Opel Blitz

Opel Blitz (нем. Blitz — молния) — немецкий грузовой автомобиль, ранние модели которого активно использовались Вермахтом во Второй мировой войне.

Opel Blitz
Общие данные
Производитель	Opel
Годы производства	1930—1975 Всего произведено: 82 356 ед
Сборка	Германия
Класс	Грузовой автомобиль
Дизайн
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	6 × 4
Двигатель
3,7 L l6 Производитель Opel Марка 3,7 L l6 Тип Атмосферный бензиновый, расположен продольно Максимальная мощность 54 кВт (73 л. с.), при 3120  об/мин Конфигурация рядный, 6-цилиндр. Цилиндров 6 Клапанов 24 Макс. скорость 90 Расход топлива при городском цикле 28,75 (на бездорожье до 40,0) Диаметр цилиндра 90,0 мм Ход поршня 95,0 мм Клапанной механизм OHV Рекомендованное топливо Бензин
Трансмиссия
механическая 5-ступ. Производитель Qoros Тип механическая Число ступеней 5 Механизм управления селектор на центральной консоли Переключение ручное
Характеристики
Массово-габаритные
Длина	6070 мм
Ширина	2265 мм
Высота	2115 мм
Клиренс	250 мм
Колёсная база	3600 мм
Масса	2495 кг
Полная масса	5800 кг
Другое
Грузоподъёмность	3305 кг
Объём бака	92 л
Bedford CF[d] →
Медиафайлы на Викискладе

1952 Opel Blitz

1965 Opel Blitz

Существовало несколько поколений, сильно различавшихся дизайном и конструкцией:

• 1930—1954 гг.
• 1952—1960 гг.
• 1960—1965 гг.
• 1965—1975 гг.

На территории России известны практически только автомобили первого поколения в модернизированном варианте (после 1937 года), ввиду широкого использования их в Вермахте, в том числе и на Восточном фронте, и наличии в своё время значительных количеств трофейных экземпляров; более поздние модели же в СССР по видимости никогда не поставлялись.

Содержание

История

Сборочный конвейер Opel Blitz в Бранденбурге, 1936

Производство этих автомобилей было начато в апреле 1937 года и продолжалось до 1944 года. Возможно, этот грузовик стал самым выпускаемым в Германии. За годы производства промышленностью Третьего рейха было изготовлено 82 356 грузовиков этой марки. В 1936 году Opel ввел еще одно новшество для своего грузовика – привод на обе оси. Эта модификация Opel Blitz получает индекс 3.6-6700А (буква А — от немецкого слова Allrad, обозначающего привод на все колеса). Полноприводный Blitz мог подняться на гору с уклоном до 70%. Привод на переднюю ось осуществлялся благодаря редуктору, который находился под управлением водителя в кабине. Очередным инновационным решением была реализация гусеничного привода — эта версия получила название Opel Blitz Maultier.

Opel Blitz выпускался в двух вариантах:

• Opel Blitz 3.6-36
• Opel Blitz 3.6-36S (индекс «S» означает стандартное заднеприводное шасси)
• Opel Blitz 3.6-6700А (индекс «A» означает привод на все колеса)

Применение

Opel Blitz широко применялся вермахтом, так как немецкая армия делала ставку именно на колёсную технику. На обеспечение только пехотной дивизии требовалось около 500 таких машин, а моторизованные и лёгкие дивизии нуждались в 1600—1800 автомобилях. На базе этого автомобиля были созданы специальные автомобили: машина медицинской службы, машина службы связи и другие.

Варианты машин на базе Opel Blitz

Во время войны на базе Opel Blitz было создано большое количество специальных шасси, среди который следует выделить многофункциональные фургоны, топливозаправщики, автобусы и инженерную технику.

Специальные фургоны

Kfz. 305/1 (2) автомобиль телеграфной связи Kfz. 305/3 (9) автомобиль телетайпной связи Kfz. 305/10 с усиленной телефонной линией Kfz. 305/11 автомобиль проверки телефонной линии Kfz. 305/15 мобильный радиопередатчик Kfz. 305/16 (20) автомобиль радиосвязи Kfz. 305/21 автомобиль радиолокации Kfz. 305/22 автомобиль радиопеленгации Kfz. 305/23 мобильный радиоприёмник Kfz. 305/25 радиомачта Kfz. 305/26 (27) радиозонд Kfz. 305/29 (33) фонарь и маркеры направления Kfz. 305/39 командный пункт Kfz. 305/41 калибровка инструментов Kfz. 305/42 тестирование радиосвязи Kfz. 305/43 (44) борьба с помехами Kfz. 305/60 тестирование бортовых приборов Kfz. 305/62 (63) консервация планера Kfz. 305/64 консервация двигателя Kfz. 305/65 (66) метеорология Kfz. 305/67 (68) ремонт двигателя Kfz. 305/69 испытание рулевого управления Kfz. 305/70 склад парашютов Kfz. 305/73 командирская машина Kfz. 305/74 бюро Kfz. 305/75 раздевалка Kfz. 305/76 амбулатория Kfz. 305/77 буфет Kfz. 305/78 кухня с электроплитой Kfz. 305/80 консервация вооружения

Kfz. 305/83 ремонт аэродромных машин Kfz. 305/84 склад запасных частей Kfz. 305/85 проверка давления масла Kfz. 305/86 (87) зубоврачебный кабинет Kfz. 305/88 (89) рентгеновский кабинет Kfz. 305/90 (91) фотолаборатория Kfz. 305/93 (95) пункт очистки воды Kfz. 305/96 пункт смягчения воды Kfz. 305/98 обслуживание и консервация кислородного оборудования Kfz. 305/99 консервация кислородного оборудования Kfz. 305/100 (101) радиолокационная навигация Kfz. 305/105 мастерская, монтажная, сварочная Kfz. 305/106 мастерская, слесарная, гидравлическая Kfz. 305/107 (109, 111) механическая мастерская Kfz. 305/108 электромастерская Kfz. 305/112 (113) монтажная мастерская Kfz. 305/115 столярно-плотницкая мастерская Kfz. 305/117 кузнечная мастерская Kfz. 305/118 автомеханическая мастерская Kfz. 305/120 автобус для перевозки рабочих Kfz. 305/122 (123) машина обезвреживания и деактивации Kfz. 305/124 воздушный компрессор Kfz. 305/125 машина обслуживания самолётов Kfz. 305/126 пускач Kfz. 305/128 пожарный насос Kfz. 305/130 мастерская по обслуживанию ракетного вооружения Kfz. 305/131 мастерская по обслуживанию авиационного вооружения Kfz. 305/135 мастерская по обслуживанию механической техники Kfz. 305/136 мастерская по обслуживанию двигателей Kfz. 305/137 мастерская по обслуживанию планеров самолётов

В литературе

Автомобиль-фургон на базе Opel Blitz упоминается в романе братьев Вайнеров «Эра милосердия» как «Фердинанд»  — оперативный автобус группы Жеглова.

См. также

• Тип 94
• FIAT 626