HMS Anson (1781) — 64-пушечный линейный корабль 3 ранга Королевского флота Великобритании. Заказан 24 апреля 1773 года. Спущен на воду 4 сентября 1781 года на королевской верфи в Плимуте[1]. Принадлежал к типу Intrepid сэра Джона Уильямса[1].

HMS Anson
HMS Anson
HMS Anson и HMS Arethusa: захват испанского фрегата Pomona
HMS Anson и HMS Arethusa: захват испанского фрегата Pomona
Служба
Великобритания Великобритания
Класс и тип судна
Тип парусного вооружения трёхмачтовый корабль
Организация Великобритания Королевский флот
Изготовитель королевская верфь, Плимут
Автор корабельного чертежа Джон Уильямс
Строительство начато январь 1774
Спущен на воду 4 сентября 1781
Выведен из состава флота разбился в 1807 году
Основные характеристики
Водоизмещение 1359 тонн (прибл.)[1]
Длина по гондеку 159 футов 6 дюймов (48,62 м)
Ширина по мидельшпангоуту 44 фт 4 дюйма (13,51 м)
Глубина интрюма 19 фт (5,8 м)
Двигатели Паруса
Экипаж 500
Вооружение
Общее число орудий 64
Орудий на гондеке 26 × 24-фунтовых пушек
Орудий на опердеке 26 × 18-фн пушек
Орудий на шканцах 10 × 4-фн пушек
Орудий на баке 2 × 9-фн пушки
У этого термина существуют и другие значения, см. HMS Anson.

СлужбаПравить

Американская революционная войнаПравить

1781 — капитан Уильям Блэр (англ. William Blair). В декабре вошёл в эскадру сэра Джорджа Родни, назначением в Вест-Индию.

1782 — 12 апреля был при островах Всех Святых. Французы (вице-адмирал де Грасс) планировали вторжение на Ямайку. Британские фрегаты, следившие за Порт-Ройялом на Мартинике, донесли о выходе флота 8 апреля. Родни немедленно вышел и догнал французов 12-го. Когда французы заштилели и в их линии появились разрывы, Родни смог прорезать её в двух местах, с HMS Formidable, и пятью следующими за ним кораблями. В этом сражении были убиты шесть французских капитанов, но только два британских, включая капитана Блэра. Капитан HMS Resolution лорд Роберт Маннерс (англ. Robert Manners) был смертельно ранен[2].

С 8 декабря капитан Дж. Родни (англ. J. Rodney), назначением на Барбадос[2].


Французские революционные войныПравить

1794 — Чатем, срезан один дек, корабль превращен в 44-пушечный razée[2].

1798 — капитан Чарльз Дархэм (англ. Philip Calderwood Durham). 18 октября, совместно с HMS Kangaroo, захватил французский фрегат Loire несмотря на то, что ранее потерял бизань-мачту, грота-рей и все марса-реи при преследовании другой эскадры в районе Ирландии.

1799 — Вышел из Плимута 26 января, а 2 февраля, в совместно с HMS Ethalion, захватил французский корсар — куттер Boulonaise (14) из Дюнкерка, нарушавший судоходство в Северном море.

Куттер Bayonnaise, захваченный Anson и Ethalion в Бискае, прибыл в Плимут 9 февраля 1799 года. В прошлом это был таможенный куттер Swan. Его капитан Сансон (англ. Sanson), был убит примерно двумя годами ранее, когда куттер захватили французы у острова Уайт.

25 февраля Anson и HMS Phoenix пошли в Спитхед.

Anson время от времени принимал королевскую семью, когда она была в Веймуте. 9 сентября капитан Дархэм устроил приём на борту для короля Георга III. В ходе вечера, когда прибыл посланец с депешами, короля не могли найти. Он оказался на нижней палубе в окружении команды корабля, и разговаривал со старым моряком.

1800 — 6 февраля вернулся в Плимут от берегов Франции для ремонта; вышел в новое крейсерство 23 февраля.

17 марта вышел из Портсмута и прошёл Канал, сопровождая конвой в Ост-Индию и Ботани-Бей, до 30 градуса с. ш.

10 апреля, к северо-западу от Канарских островов, Anson задержал торговый корабль Catherine & Anna, капитан Спангер (нем. Spanger) следовавший в Гамбург из Батавии, с грузом кофе. Приз прибыл в Плимут 22-го. Ему был разрешён выход в море 16 апреля 1801, когда он был освобожден Адмиралтейским судом, после оплаты издержек. Он был вновь задержан у Эддистона фрегатом HMS Trent, и отправлен назад.

Ещё один приз, Vainqueur, корсар в 14 пушек и 75 человек, взятый 27 апреля, когда шёл из Бордо на Сан-Доминго, прибыл в Плимут 4 мая. Он покинул Anson 30 апреля, когда тот вел огонь по французскому корсару La Brave, одному из четырёх вооружённых судов. Остальные были: Decidé, Guippe и Hardi, все по 18 пушек, четыре дня как из Бордо. После погони Anson захватил Hardi, остальным удалось уйти благодаря превосходству в ходе. La Brave потеряла от огня Anson 2 человек убитыми. Приз прибыл в Плимут 10 мая, на следующий день после того, как Anson вошёл в Плимут-саунд с 1200 письмами с ост-индского конвоя. Hardi, всего 33 дня как со стапеля, совершал свой первый поход. Anson покинул Плимут утром 10-го, чтобы доставить пленных в Портсмут.

Anson позже сопровождал конвой в Гибралтар и на Минорку, и стоял на якоре в Гибралтаре 27 июня, когда в проливе был замечен большой конвой противника, где-то 40 или 50 судов. Капитан Дархэм сразу выбрал якорь и бросился в погоню. Конвой защищали 25 канонерских лодок и береговые батареи, но с помощью двух лодок из Гибралтара 8 транспортов были захвачены, хотя один позже отбит.

Сопровождая конвой в Гибралтар, Anson сумел 29 июня отрезать две испанских канонерских лодки, беспокоившие конвой в течение нескольких дней. Gibraltar и Salvador имели по две 18-фунтовых пушки в носу и 8 других орудий, и команды по шестьдесят человек. Сначала они попытались уйти в Сеуту, но затем были вынуждены бежать под африканский берег, где наскочили на камни и были взяты, когда морские пехотинцы высадились на берег для поддержки своих шлюпок. Обнаружилось, что один из призов уже поджег пороховые фитили, ведущие к магазину.

8 июля Anson задержал Alert, направлявшийся в Бостон из Кадиса. Приз прибыл в Плимут 16-го.

1801 — капитан Дархэм перешёл на HMS Endymion, его сменил в марте капитан Какрафт (англ. W E Cacraft); был направлен в Канал, крейсировал из Портсмута.

1802 — Средиземное море; в ноябре прибыл с Мальты в Египет.

Наполеоновские войныПравить

1803 — тот же капитан, Мальта.

1805 — встал в ремонт в Портсмуте.

1806 — капитан Чарльз Лидьярд (англ. Charles Lydiard); утром 23 августа совместно с HMS Arethusa провел успешную атаку возле замка Морро, Куба. Был замечен испанский фрегат Pomone, пытавшийся попасть в Гавану, и капитан Arethusa Брисбен (англ. Brisbane) дал сигнал, что противника следует брать на абордаж. Но тот сорвал попытку, приведясь к ветру и укрывшись в пистолетном выстреле от замка, который имел шестнадцать 32-фунтовых пушек и прикрытие из 12 канонерских лодок с фронта. Британские корабли привелись в сторону противника, в то время как их паруса и такелаж страдали от огня канонерских лодок, и встали на якорь борт к борту с Pomone. После 35 минут общего боя испанский фрегат спустил флаг, три канонерские лодки взорвались и шесть были потоплены. Остальные были загнаны на берег. Лейтенант Парриш (англ. Parish) с Arethusa и лейтенант Салливан (англ. Sullivan) с Anson овладели призом.

От калёных ядер из замка на Arethusa начался пожар, которой удалось быстро потушить, но вскоре после этого в замке раздался сильнейший взрыв, и вся стрельба прекратилась. Pomone привезла монеты и товары из Санта-Крус, деньги были выгружены всего за десять минут до начала боя, но слитки и другие товары, оставшиеся на борту, были захвачены. Anson потерь не имел.

 
Оккупация Кюрасао; картина 1808 г.

15 сентября 1806 года, в 15 милях от Гаваны, Anson столкнулся с французским Foudroyant (84), под временным рангоутом. Предположив, что тот был поврежден в бою, капитан Лидьяр атаковал, но после часа боя обнаружил, что французский корабль пострадал только от погоды, и сохранил всю огневую мощь. Он был вынужден выйти из боя, потеряв 2 человек убитыми и 13 ранеными, его паруса и такелаж были сильно повреждены, и оба корабля быстро дрейфовали к берегу.

29 ноября 1806 Anson, Latona и Arethusa, под общим командованием капитана Брисбена, вышли из Порт-Ройял атаковать Кюрасао, но из-за неблагоприятных ветров и течений добрались до острова только 1 января. По пути к ним присоединился HMS Fisgard.

Линия капитана Брисбена, в сомкнутом строю, прошла береговые батареи и встала на якорь у порта, где находились голландские Hatslar (36), Surinam (22), а две большие шхуны стояли поперек входа, с промежутком всего 50 ярдов. После сильной перестрелки голландские корабли были взяты на абордаж, крепость и город Амстердам взяты штурмом, и через 4 часа в Форт-Републик был поднят британский флаг[3]. На Anson 7 человек были ранены.

ГибельПравить

 
Крушение HMS Anson; гравюра 1808

Разбился у берегов Корнуолла 29 декабря 1807 года.[1] Anson потерпел крушение на баре Ло (англ. Loe). Накануне он был снесен на подветренный берег штормом при попытке вернуться в Фалмут. Он отдал якорь, но когда около 8 часов утра якорный канат лопнул, корабль был выброшен на песок и вскоре разбит волнами. Шестьдесят человек погибли[4]. Капитан Лидьяр был среди погибших, его тело было поднято из воды 1 января 1808 года и доставлено в Фалмут для захоронения[5].

Потеря Anson вызвала противоречивые настроения, из-за обращения с телами погибших, выброшенных на берег. В те времена было принято закапывать утопленников бесцеремонно, без савана или гроба, в неосвященной земле. Тела оставались непогребенными долгое время. Это подвигло местного стряпчего Томаса Гриллса (англ. Thomas Grylls) на проект нового закона, о более достойном обращении с утонувшимии моряками. Этот закон был представлен в Парламент Джоном Тремейном (англ. John Hearle Tremayne), членом Парламента от Корнуолла, и был принят как Закон о погребении утопленников 1808 года. Памятник утонувшим морякам, а также принятию закона Гриллса, стоит у входа в гавань Портлевен[6].

Свидетелем крушения стал Генри Тренграуз (англ. Trengrouse), житель Корнуолла. Расстроенный гибелью людей из-за трудности в подаче концов на терпящий бедствие корабль, он разработал метательное устройство для заброса линя через прибой на обломки, чтобы снимать уцелевших. Это был один из ранних образцов спасательных устройств.

СсылкиПравить

ПримечанияПравить

  1. 1 2 3 4 B. Lavery. The Ship of the Line — Volume 1. — P. 181.
  2. 1 2 3 Ships of the Old navy: ANSON (64)
  3. The Victory of Seapower / R. Gardiner, ed. — P. 67.
  4. Gilly. Narratives… p. 125.
  5. Ships of the Old navy: ANSON (44)
  6. Hitchins, Fortescue. The history of Cornwall: from the earlist records and traditions ..., Volume 2 (англ.) / Samuel Drew. — William Penaluna, 1824. — P. 607.

ЛитератураПравить

  • Lavery, B. The Ship of the Line. The development of the battlefleet 1650-1850. — Conway Maritime Press, 2003. — Vol. I. — ISBN 0-85177-252-8.
  • Gardiner, Robert. Frigates of the Napoleonic Wars. — L.: Chatham Publishing, 2006. — ISBN 1-86176-292-5.
  • Gilly, William Stephen. Narratives of shipwrecks of the Royal Navy: between 1793 and 1849. — J. W. Parker, 1851.
  • The Victory of Seapower. Winning the Napoleonic War 1806−1814 / Robert Gardiner, ed. — London: Chatham Publishing, 1998. — 192 p. — ISBN 1-86176-038-8.