LSWR C8 class
LSWR C8 class — первый из типов пассажирских 2-2-0 паровозов для вождения экспрессных поездов, спроектированный Дугалдом Драммондом для Лондонской и Юго-Западной железной дороги в 1898 году. Денди Маршалл характеризует их[1] как консервативную конструкцию, в целом аналогичную паровозам, спроектированным Драммондом для Каледонской дороги, приводит их номера 290—299 и параметры паровой машины: диаметр цилиндра 18 дюймов при ходе поршня 26 дюймов. Кассерлей утвержлает, что C8 были чрезвычайно похожи на Caledonian Railway 66 class[2].
| LSWR C8 class | |
|---|---|
| Производство | |
| Страна постройки | Англия |
| Завод | LSWR Nine Elms Works |
| Главный конструктор | Дугалд Драммонд |
| Годы постройки | 1898 |
| Всего построено | 10 |
| Нумерация | 290—299 |
| Технические данные | |
| Род службы | пассажирский |
| Осевая формула | 2-2-0 |
| Длина паровоза | 54 ф. 11 д. (16 700 мм), затем 56 ф. 5+1/4 д. (17 200 мм) |
| Диаметр бегунковых колёс | 3 ф. 7 д. (1090 мм) |
| Диаметр движущих колёс | 6 ф. 7 д. (2010 мм) |
| Ширина колеи | европейская колея |
| Служебный вес паровоза | 47,5 т |
| Сила тяги | 16 755 фунт-сил (74,5 кн, 7,6 тс) |
| Давление пара в котле | 175 фунтов на кв. дюйм (1,21 МПа) |
| Паровая машина | простая |
| Число цилиндров | 2, внутри рамы |
| Диаметр цилиндров | 181⁄2 ″ (470 мм) |
| Ход поршня | 26 ″ (660 мм) |
| Объём баков для воды | 15,75 т, затем 18 т |
| Запас топлива | 4 т, затем 5 т |
| Тип топлива | уголь |
| Эксплуатация | |
| Страна | Великобритания |
| Дорога | |
| Период эксплуатации | 1898—1938 |
| Сохранившиеся паровозы | нет |
На паровозах использован котёл, аналогичный LSWR M7 и LSWR 700 и тендер от 700 class, позднее заменённый драммондовским тендером на двух двухосных тележках. Огневая коробка котлов оказалась маловата, и паропроизводительность котлов была на этих паровозах недостаточной. Тип не оснащался перегревателем. Тем не менее, паровозы прослужили до списания от 35 до 40 лет. В ноябре 1898 года паровоз № 291 вёл поезд великого князя Сергея Александровича из Виндзорского замка в Дувр[2].
| Год | На начало года | Списано | Номера |
|---|---|---|---|
| 1933 | 10 | 2 | 290, 294 |
| 1934 | 8 | 0 | — |
| 1935 | 8 | 4 | 291, 293, 295-296 |
| 1936 | 4 | 2 | 292, 297 |
| 1937 | 2 | 1 | 299 |
| 1938 | 1 | 1 | 298 |
Источники править
- ↑ Dendy Marshall, C.F. History of the Southern Railway. — London : Ian Allan, 1963. — P. 175. — ISBN 071100059X.
- ↑ 1 2 Casserley, H.C. London & South Western Locomotives. — London : Allan, 1971. — P. 114—116. — ISBN 0-71100-151-0.