Volgo-Balt 199

Volgo-Balt 199 (до 2006 года Волго-Балт 199) — большое сухогрузное судно класса река-море для перевозки генеральных грузов, зерна, изделий из древесины. Построено в Чехословакии (ранее ЧССР) по заказу Советского Союза для Беломорско-Онежского пароходства в Ленинграде 21 декабря 1976 года. Эксплуатировалось пароходством и судоходными компаниями до 2006 года на реках и морях Советского Союза под советским, российским и грузинским флагом. В 2006 году судно было поставлено под дешёвый флаг, порт приписки Бастер. 4 декабря 2012 года затонуло при перевозке 3,3 тыс. тонн угля в штормовую погоду у берегов Турции недалеко от Стамбула.

Volgo-Balt 199
Volgo-Balt 199
Однотипное судно Волго-Балт 210 • Волго-Балт 199 (1976–2006)
Однотипное судно Волго-Балт 210
• Волго-Балт 199 (1976–2006)
Flag of the Soviet Union.svgFlag of Russia.svgFlag of Georgia.svgFlag of Saint Kitts and Nevis.svg
Класс и тип судна сухогруз
(зерно, изделия из древесины)[1]
типа Волго-Балт, проект 2-95А/R
Порт приписки 1976–1993: Ленинград Flag of the Soviet Union.svg
1993–2005: Санкт-Петербург Flag of Russia.svg
2005–2006: Батуми Flag of Georgia.svg
2006–2012: Бастер Flag of Saint Kitts and Nevis.svg [2]
Номер ИМО 8850279
Позывной V4KM
Владелец 1976–1993: ГП Беломорско-Онежское пароходство МРФ РСФСР
1993–2005: ОАО Беломорско-Онежское пароходство, ОАО СК Онегo
2005–2006: Albros Shipping & Trading
2006–2012: Baltwave 199 Ltd.[2]
Изготовитель Slovenské Lodenice n.p. Komárno
Комарно Flag of the Czech Republic.svg
Спущен на воду 1976
Введён в эксплуатацию 1976
Выведен из состава флота 2012
Статус затонуло 4 декабря 2012 года у берегов Турции недалеко от Стамбула
Основные характеристики
Длина 113,87 м[1]
Ширина 13,02 м
Высота 5,50 м
Осадка 3,86 м
Валовая вместимость 2516 брт[1]
Чистая вместимость 1021 нрт
Двигатели 2 × 6-27,5 A2L (ЧССР)
Мощность 1030 кВт
Движитель 2 винта
Скорость хода 10 узлов (18 км/ч)
Экипаж 12 (в последнем рейсе)

История суднаПравить

Киль судна под строительным номером 1927 был заложен в 1976 году на судостроительном предприятии в словацком городе Комарно, где с 1952 года для Советского Союза строились речные пассажирские дизель-электроходы типа Россия, 785 проекта, (в том числе затонувший в связи с неудовлетворительным техническим состоянием пассажирский дизель-электроход Булгария). Судно относилось к типу Волго-Балт, проект 2/95 А/R, и имело четыре трюма с люковыми закрытиями, с баком и ютом, с двойными бортами и двойным дном, с машинным отделением и надстройкой в кормовой части.[3] Суда различных проектов имели небольшие отклонения в оформлении и расположении надстроек. Построенное 21 декабря 1976 года судно класса река-море поступило в Беломорско-Онежское пароходство и эксплуатировалось по рекам и морям Советского Союза. После развала Советского Союза, как и большинство других судов, перешло определённым путём из государственной в частную собственность.

Гибель суднаПравить

Следовавшее с грузом угля судно Volgo-Balt 199 с российско-украинским экипажем из 12 человек затонуло 4 декабря 2012 года у берегов Турции в районе Шиле[4] недалеко от Стамбула.[5] В ходе спасательных работ погибли спасатели.[4]

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

СсылкиПравить