Northrop Tacit Blue

Northrop Tacit Blue — американский экспериментальный самолёт корпорации Northrop Corporation, созданный для отработки технологии «Стелс».

Northrop Tacit Blue
Tacit Blue in flight.jpg
Тип военно-воздушное судно
Производитель Northrop Corporation
Первый полёт февраль 1982
Конец эксплуатации 1985
Единиц произведено 1
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

РазработкаПравить

Программа «Tacit Blue Technology», представленная ВВС США 30 апреля 1976 года, была разработана для того, чтобы доказать, что такой самолёт может непрерывно отслеживать в глубоком тылу противника и предоставлять наземному командному центру информацию о целях в реальном времени.

В декабре 1976 года DARPA и ВВС США инициировали программу экспериментального наблюдения за самолётами «Battlefield Surveillance» (BSAX), которая была частью более крупной программы ВВС под названием «Pave Mover». Целью программы BSAX была разработка эффективного самолёта-разведчика с низкой вероятностью перехвата радарами и другими средствами обнаружения, который мог бы работать вблизи линии фронта с высокой степенью выживаемости.

«Tacit Blue» представлял собой компонент более крупной программы «Assault Breaker», которая предназначалась для проверки концепции массированных атак на движущиеся бронированные соединения с использованием интеллектуальных боеприпасов. Он был призван продемонстрировать ряд инновационных достижений в технологии невидимости[1].

Технология радарного датчика, разработанная для «Tacit Blue», превратилась в радар, который в настоящее время используется самолётом Boeing E-8 JSTARS[2].

КонструкцияПравить

 
«Tacit Blue Whale» был одним из самых неустойчивых когда-либо летавших самолётов.

«Tacit Blue», прозванный «китом» (иногда его также называют «школьный автобус пришельцев» за его своеобразную форму), имел прямое крыло и V-образное оперение. Это был первый самолёт-невидимка с криволинейными поверхностями для уменьшения поперечного сечения. «Northrop» впоследствии использовала эту технологию скрытности на бомбардировщике B-2. Единственное входное отверстие в верхней части фюзеляжа обеспечивало поступление воздуха для двух турбовентиляторных двигателей. «Tacit Blue» использовала цифровую систему управления полётом с 4-кратным резервированием, чтобы стабилизировать самолёт вокруг его продольной и поперечной осей.

В 1996 году главный научный сотрудник проекта «Northrop B-2» Джон Кашен[3], говоря о «Tacit Blue», сказал: «Вы говорите о самолёте, который в то время, возможно, был самым нестабильным из когда-либо летавших самолётов»[4][5].

ИспытанияПравить

 
Кабина пилота «Northrop Tacit Blue».

Самолёт совершил свой первый успешный полет 5 февраля 1982 года в Зоне 51, на озере Грум (штат Невада), под управлением летчика-испытателя «Northrop» Ричарда Томаса[5]. На самолёте было совершено 135 полётов за три года. Самолёт часто выполнял три-четыре полёта в неделю, а иногда летал чаще, чем раз в день. В 1985 году, после достижения примерно 250 часов налёта, самолёт был помещён на хранение. В 1996 году, после рассекречивания «Tacit Blue», он был выставлен в Национальном музее ВВС США на базе ВВС Райт-Паттерсон  (англ.), недалеко от Дейтона (штат Огайо), и экспонируется в четвёртом ангаре с июня 2016 года[6].

Технические характеристикиПравить

  • Экипаж — 1 человек;
  • Длина — 17,02 м;
  • Размах — 14,68 м;
  • Высота — 3,23 м;
  • Аэродинамический профиль — Clark Y mod[7];
  • Максимальный взлётный вес — 13,6 т;
  • Двигатели — два турбовентиляторных двигателя «Garrett ATF3-6» тягой (24,2 кН) каждый;
  • Максимальная скорость — 460 км/ч;
  • Рабочий потолок — 7600 — 9100 м;
  • Тяговооружённость — 0,36.

ПримечанияПравить

  1. Assault Breaker Program Analysis. Дата обращения: 4 июня 2020. Архивировано 27 апреля 2021 года.
  2. Ramon Lopez. Out of the black comes Tacit Blue // Flight Global : magazine. — 1996. — 8 мая.
  3. VARTABEDIAN, Ralph Job Stress Catches Up With 'Dr. Stealth' of Aerospace : Science: Eccentric genius John Cashen's departure for Australia has many questioning the technology's future. L A Times (26 февраля 1993). Дата обращения: 28 августа 2018. Архивировано 3 октября 2015 года.
  4. Tacit Blue (недоступная ссылка). Photos: A brief history of stealth aircraft. C/Net news (23 ноября 2007). Дата обращения: 2 мая 2012. Архивировано 7 сентября 2012 года.
  5. 1 2 Grier, Peter The (Tacit) Blue Whale. Air Force Magazine (август 1996). Дата обращения: 25 августа 2018. Архивировано 29 ноября 2019 года.
  6. National Museum of the USAF Fact Sheet
  7. Lednicer, David The Incomplete Guide to Airfoil Usage. m-selig.ae.illinois.edu. Дата обращения: 16 апреля 2019. Архивировано 26 марта 2019 года.