна на европейский рынок. Модель разрабатывалась с нуля[источник не указан 2723 дня], большинство кузовных компонентов были уникальны.

Прототип был представлен публики на Туринском мото-шоу в 2000 году. После Туринского мото-шоу компания Ford приняла решение о мелко серийном выпуске данной модели. Серийная модель была представлена на Парижском мотор-шоу в 2002 году.

Производство

править

Машины собирались на заводе Pininfarina мелкими партиями. Все машины ручной сборки, в технологическом процессе только стекла вклеивал автомат. Собиралось 5 машин в день с 2003—2005 год. Для примера кузовов для Ferrari на данном заводе в этот период выпускалось 15 в день.

Дизайн и особенности

править
 
streetka
 
streetka

Ford Streetka — не является версией обычного хетчбэка «Ка»[источник не указан 2723 дня]. Это отдельная модель, обладающая индивидуальной внешностью и иной технической начинкой. От Ка осталось только подкапотное пространство, приборная панель, и некоторые детали подвески. Жёсткая подвеска и рулевое управление всего 2,6 оборота рулевого колеса, даёт машине спортивный характер. Тормоза передние — дисковые, задние — барабанные, подобные барабанные тормоза устанавливались на Fiesta Sport. В в обводах кузова чётко просматривается стиль ателье Pininfarina[источник не указан 2723 дня]. Внутри салона были установлены спортивные кресла, с хорошей боковой поддержкой, эти же кресла устанавливались на Focus ST170 и оригинальный спортивный руль. Данный автомобиль имел два типа крыши: мягкая складная крыша и жёсткая съёмная крыша, последняя не шла в комплекте с автомобилем, а покупалась отдельно. Мягкая складная крыша имеет ручной механизм сложения, что делает её очень надёжной[источник не указан 2723 дня]. Крыша не складывается в багажник, имеет отделительный люк и отдельное пространство, отделённое от багажника перегородкой, что позволило создать полноценный багажник объёмом 214 л. Автомобиль оснащался подогревом зеркала и сидений.

Силовой агрегат

править

На автомобиль ставился бензиновый 8-клапанный двигатель Zetec Rocam (duratec 8v) объёмом 1,6 литра, мощностью 95 л. с. в комплекте с пятиступенчатой механической КПП[1]. Точно такой же силовой агрегат ставился на Ford Focus продававшийся на территории России. Средний расход топлива 7,9 л на 100 км. Двигатель Duratec 8v — простой и надёжный мотор, рабочим объёмом 1.6 литра с 8-клапанами и цепным приводом ГРМ. Данный мотор оснащался гидрокомпенсаторам в ГБЦ и имел один распредвал. Блок цилиндров чугунный, а ГБЦ выполнена из алюминиевого сплава. Двигатель оснащён цепью ГРМ, что делает этот двигатель достаточно шумным. Первоначально данный двигатель выпускался для работы на 92 бензине. При установке на Ford Streetka, данный двигатель был перенастроен на работу на 95 бензин.

Примечания

править
  1. Autos ohne Nachfolger (Bild 19) (нем.). Autobild.de (4 августа 2010). Дата обращения: 27 января 2017. Архивировано 30 июля 2010 года.

Ссылки

править
  1. Hochspringen↑ Bericht über die «Pink Car Rally» 2009. Архивная копия от 9 октября 2016 на Wayback Machine 5. Oktober 2009, abgerufen am 7. September 2010 (englisch).
  1. 2002 Ford StreetKa Архивная копия от 21 сентября 2016 на Wayback Machine (ang.). carfolio.com. [dostęp 28-04-2012]