Открыть главное меню

Lola T97/30 — болид Формулы-1 команды MasterCard Lola, спроектированный под руководством Эрика Бродли и построенный компанией Lola Cars для участия в чемпионате 1997 года.

Lola T97/30
F1Lola1997.jpg
Категория Формула-1
Разработчик Флаг Великобритании Эрик Бродли
Конструктор Флаг Великобритании Lola Cars
Технические характеристики
Шасси Монокок из Фиброкарбона и алюминиевых сотовых структур
Подвеска (передняя) Карбоновые верхние и нижние треугольные рычаги, управляемые системой толкателей, амортизаторы Koni и пружины внутри корпуса.
Подвеска (задняя) Как спереди
Двигатель Ford Cosworth ECA Zetec-R, 3,0 л., 660 л.с., V8 (75°), атмосферный, среднерасположенный
Трансмиссия Lola 6 ступеней + 1 задняя передача, полуавтоматическая
Вес 520 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо Pennzoil
Шины Bridgestone
История выступлений
Команды MasterCard Lola F1 Team
Пилоты 24. Флаг Италии Винченцо Соспири
25. Флаг Бразилии Рикардо Россет
Дебют Флаг Австралии Австралия 1997
Гонки Победы Поулы БК
0 (1) 0 0 0
Если не указано иное, все данные относятся
только к зачетным Гран-при Формулы-1
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

Команда Lola приступила к разработке собственного шасси Формулы-1 только в конце 1996 года и через четыре месяца болид был готов. Первоначально было запланировано начать выступления в 1998 году. Но под давлением главного спонсора, компании MasterCard, дебютным сезоном должен был стать 1997 год. Модель T97/30 была построена с применением технологий IndyCar и отличалась большой разгонной динамикой и низкой прижимной силой. Машина даже не успела пройти испытаний в аэродинамической трубе и тестов на трассе.

Команда MasterCard Lola дебютировала на Гран-при Австралии. Всего несколько заездов показали, что новая машина ужасно медленна. Главными проблемами стали коробка передач и аэродинамика. В результате аэродинамических недостатков шины даже не могли нагреться до оптимальной температуры. Пилоты жаловались не только на недостаток скорости на прямых, но и на проблемы с прижимной силой, из-за чего в поворотах машиной было ужасно трудно управлять. В квалификации оба гонщика проиграли времени поула более десяти секунд и не были допущены на старт гонки по правилу 107 %.

Команда привезла машины на второй этап в Бразилию на трассу Интерлагос. Однако накануне Гран-при Бразилии, Lola объявила о том, что не примет участие в гонке из-за финансовых и технических проблем.

СсылкиПравить