Scania-Vabis L10/L40/L51 — серия среднетоннажных грузовых автомобилей[2], выпускавшихся шведским автопроизводителем Scania-Vabis в 1944 — 1959 годах.

Scania-Vabis L10/L40/L51 Drabant
Scania-Vabis 2L12 Truck 1947.jpg
Общие данные
Производитель Scania-Vabis
Годы производства 19441959,
выпущено 14 090[1]
Сборка Флаг Швеции Scania-Vabis (Сёдертелье, Швеция)
Дизайн и конструкция
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Трансмиссия
4-ст. МКПП
5-ст. МКПП
Массогабаритные характеристики
Колёсная база 3400—5000[1]
Масса 8500—11500 кг[1]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Scania-Vabis L10Править

Во время Второй мировой войны вся продукция Scania-Vabis шла на оснащение шведской армии и других государственных структур. В ожидании роста спроса на грузовые автомобили, компания разработала новое поколение машин для мирного времени. Первая послевоенная модель, L10, была представлена ​​в 1944 году.[3] Это также был и первый грузовик Scania-Vabis с левым рулём. На серии L10 устанавливался 4-цилиндровый вариант представленного в конце 1930-х годов модульного двигателя, который также выпускался в 6- и 8-цилиндровом исполнении, работавший как на бензине, так и на дизельном топливе (в данном случае т.н. предкамерный двигатель). У грузовика существовала и полноприводная модификация, F10.

До войны Scania-Vabis импортировала часть комплектующих в Германии и Великобритании, но теперь они заменялись деталями шведского производства. Однако, не всегда этой замене сопутствовали соответствующие испытания, отчего у машин первых выпусков имелись проблемы с качеством, что стоило компании дополнительных расходов на гарантийный ремонт и репутационных потерь.[4]

Scania-Vabis L40Править

В конце 1949 года Scania-Vabis представила модификацию двигателя D422 с непосредственным впрыском топлива, который был разработан в сотрудничестве с британским производителем грузовиков Leyland Motors.[4] Автомобили с новым 4-цилиндровым дизелем именовались L40, а конструктивно в остальном не отличались от бензиновой версии. В начале 1950-х годов было также выпущено небольшое количество полноприводных F40, не имевших, впрочем, особого коммерческого успеха. В 1951 году 4-ступенчатая коробка передач была заменена новой синхронизированной 5-ступенчатой. Из-за производимых двигателем на определённых оборотах вибраций, машина получила прозвище ”skakfyran”, "трясущаяся четвёрка".

Scania-Vabis L51 DrabantПравить

Весной 1953 года была представлена последняя модификация модульных двигателей Scania-Vabis с увеличенным рабочим объёмом. Грузовик с 4-цилиндровым двигателем грузоподъемностью от 5,5 до 6 тонн теперь назывался L51 Drabant. Это был также первый грузовой автомобиль компании, получивший собственное имя.

ДвигателиПравить

Модель Год Двигатель[1] Рабочий объём, см3 Мощность, л.с. Тип
F10 1944—49 Scania-Vabis B402: I4 OHV 5650 115 бензиновый
L10,F10 1944—49 Scania-Vabis D402: I4 ohv 5650 90 предкамерный дизельный двигатель
L40,F40 1949—53 Scania-Vabis D422: I4 ohv 5650 90 Дизельный с непосредственным впрыском топлива
L51 Drabant 1953—59 Scania-Vabis D442: I4 ohv 6232 100 Дизельный с непосредственным впрыском топлива

ГалереяПравить

В массовой культуреПравить

В кинематографеПравить

Грузовик успел появиться в нескольких шведских лентах, в частности, в комедийном сериале «Банда Ольсена» (2-я серия, «Исправление Банды Ольсена», 1969 год)[5]

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. 1 2 3 4 Lindh, Björn-Eric. Scania: fordonshistoria 1891-1991 (неопр.). — Stockholm, Sweden: Streiffert & Co, 1992. — ISBN 91-7886-074-1.
  2. Энциклопедия грузовиков | 3W.SU. 3w.su. Дата обращения: 7 января 2023.
  3. Scania Group - history Архивировано 27 сентября 2012 года.
  4. 1 2 Scania trucks: A century on the road. Дата обращения: 19 января 2020. Архивировано 4 марта 2016 года.
  5. IMCDB: Scania-Vabis L 51 in movies and TV series. Дата обращения: 19 января 2020. Архивировано 25 декабря 2016 года.

ИсточникиПравить

СсылкиПравить