Открыть главное меню

Ligier JS27 — гоночный автомобиль Формулы-1, разработанный группой конструкторов команды Ligier. Участвовал в Чемпионате мира Формулы-1 сезона 1986 года.

Ligier JS27
René Arnoux Ligier JS27 Renault F1 1986 British GP Brands Hatch.jpg
Категория Формула-1
Разработчик Флаг Франции Мишель Тету
Флаг Франции Клод Галлопин
Конструктор Флаг Франции Ligier
Технические характеристики
Шасси Монокок из фиброкарбона и кевлара
Подвеска (передняя) Двойные треугольные рычаги и толкатели, управляющие пружинами и амортизаторами Koni внутри кузова
Подвеска (задняя) как и передняя
Двигатель Renault EF15 (Mecachrome), 1,5 л., 780-850 л.с., V6 (90°), турбированный, 2 ТК Garrett, среднерасположенный,
продольной компоновки
Трансмиссия Ligier / Hewland 6 скоростей, ручная
Вес 555 кг
Топливо Elf
Шины Pirelli
История выступлений
Команды Equipe Ligier
Пилоты Флаг Франции Рене Арну
Флаг Франции Жак Лаффит
Флаг Франции Филипп Альо
Дебют Флаг Бразилии Бразилия 1986
Гонки Победы Поулы БК
16 0 0 0
Если не указано иное, все данные относятся
только к зачетным Гран-при Формулы-1

Содержание

ИсторияПравить

Новый болид был развитием прошлогоднего. JS27 был легче, чем JS25, имел улучшенную аэродинамику, и расположенный более низко топливный бак. Мотор Renault V6 был одним из самых мощных в пелотоне. Всего было построено 5 шасси JS27. Что касается пилотов, то Рене Арну заменил Филиппа Стрейффа, несмотря на подиум последнего в Австралии.

Пара быстрых и опытных гонщиков, неплохой болид - все это является залогом довольно успешных выступлений Ligier в первой половине 1986 года. Пилоты регулярно квалифицировались в конце первого десятка. Причем Арну был быстрее в квалификациях, но 42-летний, самый возрастной пилот на стартовой решетке Лаффит брал своё в гонках. В то время как Рене оббивал пороги подиума, Жаку удалось занять третье место в Бразилии и второе - в США. Однако на старте Гран-при Великобритании ветеран попал в аварию и сломал ноги.

Потеря опытного гонщика стала тяжелым психологическим ударом для команды. Квалификационная скорость осталась прежней, а вот в гонках поддерживать заданный темп не удавалось. В копилку команды до конца года упало лишь 4 очка, а ведь до злополучной аварии Лаффита команда находилась на 4 месте в Кубке Конструкторов, опережая Ferrari. Но и пятое место в КК - самое высокое среди команд, использующих шины Pirelli - являлось лучшим результатом команды до 1993 года.

Результаты в гонкахПравить

Год Шасси Двигатель Шины Пилоты                                 Очки КК
1986 JS27 Renault EF15
1,5 V6Т
P 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 29 5
25   Арну 4 Сход Сход 5 Сход 6 Сход 5 4 4 Сход 10 Сход 7 15 7
26   Лаффит 3 Сход Сход 6 5 7 2 6 Сход
26   Альо Сход 9 Сход Сход Сход 6 8

ПримечанияПравить

СсылкиПравить