Открыть главное меню

Иранская самолётостроительная промышленная компания (англ. Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company (IAMI); перс. شرکت صنایع هواپیماسازی ایران - هسا‎, акроним на фарси — HESA) — иранское авиационное производственное предприятие, основанное в 1976 году. Управляется Иранской организацией авиационной промышленности и находится в городе Шахиншехр (Исфахан).

Содержание

ИсторияПравить

Строительство завода в Шахиншехре было начато американской компанией Textron. Планировалось, что новое предприятие будет выпускать вертолёты Bell 214 различных конфигураций в соответствии со сделкой, которая предусматривала производство в Иране нескольких сотен вертолётов и передачу технологий. Как сообщается, контракт был настолько огромен, что Textron создало новое подразделение для реализации иранского проекта во главе с генерал-майором Делком М. Оденом. Американская компания была вынуждена выйти из проекта из-за иранской революции и последующих санкций против Ирана. Позднее власти Исламской Республики Иран достроили завод и запустили его в 1989 году, организовав на его базе ремонт и модернизацию американских истребителей F-5. В 1993 году HESA наладило производство вертолётов АН-1 J «Кобра», в 1996 году в Шахиншехре было начато производство поршневых авиационных двигателей.[1]

ПроектыПравить

 
IrAn-140-100 производства HESA
  • Производство пассажирского самолёта IrAn-140-100 совместно с Украиной, разработанного на основе Ан-140.
  • Проектирование и изготовление парашютных систем для дронов Ghods Ababil (англ.).[2]
  • Производство вертолёта Shahed-278 (с использованием компонентов американского Bell 206 и иранского Panha Shabaviz 206-1)
  • Производство вертолётов Zafar 300 (на базе Bell 206)[3][4][5]
  • Производство вертолёта Shahed-274 (на базе Bell 206)
  • Производство вертолёта Shahed-285 (с использованием компонентов Bell 206 и Panha Shabaviz 206-1)
  • Учебно-тренировочный самолёт HESA Dorna
  • Производство дронов Karrar
  • Изготовление пропеллеров из композитных материалов
  • Ремонт судов на воздушной подушке для ВМС Ирана
  • Изготовление деталей
  • Производство истребителя Azarakhsh (на основе Northrop F-5)
  • Производство истребителя Saeqeh (на основе Northrop F-5)
  • Разработка дозвукового HESA Shafaq с использованием стелс-технологий (на основе M-ATF)
  • Разработка дрона с использованием стелс-технологий Sofreh Mahi
  • Проект Simorgh (перс. هواپيماي سيمرغ‎) в рамках модернизации Northrop F-5A для преобразования в F-5B. Впервые показан на Iran Kish Air Show 2005, два самолёта были построены.[6]

ПримечанияПравить

  1. А. Максимович. Авиационная промышленность Ирана. «Зарубежное военное обозрение», №4. Телеинформационная сеть военно-промышленного комплекса (ТС ВПК) (15 мая 2012). Дата обращения 12 сентября 2016. (недоступная ссылка)
  2. Ababil (Swallow) Unmanned Air Vehicle (англ.). GlobalSecurity.org. Дата обращения 12 сентября 2016.
  3. Zafar 300 helicopter — development history, photos, technikal data (англ.). aviastar.org. Дата обращения 12 сентября 2016.
  4. Zafar-300 (Iran), Aircraft - Rotary Wing - Military. Summary (англ.) (недоступная ссылка). Jane’s. Дата обращения 12 сентября 2016. Архивировано 26 января 2013 года.
  5. Zafar-300. Light assault helicopter. airwar.ru. Дата обращения 12 сентября 2016.
  6. Simorgh (англ.). GlobalSecurity.org. Дата обращения 12 сентября 2016.

СсылкиПравить