TUI Discovery
Splendour of the Seas — второе круизное судно класса Vision, находившееся в собственности компании Royal Caribbean Cruises Ltd. и эксплуатировавшееся оператором Royal Caribbean International было построено во Франции на верфи Chantiers de l'Atlantique в Сен-Назере в 1996 году. Серия из шести судов включает в себя также суда-близнецы Legend of the Seas, Grandeur of the Seas, Rhapsody of the Seas, Enchantment of the Seas и собственно Vision of the Seas. Название класс получил по последнему судну серии.
| Splendour of the Seas | |
|---|---|
.jpg) Splendour of the Seas порту Сплита (Хорватия) |
|
 Багамские Острова |
|
| Класс и тип судна |
класса Vision |
| Порт приписки |
1996—2005: Осло,  2005—2016: Нассау,  2016—2017: Валлетта,  |
| Номер ИМО | 9070632 |
| Позывной | 9HA4324 |
| Организация | UK Cruise Charter 1 |
| Оператор | Thomson Cruises |
| Изготовитель | Chantiers de l'Atlantique, Сен-Назер |
| Спущен на воду | 17 июня 1995 |
| Введён в эксплуатацию | 31 марта 1996 |
| Статус | В действии |
| Основные характеристики | |
| Длина | 264,26 м [1] |
| Ширина | 32,0 м |
| Осадка | 7,70 м (макс.) |
| Двигатели | 2x Alstom по 20 MW |
| Мощность | 40 000 кВт |
| Движитель | 2x, генератор 5x Wärtsilä 12V46D, по 12.600 kW |
| Скорость хода | 25 узлов |
| Экипаж | 723 чел.[1] |
| Пассажировместимость | 2076 чел. |
| Регистровый тоннаж | 69 472 брт[2] |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
История судна
правитьПосле подписания контракта 1 марта 1993 г. закладка киля судна под заводским номером B31 состоялась 4 сентября 1994 г. на верфи Chantiers de l'Atlantique в Сен-Назере. После затопления дока 17 июня 1995 г. судно отогнали к причалу на дооборудование и после классификации Det Norske Veritas 15 марта 1996 г. передали пароходству. Церемония крещения состоялась 29 марта 1996 г. в Саутгемптоне. Крёстной матерью стала Лиз Уилхелмсен (Lise Wilhelmsen). Стоимость судна составила 325 млн. US-$. Первый рейс состоялся 31 марта 1996 г. по маршруту Саутгемптон - Барселона. Затем судно использовалась по всему миру и совершало даже регулярные переходя через Атлантику. В 2001 г. судно было основательно модернизировано. Также объёмные работы по модернизации с помещением в сухой док в плане 2011 г.
Двигатели и привод
правитьЭнергоснабжение
правитьSplendour of the Seas оснащён очень мощной для такого размера судна дизельэлектрической установкой. Она состоит из пяти V-12-цилиндровых судовых дизельных двигателей серии Wärtsilä 46, характеризующихся незначительным выбросом вредных веществ и малой вибрацией. Они приводят в движение генераторы GEC Alstom, снабжающие всё судно электроэнергией. Отводимое от дизелей тепло используется в котельной для производства пара, который, помимо прочего, используется для получения питьевой воды.
Для аварийного электроснабжения на судне имеется два дополнительных дизельгенератора. Приводными двигателями для них служат 12-цилиндровые дизельные двигатели типа Detroit Diesel 12V92TA.
Для повышения остойчивости в открытом море машинное отделение размещено по середине корпуса.
Развлечения на борту
правитьК услугам 2064 пассажиров 902 каюты Из 575 внешних кают у 232 имеются балконы. В 388 каютах стоят по три-четыре кровати. Внутреннее убранство судна спроектировано норвежским архитектором Njal R. Eide.
См. также
правитьПримечания
править- ↑ 1 2 3 Характеристики судна на странице Royal Caribbean International Архивная копия от 7 мая 2011 на Wayback Machine на нем.
- ↑ DNV GL. Дата обращения: 21 октября 2019. Архивировано 10 мая 2017 года.