Porsche 996
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Porsche 996 внутреннее обозначение модели Porsche 911, производился и продавался в период между 1998 и 2006 годами. С тех пор он был заменен поколением 997.
| Porsche 996 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG |
| Годы производства | 1997—2006 |
| Сборка |
 Штутгарт, Германия |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | Купе, Кабриолет, Тарга |
| Компоновка | заднемоторная, заднеприводная, заднемоторная, полноприводная |
| Колёсная формула |
4 × 2 4 × 4 |
| Трансмиссия | |
| механическая, 6-ступенчатая | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
4440 мм 4S & Turbo: 4435 мм |
| Ширина |
1999—2001: 1765 мм 2002-04: 1770 мм 4S & Turbo: 1829 мм |
| Высота |
1306 мм 4S & Turbo: 1295 мм GT2:1275 мм |
| Колёсная база | 2360 мм |
| Масса | 1405 кг |
| На рынке | |
| Похожие модели | Ferrari F360 |
| Сегмент | S-сегмент |
| Другая информация | |
| Объём бака | 64 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История править
На Франкфуртском автосалоне 1997 года был представлен первый за его 34-летнюю историю совершенно новый Porsche 911, спроектированный с чистого листа. Новый автомобиль больше, просторнее, быстрее, экономичнее, экологичнее и при этом дороже предшественника всего на два процента. Самое важное:996 сохранила узнаваемые черты 911-го и неподражаемый звук его двигателя. Хотя его оппозитный шестицилиндровый мотор теперь имеет не воздушное охлаждение, как раньше, а водяное. Мотор нового Porsche 911, как и двигатель дебютировавшего год назад родстера Boxster, имеет водяное охлаждение. Он по-прежнему представляет собой классическую горизонтальную оппозитную короткоходную «шестерку». Отличный баланс сил инерции деталей кривошипно-шатунного механизма, отменная живость мотора «на верхах», минимум вибраций, низкий центр тяжести силового агрегата. Сохранили даже расстояние между цилиндрами.
Модификации править
Платформа 996 была использована в качестве основы для двух лёгких вариантов GT, GT2[1]. GT3 была основана на стандартных 996 Carrera, но была лишена очень многого оборудования для снижения веса. В ней использовалась регулируемая подвеска и усиленные тормоза, и кузов из четырёх полноприводных версий, в которых были включены дополнительные рамы жесткости. Он был изготовлен в двух вариантах.
В первом, как правило, называют Mk.I GT3, который был выпущен в 1999 году на всех рынках, кроме Северной Америки. В ней использовалсь оппозитная атмосферная шестерка объемом 3.6 литра, на 360 л. с. (270 кВт). Безнаддувный агрегат был сделан на основе турбомотора от гоночной модификации 911 996 GT1.[2]
Вариант Mk.II GT3 был основан на втором поколении 996, и показывал обновлённую аэродинамику и более мощные версии 3.6-литровых двигателей от Mk.I, и теперь вырабатывает 381 л. с. (280 кВт). Mk.II был первым GT3 продаваемым в Северной Америке. В 2004 тестировался Mk.II GT3, автомобиль который разгоняется от 0 до 60 миль/ч (97км/ч) за 4,0 секунды, и показал 1,03g (поперечное ускорение) на skidpad (большой круглый полигон для тестирования управляемости автомобиля), второй по величине показатель для когда-либо зарегистрированных дорожных автомобилей.
_2003_white-blue.jpg)
Кроме того, в его коллеге, GT2, был RWD, это решение использовалось для того чтобы сохранить вес и избежать потери мощности через трансмиссию[3]. В него добавили обновлённые аэродинамические элементы, а также доработали версии 996 3,6 литра Turbo. Благодаря большим турбокомпрессорам и интеркулерам, пересмотренным впускной и выпускной системам, а также перепрограммированной системе обеспечения управления двигателем был достигнут превосходный результат. Теперь машина набирает скорость от 0 до 60 миль/ч (97км/ч) за 3,9 секунды и имеет максимальную скорость 198 миль/ч (319км/ч). Большие колеса и шины, а также лёгкие керамические тормоза являются стандартными. Фиксированные задние крылья в GT2 из углепластика, так как в гоночных соревнованиях были правила касательно аэродинамики. Также не было задних сидений и отсутствовал кондиционер. Обе машины были доступны только с шестиступенчатой механической коробкой передач.
В моделях Turbo, GT2 и GT3 используется алюминиевый картер с воздушным охлаждением, Porsche 911 с его легендарной системой сухой смазки картера. Шесть отдельных цилиндров и водяная система охлаждения использовалась в 996 Carrera. Этот двигатель очень похож на тот на котором Dauer Porsche 962 и Porsche GT добились победы на Ле-Мане.
996 GT1 править
В 1997 году немецкая компания Porsche разработала дорожную версию гоночного суперкара под обозначением 996 GT1 на базе Porsche 993 GT1. Кузов сделан из стратегических материалов стоимостью один миллион долларов США. В начале 1995 года на европейских гоночных трассах появился McLaren F1 GTR с двигателем V12 от BMW. Практически в стандартном варианте этот автомобиль не встретил никакого сопротивления более именитых соперников и даже легко выиграл 24-часовую гонку в Ле-Мане. Для конкуренции с McLaren, инженерам из Штутгарта предстояло создать автомобиль с лучшими характеристиками. Компания надеялась продать 30 автомобилей по миллиону долларов каждый.
Некоторые известные экземпляры править
«Тачки» править
Голливудский художник-кастомайзер Эдди Пол во время рекламной кампании перед выходом мультфильма Pixar «Тачки» создал модифицированный Porsche 996 Carrera в образе одной из героинь мультфильма — Салли Каррера[4]. Этот автомобиль синего цвета, внешне очень сильно напоминавший 2002 Carrera, был создан на укороченной колёсной базе, а его ветровое стекло было установлено под чуть бо́льшим углом, чтобы потом с помощью компьютерной анимации на машине можно было бы разместить глаза героини; на бампере был стилизованный рот[5]. Автомобиль находится в музее Porsche в Штутгарте.
Полицейский экземпляр править
В 2007 году автомобиль 2001 года выпуска был остановлен полицией города Гувер (штат Алабама), а в ходе обыска полицейские обнаружили 10 кг кокаина, спрятанные в машине. Автомобиль был не только конфискован, но и официально стал транспортным средством полиции, для чего его перекрасили в соответствующие цвета (в синий цвет были выкрашены оба крыла), а также установили новые фары и проблесковый маячок[6]. Автомобиль получил статус служебного транспорта в 2009 году и позже неоднократно появлялся на разных публичных мероприятиях[7].
В играх править
Автомобиль Porsche 996 представлен в игре Need For Speed: Porsche Unleashed в пяти вариантах: 911 Carrera 3.4 Cabriolet (996), 911 Carrera 3.4 Coupé (996), 911 Carrera 4 Cabriolet (996), 911 Carrera 4 Coupé (996) и 911 Turbo (996). Для последнего варианта доступны два типа раскраски: оригинальная (автомобиль с такой окраской может быть выигран в режиме «Заводской водитель») и заводская.
Примечания править
- ↑ First Drive: 2002 Porsche 911 GT2. Motor Trend. Дата обращения: 4 февраля 2008. Архивировано из оригинала 3 ноября 2011 года.
- ↑ Porsche 996 GT3 (англ.). Auto Express. Дата обращения: 18 ноября 2022. Архивировано 17 мая 2013 года.
- ↑ Porsche 911 GT2 - Car News. Car and Driver (март 2001). Дата обращения: 20 апреля 2009. Архивировано из оригинала 8 апреля 2012 года.
- ↑ A-List Auto Shop (англ.). Popular Mechanics (1 октября 2009). Дата обращения: 19 января 2022. Архивировано 14 ноября 2012 года.
- ↑ Mike Hanlon. Disney's cute Porsche - Sally Carrera (англ.). Gizmag (26 марта 2006). Дата обращения: 19 января 2022. Архивировано 26 апреля 2016 года.
- ↑ Jonathon Ramsey. Alabama Slammer: Seized Porsche 911 becomes newest member of Hoover PD (англ.). Autoblog.com (24 февраля 2009). Дата обращения: 3 октября 2010. Архивировано 24 июня 2011 года.
- ↑ Hoover, Alabama police unveil newest fleet addition - a Porsche 911 (англ.). Blog.al.com (14 февраля 2009). Дата обращения: 3 октября 2010. Архивировано 25 августа 2011 года.
Литература править
- Streather, Adrian. Porsche 996 The Essential Companion. — Veloce Publishing, 2008. — ISBN 978-1-84584-096-9.
Ссылки править
Для улучшения этой статьи желательно:
|