Volkswagen Golf VII
Volkswagen Golf VII — седьмое поколение модели Golf, выпускающегося Volkswagen в Европе с конца сентября 2012 года. Первая информация о новом поколении появилась в июле 2011 года[2], и в течение года она постепенно пополнялась[3]. Готовая версия была анонсирована в начале сентября 2012 года[4], показали её на Парижском автосалоне, а сразу после дебюта начались продажи седьмого поколения компактного автомобиля. Цена на него в Европе осталась прежней — 16 975 евро[5].
| Volkswagen Golf VII | |
|---|---|
.JPG) | |
| Общие данные | |
| Производитель | Volkswagen |
| Годы производства | 2012—2020 |
| Сборка |
 Вольфсбург, Германия Цвиккау, Германия |
| Класс | Компактный |
| Иные обозначения |
Volkswagen Golf Mk7 VW Typ 5G |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова |
5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) 3‑дв. хетчбэк (4‑мест.) 5‑дв. универсал (5‑мест.) |
| Компоновка |
переднемоторная, переднеприводная переднемоторная, полноприводная |
| Колёсная формула |
4 × 2 4 × 4 |
| Трансмиссия | |
|
5-скор. МКПП 6-скор. МКПП 6-скор. DSG 7-скор. DSG |
|
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
4255 мм 4562 мм (Variant) |
| Ширина |
1799 мм (5-дв.) 1790 мм (3-дв.) |
| Высота | 1452 мм |
| Колёсная база | 2637 мм |
| Колея задняя | 1520 мм |
| Колея передняя | 1549 мм |
| Масса |
1130 кг (1,2 L 5МКПП 3-дв.) 1154 кг (1,2 L 5МКПП 5-дв.) 1195 кг (1,4 L 6МКПП) 1215 кг (1,4 L 7DSG 3-дв.) 1238 кг (1,4 L 7DSG 5-дв.) 1220 кг (1,6 L 5МКПП 3-дв.) 1246 кг (1,6 L 5МКПП 5-дв.) 1238 кг (1,6 L 7DSG 3-дв.) 1262 кг (1,6 L 7DSG 5-дв.) |
| Динамические характеристики | |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления | 0,27 (у экологичной версии 1,6 L BlueMotion) |
| На рынке | |
| Связанные | Audi A3 Mk3, SEAT Leon Mk3, Skoda Octavia Mk3 |
| Похожие модели | Kia cee’d, Honda Civic, Chevrolet Cruze, Peugeot 308, Opel Astra |
| Сегмент | C-сегмент |
| Другая информация | |
| Грузоподъёмность |
380 л 1270 л (со сложенными задними сиденьями) 605 л (Variant) 1620 л (со сложенными задними сиденьями) |
| Объём бака | 50 л |
| Дизайнер |
Марк Лихте, Андреас Миндт и Филипп Ромерс[1] Интерьер: Томас Бачорски, Борис Греу и Леонард Наттерер |
 Медиафайлы на Викискладе | |
В марте 2013 года Гольф седьмого поколения был назван автомобилем года в Европе[6] уже во второй раз (первый раз это звание получило третье поколение автомобиля в 1992 году). На Международном автосалоне в Нью-Йорке 2013 года Volkswagen Golf 7-го поколения был назван «автомобилем года»[7]. Также Гольф стал «автомобилем года в Японии», причём первое место было отдано иномарке впервые, говорится в сообщении организаторов конкурса — за последние 34 года этого звания удостаивались только японские машины[8].
Новшества править
Внешне Гольф нового поколения не сильно отличается от шестого поколения автомобиля, однако на самом деле он не имеет ни одной общей кузовной детали с Golf VI[9]. По сравнению с ним новое поколение стало длиннее на 5,6 сантиметров, шире на 1,3 сантиметра и ниже на 3, а колёсная база выросла на 6 сантиметров. Тем не менее, инженеры Volkswagen поставили перед собой задачу сделать седьмое поколение легче, и это им удалось — в среднем новый автомобиль стал легче от 20 кг до 100 кг в зависимости от версии[10] за счёт более лёгкого кузова, двигателей и т. д.
«Седьмой» Golf построен на новой платформе Volkswagen Group MQB, причём по желанию его можно будет заказать и в полноприводном варианте. Также, по сравнению с предыдущим поколением, значительно увеличилось внутреннее пространство.
Технические характеристики править
Golf VII предлагается с 4 двигателями BlueMotion l4: 2 турбобензиновыми объёмом 1,2 (шестнадцатиклапанный) и 1,4 литра и двумя дизельными турбодвигателями объёмом 1,6 и 2 литра. Всего доступно 11 вариантов мощностью от 86 до 150 л. с. с выбором 5- или 6-ступенчатой «механики» или 6- или 7-скоростной роботизированной коробки переключения передач. В среднем двигатели стали экономнее предыдущих на 20 %[11].
- Размерность колёс — 195/65 R15, 205/55 R16
- Передняя подвеска — независимая, типа MacPherson и стабилизатор поперечной устойчивости
- Задняя подвеска — независимая, многорычажная и стабилизатор поперечной устойчивости
- Рулевое управление — реечное с электроусилителем
- Радиус разворота — 5,5
- Передние тормоза — дисковые, вентилируемые (размер — 288 мм)
- Задние тормоза — дисковые, (размер — 272 мм) с ABS.
Комплектации править
Изначально для автомобиля было доступно 3 комплектации: Trendline, Comfortline и Highline. В базовой комплектации уже имеются электроприводы зеркал и стёкол, кондиционер, складывающиеся задние сиденья, центральный замок, 5-дюймовый дисплей и др. В более дорогих комплектациях есть кожаные руль, сиденья, элементы интерьера, а также 8-дюймовый сенсорный дисплей[12], адаптивный круиз-контроль, автоматический парковщик, системы распознавания знаков, разметки и усталости водителя и проч. Позже была добавлена ещё более дешевая комплектация Conceptline, которая отличается от базовой в первую очередь отсутствием аудиосистемы. Причём поставить её невозможно — просто негде: универсальный дисплей остался на месте, но функции аудиосистемы для него отключены. Для этой комплектации доступен только один двигатель — объёмом 1,2 л. с турбонаддувом мощностью 85 л. с. Кроме того, зеркала и ручки дверей здесь черные, а не в цвет кузова, как на старших модификациях.
Golf GTI править
Первая информация о заряжённой версии появилась в мае 2012, когда проходили испытания нового Golf GTI[13]. За день до официального дебюта на Парижском автосалоне стали доступны изображения и информация об автомобиле[14]. На самом мотор-шоу стало известно, что будут доступны как 3-дверная, так и 5 -дверная версии автомобиля. Golf GTI будет оснащаться 2-литровым двигателем от обычной версии, но для него будет доступен спортивный пакет Performance Package, где он будет развивать уже 230 л. с. и разгоняться до сотни за 6,5 секунд[15]. Также автомобиль не утратит такие узнаваемые черты, как красная полоска на решётке радиатора и красные тормозные суппорты.
Golf R править
Golf R является полноприводной заряженной версией обычного Golf. Автомобиль представлен в как 3- и 5-дверный хетчбэк, а так же в кузове универсал. Так же как и Golf GTI, полноприводная версия использует 2-литровую (1,984 см2) турбочетверку EA888. По сравнению с мотором в GTI, в моторе значительно переработана головка цилиндров, включая выпускные клапана, поршни, установлен более производительный интеркуллер и турбина.[16][17] Такой мотор развивает 300 л.с. в дорестайлинговой версии. В рестайлинговых версиях до 2019 года мощность была увеличена до 310 л.с. Начиная с 2019 мощность была снова снижена до 300 л.с. из-за экологических норм Euro-6d. Для ряда "жарких" регионов автомобиль предлагался с дефорсированным мотором, мощностью 280 л.с.
Полный привод реализован с помощью муфты Haldex 5-го поколения.
Golf 4Motion править
В январе 2013 года Volkswagen представил полноприводную модификацию модели Golf VII[18]. По сравнению с предшественником новая машина стала легче и обзавелась усовершенствованной муфтой Haldex пятого поколения в приводе задних колес. Volkswagen Golf 4Motion выпускается только в 5-дверном кузове, оснащается дизельными моторами 1.6 (105 л. с.) и 2.0 (150 л. с.) На 15 % повысилась экономичность по сравнению со схожими вариантами Golf 4Motion шестого поколения.
В России править
В России Golf VII начал продаваться в марте 2013 года, причём автомобили поставляются только из Германии[19].
-
Вид сзади -
Интерьер -
Golf GTI -
Golf GTI вид сзади
.JPG)
.jpg)
_white.JPG)
Безопасность править
Автомобиль прошёл тест Euro NCAP в 2012 году:
| Euro NCAP[20] | |||
|---|---|---|---|
 общий рейтинг | |||
 94%
|
 89%
|
 65%
|
 71%
|
| взрослый пассажир |
ребёнок | пешеход | активная безопасность |
| Протестированная модель: Volkswagen Golf 1,2 TSI 'Comfortline', LHD (2012) | |||
Примечания править
- ↑ Представляем Volkswagen Golf VII — пока в статике. Дата обращения: 19 ноября 2012. Архивировано 8 сентября 2012 года.
- ↑ Каким будет новый Volkswagen Golf. Дата обращения: 19 ноября 2012. Архивировано 18 июля 2011 года.
- ↑ Новый Volkswagen Golf. Уже скоро. Дата обращения: 19 ноября 2012. Архивировано 3 февраля 2013 года.
- ↑ Новый Volkswagen Golf — официально. Дата обращения: 19 ноября 2012. Архивировано 3 ноября 2012 года.
- ↑ Volkswagen Golf. Главный парижский дебют. Дата обращения: 19 ноября 2012. Архивировано 1 ноября 2012 года.
- ↑ Назван лучший автомобиль в Европе. Дата обращения: 4 марта 2013. Архивировано 14 сентября 2013 года.
- ↑ Лучший автомобиль 2013 года | Forbes.ru. Дата обращения: 1 апреля 2013. Архивировано 6 апреля 2013 года.
- ↑ Лучшим автомобилем в Японии признан VW Golf VII. АвтоВести. Дата обращения: 10 января 2014. Архивировано 10 января 2014 года.
- ↑ Volkswagen Golf 2012. Дата обращения: 19 ноября 2012. Архивировано 14 октября 2012 года.
- ↑ Новый Volkswagen Golf. Все подробности и первые ощущения. Дата обращения: 19 ноября 2012. Архивировано 20 ноября 2012 года.
- ↑ …новинка потребляет примерно на 20 % меньше горючего… Дата обращения: 19 ноября 2012. Архивировано 14 октября 2012 года.
- ↑ …8 дюймов в топовом варианте системы… Дата обращения: 19 ноября 2012. Архивировано 26 ноября 2012 года.
- ↑ Немцы тестируют новый Volkswagen Golf GTI. Дата обращения: 19 ноября 2012. Архивировано 20 февраля 2014 года.
- ↑ Новый Golf GTI показали раньше срока. Дата обращения: 19 ноября 2012. Архивировано 20 февраля 2014 года.
- ↑ Предсерийный Volkswagen Golf GTI. Дата обращения: 19 ноября 2012. Архивировано 10 октября 2013 года.
- ↑ VW Golf R (2014) review (англ.). CAR Magazine. Дата обращения: 21 августа 2023. Архивировано 7 апреля 2023 года.
- ↑ Volkswagen Golf R Performance Pack 2019 review – sharpened claws for VW's flagship hot hatch (англ.). evo. Дата обращения: 21 августа 2023. Архивировано 21 августа 2023 года.
- ↑ Volkswagen Golf 4Motion. Дата обращения: 29 января 2013. Архивировано 19 февраля 2014 года.
- ↑ …продавать у нас будут автомобили только немецкого производства… Дата обращения: 19 ноября 2012. Архивировано 1 ноября 2012 года.
- ↑ Результаты Euro NCAP теста (2012) (англ.)