Sikorsky S-29-A — двухмоторный биплан, совершивший первый полёт в 1924 году. S-29-A стал первым самолётом, спроектированным авиаконструктором Игорем Сикорским в США. В связи с этим к названию модели был прибавлен суффикс -А, означавший «Американский». Самолёт был построен в единственном экземпляре при финансовой поддержке композитора Сергея Рахманинова[1][2].
| Sikorsky S-29-A | |
|---|---|
.jpg) | |
| Тип | пассажирский |
| Разработчик | Sikorsky Aircraft |
| Производитель | Sikorsky Aircraft |
| Главный конструктор | Игорь Сикорский |
| Первый полёт | 24 сентября 1924 |
| Конец эксплуатации | 22 марта 1929 |
| Статус | Разбился |
| Единиц произведено | 1 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История править
Игорь Сикорский вместе с другими эмигрировавшими инженерами начали работу по созданию самолёта 5 марта 1923 года. Мастерская была организована в курятнике, принадлежавшем другу Сикорского Виктору Утгофу. Авиаконструкторы испытывали финансовые проблемы. Им приходилось искать материалы на свалках. Сборка самолёта происходила без специального оборудования. Зимой все работы были приостановлены[1].
Однажды в мастерскую приехал композитор Сергей Рахманинов. Он сказал, что доверяет проекту Сикорского, и пожертвовал ему 5 тысяч долларов США. На полученные деньги конструкторы смогли арендовать ангар и достроить самолёт[1][3]. Первый полёт S-29-A, оказавшийся неудачным, состоялся 4 мая 1924 года. Из-за недостаточной мощности двигателей и большого количества людей на борту самолёт едва набирал высоту. Игорь Сикорский посадил самолёт на располагавшееся рядом поле для гольфа. Во время аварийной посадки повредились шасси, пропеллеры и некоторые элементы крыла. К середине лета ремонт был почти завершён. На S-29-A были установлены более мощные двигатели двигатели Liberty L-12. Второй испытательный полёт, продлившийся около десяти минут, состоялся 24 сентября 1924 года[4].
Эксплуатация править
,_4-23-25_LCCN2016850331.jpg)
Первый коммерческий полёт состоялся вскоре после удачного испытательного. Самолёт перевёз два рояля, один из которых предназначался первой леди США Грейс Кулидж. S-29-A сделал несколько сотен грузовых и пассажирских рейсов. В 1926 году Сикорский продал самолёт лётчику Роско Тёрнеру. Новый хозяин совершал междугородние полёты по стране, выполнял рейсы по маршруту Нью-Йорк — Атланта, а позже стал использовать самолёт как летающий магазин сигар[4][2].
Тёрнер продал самолёт режиссёру Говарду Хьюзу для съёмок фильма Ангелы ада. S-29-A был перекрашен под немецкий бомбардировщик фирмы Gothaer Waggonfabrik. 22 марта 1929 года во время выполнения одного из трюков началось разрушение крыла и кожуха двигателя. Пилот Эл Уилсон покинул самолёт с помощью парашюта. Оставшийся на борту инженер Фил Джонс не смог спасти самолёт и погиб при столкновении с землёй[3][5].
Лётно-технические характеристики править
| Параметр | Показатель[4] |
|---|---|
| Длина, м | 15,13 |
| Размах крыла, м | 21,30 |
| Площадь крыла, м² | 92 |
| Двигатель | Liberty L-12 |
| Тяга | 2 x 400 л. с. |
| Макс. скорость, км/ч | 185 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 161 |
| Дальность полёта, км | 805 |
| Максимальная высота, м | 3570 |
| Вес пустого, кг | 3225 |
| Макс. взлётный вес, кг | 5420 |
Примечания править
- ↑ 1 2 3 Sikorsky S-29A (англ.). sikorskyarchives.com (6 октября 2015). Дата обращения: 1 ноября 2022. Архивировано 1 ноября 2022 года.
- ↑ 1 2 Johan Visschedijk. Sikorsky S-29-A (англ.). 1000aircraftphotos.com (18 июня 2007). Дата обращения: 1 ноября 2022. Архивировано 1 ноября 2022 года.
- ↑ 1 2 Георгий Олтаржевский. Монархист с винтом: как русский эмигрант придумал вертолет. Известия (25 мая 2019). Дата обращения: 1 ноября 2022. Архивировано 1 ноября 2022 года.
- ↑ 1 2 3 S-29. авиационная энциклопедия "Уголок неба" (2017). Дата обращения: 1 ноября 2022. Архивировано 16 марта 2022 года.
- ↑ Schiller, Gerald A. "Flying and Dying for Hollywood in the 1920s (англ.). historynet.com (12 января 2006). Дата обращения: 1 ноября 2022. Архивировано 1 ноября 2022 года.