Lloyd Werft Wismar

MV Werften Wismar (предыдущие названия: Lloyd Werft Wismar, Nordic Yards Wismar, Wadan Yards, VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar, Mathias-Thesen-Werft Wismar GmbH, Aker MTW) — судостроительная верфь в Висмаре (Мекленбург-Передняя Померания, Германия), специализирующаяся на строительстве судов разных классов — от океанских суперлайнеров до каботажных и речных судов. Часть общего консорциума MV Werften[en], в который также входят верфи Ростока и Штральзунда.

Lloyd Werft Wismar
Изображение логотипа
MTW Wismar.jpg
Тип 1951 - 1990 VEB
с 1990 GmbH дочернее предприятие
Основание 1946 Flag of Germany (1946-1949).svg
Расположение Висмар, Флаг Германии Германия
Отрасль судостроение
Продукция суда
Сайт mv-werften.com/de/wismar

Владелец (с 2016) — малайзийско-китайское предприятие Genting Hong Kong.

Число занятых: ~700 человек (2018).

ИсторияПравить

 
Сухой док и стапель верфи VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar, 1982

27 апреля 1946 года в Висмаре, на территории советской зоны оккупации, был основан ремонтный завод Министерства обороны СССР, переименованный 15 октября 1946 года в судоремонтный завод Министерства торговли СССР, который 1 января 1947 года был передан местным немецким властям земли Мекленбург. Первым судном, пришедшим на ремонт 3 июня 1946 года, стал «Иван Сусанин».

После приёмки старой ганзейской верфи, включения территории бывшей «Hafenschmiede» (нем. портовой кузницы) и лодочной верфи «Schröder und Schackow», возникшее Народное предприятие 31 октября 1951 года было переименовано в VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar (VEB MTW), названное так в честь расстрелянного фашистами 11 октября 1944 года в концентрационном лагере Заксенхаузен коммуниста Матиаса Тезена (нем. de:Mathias Thesen). В 1959 году произошло слияние MTW и других судостроительных предприятий в Объединение Народных предприятий судостроения (VVB Schiffbau), а в 1979 году VVB Schiffbau превратился уже в напоминающую концерн структуру Kombinat Schiffbau Rostock. С 50-х годов прошлого столетия было изготовлено множество океанских судов для торгового и рыболовецкого флота ГДР, других стран СЭВ и международного рынка.

С 1982 по 1985 год проходила всеобъемлющая модернизация верфи для вывода последней на мировой уровень технического оснащения. В ходе проводимой в ГДР экономической реформы 1 июня 1990 года была основана компания Mathias-Thesen-Werft Wismar GmbH, которая стала теперь относиться к Deutsche Maschinen und Schiffbau AG (DMS). После переименования в MTW Schiffswerft GmbH в августе 1992 года верфь перешла к Bremer Vulkan Verbund AG.

В 1994—1998 гг. в верфь было вложено около 1 млрд немецких марок инвестиций, хотя сам Bremer Vulkan заявил в 1996 году о банкротстве. 1 мая 1998 верфь отошла к норвежскому концерну Aker RGI, получив название Aker MTW. Примерно с момента интеграции концерна Kvaerner в существующую группу Aker Yards в 2002 году бывшая верфь Kvaerner Warnow Werft Rostock GmbH и Aker MTW Werft сотрудничали под именем Aker Ostsee.

В 2008 году компания Aker Yards продала за 292 млн евро бόльшую часть своих активов российскому предпринимателю Виталию Юсуфову, сыну члена наблюдательного совета Газпрома, бывшего министра энергетики Игоря Юсуфова[1]. Трансакция вступила в силу задним числом с 1 января 2008 года и с 22 сентября 2008 года верфи выступают под маркой Wadan Yards.[2]

C 5 июня 2009 года немецкие дольщики группы Wadan Yards Group AS, в том числе и Wadan Yards MTW GmbH в Висмаре, подали в арбитраж города Шверин заявление о банкротстве. Заведующим банкротным производством стал шверинский адвокат Марк Одебрехт (Marc Odebrecht), член канцелярии Brinkmann & Partner. В середине августа 2009 года он смог представить инвестора, который перенял и висмарскую верфь. Руководитель московского бюро компании «Nordstream» Виталий Юсуфов (сын бывшего российского министра энергетики и члена наблюдательного совета «Газпрома» Игоря Юсуфова) приобрёл имущество немецких дольщиков в Wadan через образованную им Nordic Yards, примерно за 40,5 миллионов евро.
В октябре 2009 года предприятие формально возобновило работу, но как и прежде не имело заказов[3]. В 2010 году Виталий Юсуфов добился заказов на строительство специального танкера длиной 170 метров типа Nordic AT 19 для "Норильского никеля", на 100 млн евро[4]. Кроме этого верфь строила платформы для бурения в офшоре и небольшие суда специального назначения. В декабре 2012 верфь получила правительственный заказ из России на постройку двух спасательных судов ледокольного типа для Арктического региона[5].

После этого работу верфи сотрясало совместное расследование прокуратур Испании и Германии против российской мафии и российских госчиновников; следствие обвиняло совладельцев в отмывании похищенных из российской казны денег, махинациях на рынке испанской недвижиммости, махинациях с «разделами» и «банкротствами» верфи Wadan Yard.[6]

СовременностьПравить

В марте 2016 года Nordic Yards была выкуплена малайзийско-китайской компанией Genting Hong Kong за 230 млн евро, при оценочной цене в 108,5 млн евро[7]. Она также была очередной раз переименована в MV Werften Wismar, что означает, что это висмарская часть общего объединения, куда входят также верфи Штральзунда и Ростока — MV Werften («Верфи Мекленбурга-Передней Померании»).

В период 2016—2018 гг. по заказу голландско-швейцарско-австрийской круизной фирмы «Crystal River Cruises» на верфи были построена серия из четырёх суден 6-звёздочного речного круизного «Рейн-класса» — «Crystal Bach», «Crystal Mahler», «Crystal Ravel», «Crystal Debussy». Разменры: длина 135 м, ширина 11,40 м, 55 кают класса «балкон-сьют», число пассажиров до 110[8]. Район плавания Рейн, Майн, Дунай, Мозель. За этой серией запланирована следующая из пяти кораблей.

8 марта 2018 было объявлено о начале строительства[где?] океанского мега-круизера класса 'Global' (см. en:Global-class cruise ship), стоимостью в 1 млрд евро. Размеры: длина 342 м, ширина 46,4 м, осадка 9,5 м, водоизмещение 204.200 BRZ, кол-во пассажиров более 5 тыс., пассажирских кают 2503; район плавания — Вост. Азия; с этими габаритами корабль станет рекордным за всю историю судостроения Германии. Число субподрядчиков — около 600 фирм. Запланированный пуск на воду — 2020 год. В 2019—2021 гг. здесь же должен быть построен второй корабль этой серии.[9]

Фотогалерия: продукция до 1991Править

Разборные складные лодки (нем. Faltboot) типа Delphin 140
Малые суда различных серий
  • Тип Afrika
  • Тип MBC
  • Тип OBC
Суда серии «Родина» (проект 588/BiFa Typ A)
Месяц и год постройки Заводской
номер
Фото Наименование Первое пароходство Порт приписки Флаг Серия Переименования и статус
март 1954 13001 Фото В. Чкалов ЕРП* Красноярск    I
июнь 1954 13002 Фото А. Матросов ЕРП Красноярск    I
сентябрь 1954 13003   Н. Гастелло ВОРП Горький    I переименован → Алексей Толстой, модернизирован
апрель 1955 13004   Л. Доватор ВОРП Горький    I переименован → Арабелла, модернизирован
июнь 1955 13005   Родина ВОРП Горький    I переименован → Святая Русь, модернизирован
1955 13006   Эрнст Тельман ВОРП Горький    I переименован → Цезарь (2004-); модернизирован
апрель 1956 11000   Андрей Вышинский ВОРП Горький    I переименован → Очарованный Странник, Тарас Шевченко, Сергей Кучкин, Тарас Шевченко (1963—1981); модернизирован
июнь 1956 11001 Фото Ф. Энгельс ВОРП Горький    I списан в ноябре 2003 года
сентябрь 1956 11002 Фото И. А. Крылов ВОРП Горький    I модернизирован
ноябрь 1956 11003 Фото Карл Либкнехт ВОРП Горький    I переименован → Юрий Никулин (2002)
декабрь 1956 11004 Фото Ильич ВОРП Горький    I модернизирован
1957 112   Александр Невский ВОРП Горький    II модернизирован
май 1957 113   Карл Маркс ВОРП Горький    II
июнь 1957 114   Дмитрий Донской ВОРП Горький    II переименован → Кабаргинъ (2002), Кабаргин
1957 115   Михаил Кутузов ВОРП Горький    II
август 1957 116   Дмитрий Пожарский ВОРП Горький    II
ноябрь 1957 117   Рылеев ВОРП Горький    II
декабрь 1957 118   Алеша Попович ВОРП Горький    II
декабрь 1957 119   Добрыня Никитич ВОРП Горький    II переименован →Прикамье (2003)
март 1958 120   Илья Муромец ВОРП Горький    II
апрель 1958 121   Багратион ВОРП Горький    II списан в октябре 1999; и утилизирован в 2003 году
май 1958 122   Кавказ ВОРП Горький    II переименован → Космонавт Гагарин (1961); модернизирован в 2005 и 2008 годах
июнь 1958 123 Фото Урал ВОРП Астрахань    II переименован → Инженер Пташников (1961), Тарас Бульба; модернизирован, вместо кинозала баскетбольный и футбольный зал
октябрь 1958 124   Эльбрус ВОРП Астрахань   II переименован → Валентина Терешкова (1963); снимался в 1960 году в фильме «Девичья весна»; сгорел, списан и утилизирован в 1978 под Астраханью
ноябрь 1958 125 Фото Алтай СЗРП Ленинград   II снимался в 1973 году в фильме «Невероятные приключения итальянцев в России»; продан в Прибалтику; утилизирован в 1990-е годы
декабрь 1958 126   Казбек ВОРП Астрахань    II переименован Михаил Лермонтов (1965); списан в июле 1998; утилизирован в 2003 году
март 1959 127   Н. В. Гоголь ВОРП Горький    II
апрель 1959 128 Фото А. И. Герцен ВОРП Горький    II
май 1959 129   Т. Г. Шевченко СЗРП Ленинград     ? II переименован → Святой Петр (1994—1997), Anichka; затонул у Слиго, Ирландия; списан в 2003 году
июнь 1959 130 Фото И. С. Тургенев ВОРП Горький    II
август 1959 131   Г. В. Плеханов ВОРП Горький    II
сентябрь 1959 132 Фото К. А. Тимирязев ВОРП Астрахань    II
декабрь 1959 133 Фото Денис Давыдов ВОРП Астрахань    II
февраль 1960 134   Иван Сусанин МРП Москва    II переименован → Петр Первый (2006); 1992—2004 на реке Маас, Голландия
март 1960 135 Фото Серго Орджоникидзе МРП Москва   II сгорело в 1992 году на Онежском озере; снимался в "Титаник"е группы «Наутилус Помпилиус» в 1994 году; списан и утилизирован в 1995 году
апрель 1960 136 Фото Козьма Минин ВОРП Горький    II
август 1960 137   Степан Разин ВОРП Горький    II переименован → Аврора (2003)
октябрь 1960 138   Юрий Долгорукий ВОРП Горький    II утилизирован [10]
ноябрь 1960 139 Фото Генерал И. Д. Черняховский ВОРП Горький    II
декабрь 1960 140   Генерал Н. Ф. Ватутин ВОРП Горький    II переименован → Русь Великая (2011)
январь 1961 141 Фото Вильгельм Пик КРП Пермь    II переименован Павел Бажов (1992)
апрель 1961 142   А. С. Попов СЗРП Ленинград    II
июль 1961 143   Н. К. Крупская СЗРП Ленинград    II переименован Петрокрепость (до 1993)
август 1961 144   К. Э. Циолковский БОРП Петрозаводск    II переименован → Анатолий Папанов; авария в 1996 году около Валаама, в 2001 году сгорел и затонул в Санкт-Петербурге; модернизирован
сентябрь 1961 145 Фото Ф. Жолио-Кюри КРП Пермь    II сгорел в октябре 2011 года в затоне [11]
октябрь 1961 146   Ф. И. Панферов КРП Пермь    II модернизирован, надстроена ещё одна палуба
ноябрь 1961 147 Фото Федор Гладков КРП Пермь    II
декабрь 1961 148   Александр Фадеев КРП Пермь    II
декабрь 1961 149   Хирург Разумовский КРП Пермь    II модернизирован, надстроена ещё одна палуба
  • ЕРП — Енисейское речное пароходство; ВОРП — Волжское объединённое речное пароходство; МРП — Московское речное пароходство; КРП — Камское речное пароходство; БОРП — Беломоро-Онежское речное пароходство; СЗРП — Северо-Западное речное пароходство
Суда класса «Михаил Калинин» (проект 101/Seefa 340);

Список судов проекта содержит все суда с указанием в примечании первоначального имени:

Месяц и год постройки Заводской
номер
Фото Наименование Первое пароходство Порт приписки Флаг Номер IMO Переименования и статус
июль 1958 101   Михаил Калинин Балтийское морское пароходство Ленинград   5234917 утилизировано в 1994 в Аланге
1958 102   Феликс Дзержинский Дальневосточное морское пароходство Владивосток   * переимен. Excelsior Neptune (1992), в 1993 году судно затонуло у дока верфи и было утилизировано[12]
1959 103   Григорий Орджоникидзе Дальневосточное морское пароходство Владивосток   в 1992 году судно было утилизировано[12]
1959 104 Фото М. Урицкий Дальневосточное морское пароходство Владивосток → ЧМП   в 1996 году судно было утилизировано[12]
декабрь 1959 105   Вацлав Воровский Мурманское морское пароходство Мурманск   Фотография остова под Выборгом
1959 106 Мария Ульянова Дальневосточное морское пароходство Владивосток   переимен. 1992, в 1993 году судно было утилизировано [12]
май 1960 107 Фото Эстония Балтийское морское пароходство Ленинград    5109019 переимен. Екатерина II, судно утилизировано в 1997 году в Аланге
1960 108 Фото Латвия Черноморское морское пароходство Одесса    5203920 * переимен. Latvia; спуск на воду 31-12-1959, поставлено в Черноморское пароходство Одесса / USSR: 26-08-1960;[13]; последний рейс на Чёрном море на линии Варна-Батуми-Варна; 1 апреля 1988 года выведено из состава пароходства, отель в Риге и продано судовладельцу на Балтике;[14] продано в 1995 году в Алиаг на утилизацию [15]
1960 109 Фото Владивосток Дальневосточное морское пароходство ВладивостокСент-Джонс    5383029 переимен. 1967—1988 рус. Приамурье, затем Priamurye; судно сгорело 18 мая 1988 в порту Осака (Япония), утилизировано в августе 1988 на Тайване[12][16]
1960 110 Фото Литва Черноморское морское пароходство Одесса     5209780 переимен. Богучар на время транзита,Fu Jian, утилизировано в 1997 году [17]
1960 111 Петропавловск Камчатское морское пароходство Владивосток   (судно переименовано в середине 80-х в Босфор)?, в 1997 году судно было утилизировано [12]
1961 112 Фото Туркмения Дальневосточное морское пароходство Владивосток   12 ноября 1986 года судно сгорело и позднее было утилизировано [12]
1962 113   Хабаровск Дальневосточное морское пароходство Владивосток   (судно переименовано в 1990 в Sounds of Orients, дочерняя компания FESCO — Pacific Cruise Company)?, на приколе во Владивостоке[12], Хабаровск на фото
июль 1962 114 Фото Николаевск Камчатское морское пароходство Петропавловск-КамчатскийМурманск    5252359 в 1994 году судно переведено в Мурманск, позднее утилизировано
1962 115 Байкал Дальневосточное морское пароходство Владивосток   судно было на приколе в Сочи, вернулось в FESCO в 2001 году[12]
сентябрь 1963 116 Susana Балтийское морское пароходство Ленинград     6415207 *→ бывш. Надежда Крупская, Кубань (ВМФ СССР);[18]; в 1992 году продан в Болгарию под ночной клуб; судно утилизировано в 1998 в Алиаге, Турция
1963 117 Армения Черноморское морское пароходство Одесса    5024752 переимен. → отправлено на утилизацию под названием Arm 1995 в Алиаг, Турция [19]
март 1964 118   Башкирия Черноморское морское пароходство Одесса       5414971 Odessa Song, Royal Dream, Silver Star, Star, Nandini, Olviara, Ocean Princess; остов судна Siritara Ocean Queen в устье реки Ксхао Прайа в Бангкоке, состояние на 28 июля 2008 года [20]
1964 119 Фото Аджария Черноморское морское пароходство Одесса    6415130 утилизировано в 1996 году
Суда класса «Иван Франко» (проект 301/Seefa 750);

Суда класса «Иван Франко»:

Месяц и год постройки Заводской
номер
Фото Наименование Первое пароходство Порт приписки Флаг Номер IMO Переименования и статус
ноябрь 1964 125 Фото Frank Черноморское морское пароходство ОдессаКингстаун    5415901 * бывш. Иван Франко
август 1965 126   Marco Polo Балтийское морское пароходство ЛенинградВладивостокНассау    6417097 * бывш. Александр Пушкин
апрель 1966 127   Tara Черноморское морское пароходство ОдессаМонровияОдесса       6508195 * бывш. Тарас Шевченко, Taras Shevchenko, Тарас Шевченко
июнь 1968 128   Assedo Черноморское морское пароходство ОдессаМонровияОдессаКингстаун      6707733 * бывш. Шота Руставели
март 1972 129   Михаил Лермонтов Балтийское морское пароходство Ленинград   7042318 затонул 16 февраля 1986 года около Gannet Point Новая Зеландия

Фотогалерея: продукция после 1991Править

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. NDR: Neuer Name: Aker-Werften heißen jetzt Wadan Yards (нем.), 22.09.2008
  2. Верфи Aker зовутся теперь Wadan Yards Архивная копия от 22 сентября 2009 на Wayback Machine  (нем.)
  3. Верфи Wadan — надежда на красных
  4. Танкер Nordic AT19 проходит ходовые испытания (недоступная ссылка)
  5. 150-Millionen-Auftrag für Nordic Yards — Quelle: https://www.svz.de/4139601 ©2018. Дата обращения: 9 марта 2018. Архивировано 10 марта 2018 года.
  6. Frankfurter Rundschau: Volle Kraft voraus in den Untergang Архивная копия от 10 марта 2018 на Wayback Machine(нем.) (русс.пер.: «Полным ходом на дно!»)
  7. Asiaten kaufen Nordic Yards in Mecklenburg-Vorpommern Архивная копия от 28 февраля 2018 на Wayback Machine.
  8. описание «Рейн-класса» на сайте MV WERFTEN. Дата обращения: 9 марта 2018. Архивировано 14 декабря 2017 года.
  9. Bau von Mega-Kreuzfahrtschiff begonnen. Дата обращения: 9 марта 2018. Архивировано 10 марта 2018 года.
  10. « Юрий Долгорукий» на englishrussia.com. Дата обращения: 28 мая 2012. Архивировано 25 мая 2012 года.
  11. «Жолио-Кюри» сгорел в затоне Архивировано 6 октября 2011 года.
  12. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Cruise Travel — General Info Архивировано 2 ноября 2013 года. (англ.)
  13. Shipspotting IMO 5203920 Архивная копия от 25 декабря 2014 на Wayback Machine (англ.)
  14. Суда ЧМП. Дата обращения: 12 мая 2012. Архивировано 25 мая 2012 года.
  15. Fakta om fartyg (недоступная ссылка). Архивировано 1 августа 2012 года. (швед.)
  16. Надпись PRIAMURYE после пожара в Осаке. Дата обращения: 12 мая 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
  17. Green Coast (до 1995 Fu Jian, до 05.1993 Богучар, до 03.1993 Литва). Дата обращения: 12 мая 2012. Архивировано 14 ноября 2012 года.
  18. Nadezhda Krupskaya — IMO 6415207 Архивная копия от 17 декабря 2014 на Wayback Machine (англ.)
  19. Odessa Star (до 1993 Армения). Дата обращения: 12 мая 2012. Архивировано 14 ноября 2012 года.
  20. Остов Siritara Ocean Queen в Бангкоке, состояние на 28 июля 2008 года. Дата обращения: 12 мая 2012. Архивировано 17 декабря 2014 года.

СсылкиПравить