Lancia Gamma

Lancia Gamma — Lancia Gamma (Тип 830), сещё известна, как Lancia γ, — автомобиль представительского класса (E-сегмент в Европе), производимый и продаваемый подразделением Lancia компании Fiat. После своего дебюта на Женевском автосалоне 1976 года в качестве нового флагмана Lancia, Gamma продавалась как 4-дверный седан-фастбэк, известный как Berlina (1976–1984), и как 2-дверное купе (1977–1984). оба разработаны Pininfarina – выпущено 15 272 и 6 790 штук соответственно. Gamma пришла на смену Lancia Flavia.

Lancia Gamma
Общие данные
Производитель	Lancia
Годы производства	1976-1984
Класс	E
Дизайн и конструкция
Тип кузова	4-дв фастбэк седан (berlina) 2-дв купе
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Трансмиссия
5-ступенчатая аеханика 4-ступенчатая автомат }}
Массогабаритные характеристики
Длина	4580 мм
Ширина	1730 мм
Высота	1410 мм
Колёсная база	2670 мм
Масса	1320 кг
На рынке
Связанные	Lancia Beta Lancia Flavia Lancia 2000
Другая информация
Дизайнер	Pininfarina (седан), Альдо Бровароне из Pininfarina (купе)
Lancia Flaminia Lancia Thema

В стиле фастбэк Berlina имелся обычный багажник сзади, а не хэтчбек. На пресс-презентации автомобиля Pininfarina заявила, что от хэтчбека отказались, чтобы избавить пассажиров на задних сиденьях от неудобств, когда багаж загружен, якобы из-за сквозняков.

Этимология

Гамма — третья буква греческого алфавита. Lancia использовала греческие буквы для обозначения своих моделей до 1945 года, а номенклатура была возрождена с выпуском Lancia Beta в 1971 году, первой Lancia, разработанной под руководством Fiat. Gamma также имеет передний привод и элементы подвески от Beta.

Модели

• 
  Lancia Gamma Купе (спереди)
• 
  Lanica Gamma Купе (сзади)
• 
  Lancia Gamma Berlina (спереди)
• 
  Lancia Gamma Berlina (сзади)

Двигатели

Lancia Gamma была переднеприводным автомобилем с продольно ра

сположенным оппозитным двигателем и либо 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а позже и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Gamma получила фейслифтинг в середине цикла, систему впрыска топлива Bosch L-Jetronic, а также новую фирменную решетку радиатора, 15-дюймовые легкосплавные диски «солнечные лучи» и обновленный интерьер с новыми приборами, внутренним освещением, значками, ручным тормозом и рычагом переключения передач гетры.

Хотя Fiat планировал использовать один из своих двигателей V6, Lancia разработала для Gamma уникальные оппозитные четырехцилиндровые двигатели. В Lancia Flavia и Flavia Coupe использовались четырехцилиндровые оппозитные двигатели объемом 1,8 и 2,0 литра, а в Lancia 2000 — 2,0-литровый двигатель. Конструктор двигателей Де Вирджилио также разработал двигатель для Gamma, который представлял собой 4-камерный V6 с рабочим объемом 3 или 4 литра, но это так и не было реализовано.

Плоский двигатель, хотя и большой для современного 4-цилиндрового бензинового двигателя, не обладал отличительной чертой шести и восьмицилиндровых двигателей, но позволил главному стилисту Pininfarina Альдо Бровароне опустить линию капота купе и круто наклонить лобовое стекло.

Двигатель, отлитый под давлением из сплава с мокрыми гильзами цилиндров, был легким и, хотя он выдавал всего 140 л.с. в 2,0-литровом исполнении, его крутящий момент был 2000 об/мин.

Первоначально доступный с рабочим объемом 2,5 л (Gamma 2500), позже к нему присоединилась версия 2,0 л (Gamma 2000), что стало результатом итальянской налоговой системы (автомобили с двигателями объемом более 2,0 л подвергались более тяжелой налоговой нагрузке). Рабочий объем был уменьшен за счет уменьшения диаметра цилиндра, а не хода двигателя. В обоих объемах двигателя использовались карбюраторы Weber, а двигатель объемом 2,5 л также выпускался в версии с впрыском топлива (Gamma 2500 I.E.).

Двигатель Lancia Gamma

• Карбюратор, 2,0 л, 8v, SOHC, плоский 4-цилиндровый двигатель - 1999 куб.см, 120 л.с. (1-я серия) 115 л.с. (2-я серия).
• Карбюратор, 2,5 л, 8v, SOHC, оппозитный 4-цилиндровый двигатель, 2484 куб.см, 140 л.с.
• Инжектор, 2,5 л, 8v, SOHC, плоский 4-цилиндровый двигатель, 2484 куб.см, 140 л.с.

Данные о производстве Lancia Gamma Coupé
Серия	1976	1977	1978	1979	1980	1981	1982	1983	1984	Итог
1	9	1006	2064	1236						6790
2				37	1225	952	176	51	33

*Заявлено производственными отчетами Pininfarina

Данные о производстве двигателей Lancia Gamma Coupé
	2.0	2.5	2.5 ie	Итог
Серия 1 1976-1979	1978	2337		4315
Серия 2 1980-1984	1265		1209	2474
Итог	1243	3546		6789

Концепты

За прошедшие годы на базе Gamma Platform было разработано несколько концепт-каров:

• 1977 Pininfarina Gamma Spider — тарга и купе
• 1977 Italdesign Megagamma — вариант минивэна с коротким носом (многоцелевой автомобиль) с кузовом хэтчбек.
• 1980 Pininfarina Gamma Scala — седан, созданный на базе купе, но с обычным багажником седана.
• 1981 Седан - вариант седана с шестью окнами и тремя отсеками, основанный на Berlina, разработанный Centro Stile Lancia.
• 1982 Pininfarina Gamma Olgiata — трехдверный шутинг-брейк, созданный на базе купе; По концепции похож на Lancia Beta HPE.

Ссылки

• example.com