Открыть главное меню

SMS Thetis (Корабль Его Величества «Тетис») — бронепалубный крейсер типа «Газелле» военно-морского флота Германской империи, четвёртый корабль серии из десяти крейсеров. Заложен в 1899 году на имперской верфи (Kaiserliche Werft Danzig) в г. Данциг, спущен на воду в июле 1900 года, вошёл в состав Флота открытого моря в сентябре 1901 года. Главный калибр крейсера составляли десять 105-мм орудий, минно-торпедное вооружение было представлено двумя 450-мм торпедными аппаратами. Крейсер мог развивать скорость в 21,5 узлов (39,8 км/ч).

"Тетис"
SMS[~ 1] Thetis
SMS Thetis Daressalam1907-14.jpg
"Тетис» в Дар-эс-Саламе, 1907—1914 гг.
Служба
War Ensign of Germany (1903–1919).svg War Ensign of Germany (1922–1933).svg Германия
Назван в честь Фетида
Класс и тип судна Бронепалубный крейсер типа «Газелле»
Изготовитель Germaniawerft, Киль
Строительство начато 1899
Спущен на воду 3 июля 1900
Введён в эксплуатацию 14 сентября 1901 по 27 марта 1929
Выведен из состава флота 1929
Статус разделан на металл 1930
Основные характеристики
Водоизмещение 3005 т[1]
Длина 105,1 м
108,7 м (после модернизации)
Ширина 12,2 м
Осадка 4,92 м
Бронирование Броневая палуба 20—25 мм
Двигатели 2 трёхцилиндровые паровые машины
Мощность 8000 л. с. (6 тыс. кВт)
Скорость хода 21,5 узлов (39,8 км/ч)
Дальность плавания 6590 км на 10 узлах
Экипаж 14 офицеров
243 матроса
Вооружение
Артиллерия 10 × 105-мм/40
105-мм/45 (после модернизации)
Минно-торпедное вооружение 2 × 450-мм торпедных аппарата
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

В мирное время корабль действовал в составе разведывательных сил Флота открытого моря. После начала Первой мировой войны переведён на Балтику в качестве корабля береговой обороны, активно участвовал в операциях против русского флота. В апреле-мае 1915 года поддерживал немецкое наступление на Либаву. В ходе наступления на Рижский залив подорвался на минах. Несколько раз становился целью подводных лодок стран Антанты, однако избежал попаданий. В 1917 году был отозван с боевой службы, после чего использовался как учебно-артиллерийский корабль. Пережил конец войны и в 1920-х годах служил в составе флота Веймарской республики. 29 марта 1929 года был исключён из состава флота и в следующем году разобран на металл.

КонструкцияПравить

Бронепалубный крейсер «Тетис» был заказан имперской верфи в Данциге в 1899 году под контрактным именем «С». 3 июля 1900 года корабль спустили на воду, после чего на нём начались достроечные работы. 14 сентября 1901 года крейсер вошёл в состав Флота открытого моря[2]. Наибольшая длина крейсера составила 105,1 м, ширина — 12,2 м, осадка носом — 4,92 м. Полное водоизмещение крейсера составило 3.017 т[1].

Главная энергетическая установка крейсера состояла из двух паровых машин тройного расширения, построенных фирмой AG-Germania. Паровые машины развивали мощность 8000 л. с. (на валу), благодаря чему корабль мог развить максимальную скорость в 21,5 узла (39,8 км/ч). Пар для паровых машин вырабатывали девять[3] водотрубных паровых котлов военно-морского типа, топливом для которых служил уголь. Максимальный запас угля, равный 560 т, обеспечивал дальность плавания 3560 морских миль (6590 км) на ходу 10 узлов (19 км/ч). Экипаж крейсера состоял из 14 офицеров и 243 матросов[2].

Вооружение крейсера составляли десять орудий SK L/40[~ 2] калибра 105-мм в одиночных установках. Два орудия были размещены бок о бок на носу, шесть орудий были установлены вдоль бортов (по три на каждом борту), и ещё два — бок о бок на корме. Общий боезапас всех орудий составлял 1000 выстрелов (по 100 выстрелов на орудие). Максимальная дальность стрельбы — 12 200 м. Помимо артиллерийского вооружения крейсер нёс два 450-мм подводных торпедных аппарата с боезапасом по пять торпед на аппарат[4]. Корабль был защищён бронированной палубой толщиной от 20 до 25 мм. Толщина стен боевой рубки составляла 80 мм, орудия были защищены броневыми щитами толщиной 50 мм[5].

СлужбаПравить

После ввода в строй крейсер «Тетис» вошёл в состав разведывательных сил Флота открытого моря, где и прослужил до начавшейся в августе 1914 года Первой мировой войны. После начала войны устаревший к тому времени корабль было решено использовать для решения задач береговой обороны[4].

В начале мая 1915 года Центральные державы начали наступление в районе Горлице-Тарнув. Крайний левый фланг германской армии получил приказ провести 27 апреля отвлекающий удар по позициям русских войск. «Тетис» вошёл в состав военно-морских сил, призванных обеспечить поддержку операции с моря. В первый день наступления крейсера «Тетис» и «Любек» обстреляли Либаву. Десять дней спустя армейское командование подготовилось к захвату Либавы и запросило флот о поддержке с моря. «Тетис» вместе с другими крейсерами и миноносцами оказывал поддержку штурмовавшим город войскам и патрулировал прибрежные воды, чтобы пресечь возможное вмешательство русского флота[6].

14 мая 1915 года крейсер «Тетис» взял на буксир подводную лодку U-4 у о. Богскор в Финском заливе. Русская подлодка «Дракон» атаковала германские корабли, выпустив три торпеды по крейсеру «Тетис» и четвёртую — в U-4, однако ни одна из них не поразила цель.

Германское командование приступило к подготовке дальнейших наступательных операций на Балтике с недавно захваченной базы в Либаве[7]. 3 июня «Тетис», 4 миноносца и гидросамолёт попытались прорваться через Ирбенский пролив в Рижский залив, где должны были поставить минное поле. Русские и британские подлодки перехватили германскую эскадру в проливе. Подводная лодка «Окунь» попыталась занять позицию для атаки крейсера «Тетис», но с одного из миноносцев заметили её перископ и вынудили подлодку отступить. 5 июня британская подводная лодка Е9 застала «Тетис» врасплох в то время, когда он принимал уголь с угольщика. Е9 выпустила веер торпед по двум кораблям. Торпеда, выпущенная по «Тетису», прошла мимо цели, однако угольщик и миноносец S-148 получили попадания. Угольщик затонул, но миноносцу удалось дойти до порт[8].

В августе крейсер «Тетис» вошёл в состав соединения, которое получило приказ прорваться в Рижский залив для поддержки германской армии, наступавшей на город. 8 августа немцы предприняли первую попытку пройти через Ирбенский пролив, в ходе которой крейсер «Тетис» и миноносец S-144 подорвались на минах. Крейсер «Тетис» был отбуксирован в Виндаву[9]. Попытка прорыва была сорвана упорным сопротивлением русских сил, после чего операция была отложена[10].

В 1917 году крейсер «Тетис» получил девять более современных 105-мм орудий с длиной ствола 45 калибров в установках, применявшихся в подводном флоте, после чего служил в качестве учебно-артиллерийского корабля.

После поражения Германии в войне «Тетис» вошёл в число тех шести лёгких крейсеров, которые были разрешены ей Версальским договором. В 1920-х годах крейсер «Тетис» служил в рядах новоорганизованного флота Веймарской республики (Рейхсмарине). В 1922 году корабль был приписан к резервной эскадре на балтийской базе вместе с броненосцами «Гессен», «Шлезвиг-Голштейн» и крейсером «Берлин»[11]. 27 марта 1929 года крейсер «Тетис» был исключён из списков флота и вместе с миноносцами V1 и V6 продан компании «Блом унд Фосс», общая сумма сделки составила 351 тыс. рейхсмарок. На следующий год корабль был разделан на металл в Гамбурге[4].

ПримечанияПравить

  1. 1 2 Gröner, 1990, p. 100.
  2. 1 2 Gröner, 1990, p. 99—101.
  3. Gröner. Band 1. — S.127
  4. 1 2 3 Gröner, 1990, p. 101.
  5. Gröner, 1990, p. 99.
  6. Halpern, 1991, pp. 191—192.
  7. Polmar & Noot, 1991, p. 40.
  8. Polmar & Noot, 1991, pp. 40—41.
  9. Polmar & Noot, 1991, p. 42.
  10. Halpern, 1991, p. 197.
  11. Robinson, 1922, p. 1014.
Комментарии
  1. нем. Seiner Majestät Schiff — Корабль Его Величества.
  2. Согласно номенклатуре артиллерии флота Германской империи «SK» (Schnelladekanone) означало «скорострельное орудие», а L/40 означало сравнительную длину орудия в калибрах. В данном случае L/40 означает, что длина орудия составляет 40 его калибров (105 × 40).

ЛитератураПравить

  • Erich Gröner. German Warships: 1815–1945. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1990. — 215 p. — ISBN 0-87021-790-9.
  • Paul G. Halpern. A Naval History of World War I. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1991. — ISBN 0-77350-778-7.
  • Norman Polmar, Jurrien Noot. Submarines of the Russian and Soviet Navies, 1718–1990. — Annapolis: Naval Institute Press, 1991. — ISBN 0-87021-570-1.
  • F. M. Robinson.  // United States Naval Institute Proceedings. — US Naval Institute, 1922. — Январь (vol. 48).
  • Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815—1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (нем.). — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.