Tatra T 810 — среднетоннажный грузовик производимый чешской компанией Tatra. Он заменил грузовик Praga V3S в армии Чешской Республики. В отличие от других грузовиков компании Tatra, он использует не классический двигатель с воздушным охлаждением и традиционную для Tatra концепцию хребтового шасси и качающихся полуосей, а обычную архитектуру грузовиков с обычной рамой. В основном предназначен для применения в сложных условиях местности. Гражданская версия Т 810-С была представлена в 2010 году.
| Tatra 810 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Tatra |
| Годы производства | 2008-настоящее время |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 7,42 м |
| Ширина | 2,55 м |
| Высота | 3,065 м |
| Масса | 7 тонн |
| Полная масса | 15 тонн |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История править
В начале 1990-х годов чешская армия стремилась заменить свой устаревший парк среднетоннажных грузовиков, который был представлен моделью Praga V3S, запущенной в производство еще в 1953 году. Процедура отбора была выиграна компанией Roudnické slévárny a strojírny с их проектом ROSS R210. Многие компоненты R210 были переданы компанией Renault на аутсорсинг. С 1996 года компания поставила 15 машин для испытаний, после чего должна была начаться серийная поставка машин, однако в 1998 году чешская армия расторгла контракт. После этого компания много инвестировала в разработку грузовика и впоследствии обанкротилась.[1][2]
В 2002 году компания Tatra купила документацию и права на грузовик R210, чтобы выйти на рынок среднетоннажных грузовиков (от 3,5 до 12 тонн), так как все модели, которые предлагала компания, относились к классу тяжелых грузовиков. Компания намеревалась модернизировать первоначальный проект, а также надеялась, что чешская армия заменит свой парк из 4000 Praga V3 (в то время как Tatra снабжала армию тяжелыми грузовиками ещё со времен Первой мировой войны). Tatra скооперировалась с другими компаниями для совместной работы над проектом; например, Praga должна была поставлять коробки передач и портальную ось. Остальные компоненты должна была поставить Renault (двигатель, кабина).[3]
В 2005 г. правительство Чехии одобрило приобретение грузовиков T810 в августе 2005 года, а поставки в армии начались в апреле 2008 г.[4]
В 2017 году Tatra 810 4x4 установила мировой рекорд, преодолев самое высокое искусственно созданное препятствие, искусственный барьер под названием Brut Monster, который является одним из самых экстремальных искусственных барьеров в своем роде. Грузовик сумел подняться и спуститься на 146 %, соответственно превзойдя наклон в 55° и препятствия высотой в 7,5 метра.[5][6]
Операторы править
Примечания править
- ↑ Jančar. Podívejte se na výrobu a testování vojenské Tatry 810, nástupce "vejtřasky" (чеш.). idnes.cz (5 февраля 2009). Дата обращения: 1 сентября 2010. Архивировано 21 марта 2009 года.
- ↑ Šimíček. ROSS R210.12 VV 6x6 (чеш.). valka.cz. Дата обращения: 1 сентября 2010. Архивировано 11 февраля 2013 года.
- ↑ Český průmysl se připravuje na reformu ozbrojených sil (чеш.). tatra.cz. Дата обращения: 1 сентября 2010. Архивировано из оригинала 28 ноября 2010 года.
- ↑ Medium Off-road Truck. army.cz. Дата обращения: 1 сентября 2010. Архивировано 29 апреля 2023 года.
- ↑ Army truck attempts world record! (англ.). Fossbytes, Facebook.com (24 ноября 2022).
- ↑ "Video: Podívejte se, jak Tatra zdolala jednu z nejvyšších uměle vytvořených překážek světa". Autobible.cz (чешск.). 2017-10-23. Архивировано 16 января 2021. Дата обращения: 24 апреля 2023.
- ↑ 1 2 CZE - Tatra 810-V-1R0R26 13 177 6x6.1R. Valka.cz. Дата обращения: 24 апреля 2023. Архивировано 7 января 2018 года.