LSWR L11 class
LSWR L11 class — тип грузопассажирских паровозов с осевой формулой 2-2-0, разработанных в 1903 году главным инженером Лондонской и Юго-Западной железной дороги Дугалдом Драммондом. Получил прозвище англ. Large Hopper — «Большой конь». Как и большинство паровозов Драммонда, имел внутреннее расположение цилиндров и парораспределительный механизм стефенсоновского типа.
| LSWR/SR L11[1] Large Hopper | |
|---|---|
.jpg) L11 № 408 с водотрубным котлом (ок. 1907 г) | |
| Производство | |
| Страна постройки | Англия |
| Завод | LSWR Nine Elms Works |
| Главный конструктор | Дугалд Драммонд |
| Годы постройки | 1903—1907 |
| Всего построено | 40 |
| Технические данные | |
| Род службы | грузопассажирский |
| Осевая формула | 2-2-0 |
| Ширина колеи | европейская колея |
| Служебный вес паровоза | 51,2 т |
| Сила тяги | 19 796 фунт-сил (88,06 кн, 9,0 тс) |
| Давление пара в котле | 175 фунтов на кв. дюйм (1,21 МПа) |
| Паровая машина | простая |
| Число цилиндров | 2, внутри рамы |
| Диаметр цилиндров | 181⁄2 ″ (470 мм) |
| Ход поршня | 26 ″ (660 мм) |
| Парораспределительный механизм | Стефенсона |
| Объём баков для воды | 16,8 т |
| Запас топлива | 4 т |
| Тип топлива | уголь |
| Эксплуатация | |
| Страна | Великобритания |
| Дорога | |
| Период эксплуатации | 1903—1952 |
| Сохранившиеся паровозы | нет |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
правитьL11 class был одним из серии паровозов Драммонда с высокой степенью унификации друг с другом, в том числе по котлу с T9 class — с аналогичными водяными трубками в топке для увеличения кипятильной поверхности и улучшения циркуляции. Трубки эти удорожали эксплуатацию паровоза и преемником Драммонда Робертом Ури были убраны.
Паровозы L11 class, в отличие от других паровозов Драммонда, пароперегревателями не оснащались. Обычно они использовались со стандартным трёхосным тендером, но иногда сцеплялись и с четырёхосными типа «watercart». В 1947-48 годах в рамках государственных испытаний восемь паровозов были переведены на нефтяное отопление.
Ни один паровоз этого типа не сохранился.
| Год | Заказ | Количество | Номера LSWR | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1903 | L11 |
5 |
154-158 | |
| 1903 | O11 |
5 |
159, 161, 163—165 | |
| 1904 | D12 |
5 |
134, 148, 166—168 | |
| 1904 | F12 |
5 |
169-173 | |
| 1906 | K13 |
5 |
174, 175, 407—409 | |
| 1906 | M13 |
5 |
410-414 | |
| 1906 | P13 |
5 |
405, 406, 435—437 | |
| 1907 | S13 |
5 |
438-442 |
Окраска и нумерация
править
На LSWR паровозы были окрашены в пассажирскую шалфеево-зелёную ливрею с с пурпурными и коричневыми кромками филёнок[1], чёрно-белыми полосами и золотистыми буквами LSWR на тендере.
При передаче Southern Railway в ходе укрупнения британских железных дорог в 1923 году паровозы перекрасили в маунселловскую версию ливреи LSWR (более тёмного зелёного цвета)[2] с жёлтой надписью Southern на бортах тендера и чёрно-белыми полосами[3].
После национализации паровозы сначала работали в грузовой окраске Southern с надписью British Railways на тендере и с добавлением буквы S к номеру. Затем по мере прохождения ремонта паровозы перекрасили в чёрную схему грузопассажирской службы BR с красно-белыми полосами и эмблемой BR на тендере[4].
Нумерация при переходе в BR была стандартной. К British Railways в 1948 году перешло 40 паровозов, которые получили разрозненные номера, как и остальные LSWR, в диапазонах 30134-30175, 30405-30414 и 30435-30442. Уже к концу 1948 года 13 паровозов этого типа было списано[4].
| Год | На начало года | Списано | Номера | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1949 | 40 | 6 | 30167/69, 30410/35/39-40 | |
| 1950 | 34 | 6 | 30158/61/66/68, 30407/12 | |
| 1951 | 28 | 22 | 30134/54-56/59/63-65/71/73-75, 30405-06/08-09/13-14/36/38/41-42 |
|
| 1952 | 6 | 6 | 30148/57/70/72, 30411/37 |
Сравнение с K10
правитьОсновные различия между «Малым конём» K10 class и «Большим конём» L11 class, согласно Денди Маршаллу[5]:
- у K10 длина спарников 9 футов (2700 мм) и котёл от LSWR C8 class;
- у L11 длина спарников 10 футов (3000 мм) и котёл от LSWR T9 class.
Источники
править- ↑ 1 2 Bradley, 1986.
- ↑ Swift, 2006.
- ↑ Haresnape & Rowledge, 1982.
- ↑ 1 2 Longworth, 2005.
- ↑ Dendy Marshall & Kidner, 1963, p. 176.
- Литература
- ABC of British Railways Locomotives, part 2. — 1949. — Ian Allan.
- Bradley, D. L. LSWR Locomotives: The Drummond Classes. — Didcot, Oxon : Wild Swan Publications, 1986. — ISBN 0-906867-42-8.
- Dendy Marshall, C.F. History of the Southern Railway / C.F. Dendy Marshall, R.W. Kidner. — 2nd. — Shepperton : Ian Allan, 1963. — ISBN 0-7110-0059-X.
- Haresnape, B. Drummond Locomotives: A Pictorial History / B. Haresnape, P. Rowledge. — Hinckley : Ian Allan Publishing, 1982. — ISBN 0-7110-1206-7.
- Longworth, Hugh. British Railway Steam Locomotives: 1948–1968. — Oxford Publishing Company, 2005. — ISBN 0-86093-593-0.
- Swift, Peter. Maunsell 4-6-0 King Arthur Class. — Hinckley : Ian Allan Publishing, 2006. — ISBN 0-7110-3086-3.
