KAMAZ-54901[6] — российский магистральный седельный тягач линейки пятого поколения (К5), выпускаемый ПАО «КАМАЗ». Является преемником тягача KAMAZ-5490 и выпускается параллельно с ним с 2019 года[1].
| KAMAZ-54901 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | КАМАЗ |
| Годы производства | 2019 — настоящее время[1] |
| Сборка |
 КАМАЗ (Набережные Челны, Россия) |
| Иные обозначения | КАМАЗ К5, КАМАЗ М1855[2] |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | автомобиль |
| Компоновка | бескапотная |
| Трансмиссия | |
| ZF 12TX2210 ТD, автоматизированная, 12-ступенчатая[6] | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Масса | 19500[6] |
| Другая информация | |
| Объём бака | 650л[7] |
История
правитьМодель КАМАЗа 5-го поколения была впервые продемонстрирована на выставке «Комтранс-2017».[8] В 2019 году магистральный тягач КАМАЗ-54901 запущен в серийное производство, а продажи автомобиля стартовали в мае 2020 года.[9] С февраля 2023 года начато серийное производство магистральных тягачей на основе импортозамещённых комплектующих — по итогам девяти месяцев 2023 года выпущено более 3 тыс. грузовых автомобилей этой модели, что в 2,5 раза превышает объём производства за аналогичный период прошлого года.[10][11]
Летом 2023 года на трассе М-11 «Нева» введены в эксплуатацию первые беспилотные грузовики КАМАЗ-54901.[12] До конца 2024 года автопарк возрастёт до 43 машин, а в 2025 году количество автомобилей грузового беспилотного сообщения составит 93 автомобиля.[13]
Модификации
править- КАМАЗ-54901-92 — двигатель КАМАЗ-910.12-450 (R6, 11946 см3, 450 л.с., Евро-5), производство 2019-2021 [14]
- КАМАЗ-54901-94 — двигатель КАМАЗ-910.15-450 (R6, 11946 см3, 450 л.с., Евро-5), производство с 2021
- КАМАЗ 54901 КПГ — двигатель КАМАЗ R6 (Евро-5) газодизельный, представлен в 2021 году [15]
- КАМАЗ 54901 СПГ — двигатель КАМАЗ R6 (Евро-6) газовый, представлен в 2022 году [16]
- КАМАЗ-54901-90 — двигатель КАМАЗ-910.10-550 (R6, 11946 см3, 550 л.с., Евро-5), производство с 2022
- КАМАЗ-54901-CA — двигатель KАМАЗ-910.52-460 (R6, 12981 см3, 460 л.с., Евро-5), производство с 2023
С 2024 года на базе магистрального тягача КАМАЗ-54901 производится модель КАМАЗ-54902 (c шестицилиндровым дизелем КАМАЗ-689.510) для межрегиональных перевозок.[17]
Технические характеристики
правитьВесовые параметры и нагрузки
| Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг | 10430 |
| Полная масса а/м, кг | 19500 |
| нагрузка на задний мост, кг | 11500 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 8000 |
| Полная масса автопоезда, кг | 44000 |
| Полная масса полуприцепа, кг | 34930 |
| Снаряжённая масса, кг | 9070 |
| нагрузка на задний мост, кг | 2770 |
| нагрузка на переднюю ось, кг | 6300 |
Двигатель
| Модель двигателя | КамАЗ-910.12-450 (Евро-5) |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) | 2060 (210) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1300 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.) | 331 (450) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 1900 |
| Рабочий объём, л | 11,946 |
| Расположение и число цилиндров | рядное, 6 |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
Коробка передач
| Модель КП | ZF 12TX2210 ТD |
| Тип | автоматизированная, 12-ступенчатая |
Задний мост
| Модель | Daimler HL6 |
| Подвеска | пневматическая, с электронной системой управления ECAS |
Кабина
| Исполнение | высокая, с двумя спальными местами |
| Подвеска | 4-х точечная пружинная |
| Тип кабины | с ровным полом, шириной 2500 мм |
Локализация
правитьЛокализовано производство кабин, блока цилиндров, головок блока, коленчатого и распредвалов, маховика, поддона двигателя, картера сцепления и других деталей[7].
Оценки и критика
правитьАвтомобиль вызвал интерес у специализированных российских СМИ отрасли автомобилестроения. Журнал «За рулем» отметил новую кабину, каркас которой взят от Mercedes-Benz Actros МР4 (четвертого поколения). Также журнал отметил, цена автомобиля заставит его конкурировать с КАМАЗ‑6520 и КАМАЗ‑6580. КАМАЗ-54901 стал номинантом Гран-при «За рулем» — Коммерческие автомобили 2021[7].
Кабину также отметил журнал «Спецтехника и коммерческий транспорт»[18]
«Грузовик Пресс» отметил внедрение множества электронных систем и мобильных приложений[2].
Примечания
править- ↑ 1 2 НА АВТОМОБИЛЬНОМ ЗАВОДЕ СОБРАН ПЕРВЫЙ КАМАЗ-54901 С КАБИНОЙ К5. Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.
- ↑ 1 2 Новый или новейший? Седельный тягач КАМАЗ-54901 М1855. Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 14 февраля 2022 года.
- ↑ КАМАЗ-910 для КАМАЗ-54901. Новый дизель для нового тягача. Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.
- ↑ ГАЗОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Р6 ДЛЯ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТЯГАЧЕЙ КАМАЗ. Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.
- ↑ KAMAZ P6. Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.
- ↑ 1 2 3 KAMAZ-54901-92. Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 11 марта 2022 года.
- ↑ 1 2 3 КАМАЗ пятого поколения — подробный обзор. Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.
- ↑ Премьера нового грузовика КАМАЗ на «Комтрансе-2017»
- ↑ РОСТЕХ / Поколение К5
- ↑ Автостат / КАМАЗ намерен полностью локализовать тягач К5 в 2024 году
- ↑ КАМАЗ реализовал с начала года 1000 тягачей флагманской серии K5 в антисанкционном исполнении
- ↑ Ведомости / «Камаз» запустил беспилотные грузовики на трассе М-11 «Нева»
- ↑ Известия / На всей трассе М-11 «Нева» запустили движение грузовиков в беспилотном режиме
- ↑ Грузовые автомобили и спецтехника
- ↑ Газодизельные тягачи КАМАЗ-54901 выходят на рынок России
- ↑ На рынок РФ выходит версия тягача КАМАЗ-54901 на СПГ
- ↑ MOTOR / КамАЗ показал более доступный и тяговитый грузовик линейки К5
- ↑ КАМАЗ-54901. Флагман на горизонте. Дата обращения: 10 декабря 2021. Архивировано 10 декабря 2021 года.