«Хокуа» (англ. Houqua) — трёхмачтовый парусник, клипер, созданный в 1844 году на судостроительной верфи Нью-Йорка «Браун энд Белл», который положил начало эпохе чайных клиперов. Построен практически одновременно с клипером «Rainbow».
| «Хокуа» | |
|---|---|
| англ. Houqua | |
 ''«Хокуа» (англ. Houqua) 1850 год" |
|
 США |
|
| Название | англ. Houqua |
| Класс и тип судна | Клипер |
| Организация | A.A. Low & Brother |
| Изготовитель | Brown & Bell, Нью-Йорк |
| Спущен на воду | 1844 |
| Выведен из состава флота | в 1864 году пропал без вести (погиб) |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 581 тонн при полной загрузке |
| Скорость хода | 16 узлов |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
По сути дела, «Хокуа» относился к морскому классу кораблей — трансатлантических (для перевозки через Атлантический океан) пакетботов, у которых носовая часть ниже ватерлинии уже́ была — несколько острее, а выше ватерлинии: развал шпангоутов — становился бо́льше, вплоть до ширины палубы бака. Такая форма поперечного сечения корпуса судна напоминала перевёрнутый вершиной вниз колокол, лисель-индигеты были довольно тяжёлыми, а скулы — полными.
Внешний облик судна был классическим, применявшимся для большинства клиперо́в: медная обшивка днища, чёрные борта с тонкими золотыми полосами по бархоуту в уровне палубы и орнаментом в виде завитков в оконечностях бака. К этому — добавлялись надраенные до золотого блеска поручни фальшборта, тянущиеся от носа до кормы. По некоторым сведениям, на бортах судна были прорисованы чёрно-белые фальшивые пушечные порты, унаследованные от настоящих пушечных портов старинных судов. Мачты и рангоутные дерева выглядели изящными, они были покрыты прозрачным лаком, а соединение нижней мачты со стеньгой выкрашены в чёрный цвет от места крепления путенс-вант до эзельгофта. Такую же окраску имели и ноки реев.
Палуба клипера была отдраена до натурального цвета древесины. Ватервейсовые бруски, окаймлявшие палубный настил, были тиковыми, в то время как остальные части палубы были сооружены из более мягкой и светлой древесины. Проконопаченные швы в средней части судна были окрашены в чёрный цвет.
Носовая фигура судна была выкрашена в белый цвет, с золотой каймой по краю одежды. К сожалению, более подробных сведениях о судне не сохранилось[1].
Примечания править
- ↑ George. F. Campbell:. "China tea clippers". — Adlard Coles Limited. London. 1974//. — Кэмпбелл Дж. Ф.: "Чайные Клипера". Пер. с англ.: Ленинград. Издательство "Судостроение". 1985. — С. 15, 50, 95.. — 208 с., ил. с. — ISBN К98.
Ссылки править
- Logbook of a seasick ‘‘Hoqua’’ passenger bound for Canton, 1846
- Hoqua and the China Tea Trade, The Era of the Clipper Ships
Литература править
- Low, Charles Porter. Some recollections by Captain Charles P. Low, commanding the clipper ships Houqua, Jacob Bell, Samuel Russell, and N.B. Palmer in the China trade, 1847-1873. — Boston : Geo. H. Ellis Co., 1905. — «clipper ship.».