Обсуждение проекта:Метро/Архив/2009-2013

Именование статей о линиях

Заметил, что статьи о линиях имеют вид «XXX линия [(город)]», например Автозаводская линия (Нижний Новгород), Сормовская линия. Считаю это неправильным по следующим основаниям:--achp 13:01, 8 октября 2008 (UTC)

1. Получается, что линия относится к городу. Это некорректно, линия относится к метрополитену.--achp 13:01, 8 октября 2008 (UTC)
2. В Нижнем Новгороде исторически оба названия применялись к трамвайным и автобусным линиям. То же самое и для других городов: «линия» ещё не означает «метро».--achp 13:01, 8 октября 2008 (UTC)
3. Вероятно, в будущем будут появляться другие объекты с тем же названием.--achp 13:01, 8 октября 2008 (UTC)

Согласен с вышеобозначенными замечаниями. Было бы правильнее называть не «Линия (город)», а «линия (такой-то метрополитен)». В России есть только один метрополитен, расположенный в двух регионах, но вообще в мире это вроде бы не является чем-то из ряда вон выходящим. Dinamik 15:47, 8 октября 2008 (UTC)

На самом деле, два: Девяткино относится к области. — Эта реплика добавлена с IP 213.21.19.202 (о)

Я согласен, нужно именовать по принципу: Лубянка (Московский метрополитен) вместо Лубянка (станция метро). Во всех других языках уже так делается - например Lubyanka (Moscow metro) или Loubianka (Métro de Moscou) WWay 22:35, 10 января 2009 (UTC)

Нет, не надо. Уточнения следует давать по мере необходимости. В других языках названия статьей о московских станциях такие потому, что один участник в англовики создавал статьи именно с этим форматом названий, а потом его заимствовали при переводе. А в рувики его предложение в своё время было отклонено. См. в архиве обсуждений проекта. AndyVolykhov ^↔ 22:40, 10 января 2009 (UTC)

Участник:Росул

Росул (обс. · вклад · журналы · блокировки · фильтры) Данный участник совершает многочисленные правки в статьях о метро - однако значительная часть из них является ложной, а то и вовсе вандализмом (типа сегодняшнего внесения Улан-Батора в список метрополитенов на основании известного юмористического сайта). Требуется тщательная проверка его вклада. AndyVolykhov ^↔ 20:18, 1 января 2009 (UTC)

Нидерландская неделя

Коллеги, сегодня стартовала «Нидерландская неделя», на данный момент в нашем разделе нет статей ни об амстердамском, ни об роттердамском метрополитенах, так что you are welcome) --ВиКо 00:48, 9 января 2009 (UTC)

Именование статей о станциях

Здраствуйте друзья, пишу по поводу именования станций. Иногда заголовки получаются слишком загромождёнными, например такой как: Парк Победы (станция метро, Санкт-Петербург). Предлагаю именование как в иноязычных википедиях (англ., фрац.) — та же статья будет называться Парк Победы (Петербургское метро)
Вот примеры:

Спасская (Петербургское метро)
Международная (Московское метро)
Темпль (Парижское метро)

Или же так — со словом станция — Станция Фили (Московское метро)

Что думаете об этом? Давайте обсуждать :) Такие названия станций — в идеале, ибо не загромождают, понятны и не режут глаз. Можно конечно подписывать вместо "метро" слово "метрополитен", но по́лно — зачем эта запутанность? Предложенные мною названия вполне лаконичны.

--WWay 09:09, 12 февраля 2009 (UTC)

Уже обсуждалось три года назад, пришли к такой системе. С уточнениями называется лишь малое число станций, а для большинства писать "московское метро" или, не дай Бог, "екатеринбургское метро" будет значительно длиннее, чем "станция метро". AndyVolykhov ^↔ 09:15, 12 февраля 2009 (UTC)

Проектируемые станции

Уважаемые участники проекта, а вам не кажется, что у нас явный перебор пустых статей о проектируемых станциях (особенно в Москве)? Что-нибудь типа Печатники-2 (станция метро) или Пресня (станция метро)? Ни даты открытия, ни точного места, ни даже точной принадлежности к какой-либо линии (велика вероятность, что третий пересадочный контур поведут от "большого" "Делового центра", а не от "Международной"). Может, всю эту инфу слить в общую статью о линии? Или есть идеи, чем дополнять такие статьи? AndyVolykhov ^↔ 21:26, 18 февраля 2009 (UTC)

• Учитывая, что их массово выносят на удаления,думаю, лучше слить.--Yaroslav Blanter 08:54, 5 сентября 2009 (UTC)

Файл:Marwala Pokriwkina.jpg

7 дней до удаления. Alex Spade 16:20, 7 марта 2009 (UTC)

Файл:Rostov metro 80s.jpg

Схема. 7 дней до удаления. Alex Spade 20:25, 11 марта 2009 (UTC)

Цвет линии в шаблоне "линия метрополитена"

Параметр Color в {{Линия метрополитена}} не работает, фон всегда синий - кто хорошо разбирается в классах - посмотрите, пожалуйста. Dinamik 12:37, 1 июня 2009 (UTC)

Вагоны типа E

Теперь имеют свою папку на коммонс. Category:Subway Train Type E Иллюстрируйте статьи.--Андрей! 16:38, 13 июня 2009 (UTC)

Воронежское лёгкое метро

Статью по непонятной логике хотят растворить в более общей статье (т.е. фактически удалить). Высказываться здесь - [1]       89.232.124.81 17:27, 16 июня 2009 (UTC)

Клим М

Тут участник Клим М (обс. · вклад · журналы · блокировки · фильтры) сначала из-под учётной записи, а потом из-под айпи отвандалил несколько статей о петербургском метро. Очевидный вандализм я откатил, а вот переименования статей о депо бло бы хорошо, если бы кто-то разбирающийся посмотрел.--Yaroslav Blanter 11:57, 21 июня 2009 (UTC)

radio801.ru

В статьи о московском метро расставлены ссылки на какие-то mp3-файлы с сайта какого-то радио. Там есть что-то полезное или банальный спам? Или вообще не стоит ставить ссылки на mp3? Прошу высказаться. AndyVolykhov ^↔ 16:53, 10 июля 2009 (UTC)

Файл:ЛДЛ.jpg

Кто-нибудь может точно определить, какое место изображено на этой картинке? Автора спрашивать бесполезно, он с января не появляется. В статье пытаются править подпись с измнением смысла. AndyVolykhov ^↔ 14:06, 14 августа 2009 (UTC)

Похоже, фотография сделана с Братеевского моста, можно сравнить вид ограждений моста Файл:BrateyevskyBridge.JPG и вид с моста на gdeetotdom.ru. --M5 09:24, 15 августа 2009 (UTC)

Метрополитены США

Есть небольшая просьба: кому не лень возиться — перевести/написать en:United States Capitol Subway System, а то вашингтонский метрополитен есть, а про эту систему нигде не слова. mind abuse 22:57, 16 сентября 2009 (UTC)

Шаблон:GFDL-mymetro.ru

Подготовил специально для вас ;-); ботом большую часть по идее нашёл и проставил. Теперь нужно подтверждение словам на Проект:Метро/Изображения иначе это всё (11 изо) окажеться в {{disputed}}. Alex Spade 12:07, 26 мая 2007 (UTC)

Привёл текст письма. С. Л.^!? 20:23, 31 мая 2007 (UTC)

Неплохо бы обновить и на Проект:Метро/Изображения --Batareikin 09:50, 29 июня 2007 (UTC)

Итог

Удалён. По угрозой удаления:

• Файл:Panno2.jpg
• Файл:1941.jpg
• Файл:Stenastancii.jpg
• Файл:Sepyhovskaya.jpg

Alex Spade 14:39, 5 декабря 2009 (UTC)

Названия линий петербургского метро

На всех официальных схемах метро в вагонах и на оф. сайте уже довольно давно линии называются порядковыми номерами (Линия 1 или 1 линия, Линия 2 или 2 линия...), а не Кировско-Выборгская, Московско-Петроградская.... Почему в Википедии используется, в частности, в названиях статей второй, устаревший вариант? Почему, например, Адмиралтейская (станция метро, Невско-Василеостровская линия), а не Адмиралтейская (станция метро, 3 линия)? — Schrike 10:35, 9 декабря 2009 (UTC)

Полагаю, причина в том, что первых, вторых, третьих и т. д. линий много, а Невско-Василеостровская - одна. Ещё в 2008 году именные обозначения точно официально использовались (наряду с цифровыми). Есть ли смысл заменять собственные названия линий на цифры, если эти названия долгое время использовались и узнаваемы? В перспективе, когда в эксплуатацию начнут вводить линии, имен собственных не имеющие, для них, видимо, уже придётся использовать только цифры. Dinamik 10:57, 9 декабря 2009 (UTC)

Что значит «много линий»? Я кроме Питера примеров не знаю. Всё-таки мне эта оторванность Википедии от объективной реальности, данной нам на станциях и в вагонах метро не нравится :). — Schrike 11:11, 9 декабря 2009 (UTC)

Например, Самара и Алматы. Если начать использовать цифры там, где это, объективно, можно не делать, можно получить лишнее усложнение названий станций: «Название (станция метро, линия N, город)» вместо «Название (станция метро, название линии)». Dinamik 11:20, 9 декабря 2009 (UTC)

Это не устаревший вариант и эти названия никем еще не отменены и используются наряду с номерами в официальных источниках. Просто руководство ГУП "Петербургский метрополитен" для своего удобства (и по другим причинам) целенаправленно продвигает наименования по номерам (весьма успешно), хотя даже приказа о переименовании линий не удалось обнаружить. Но все-таки год назад, появлялись на наддверных вагонных схемах именные наименования, наряду с номером. Кстати ГУП "Петербургский метрополитен" обратился недавно с консультацией к филологу (не помню ФИО) по поводу грамотности озвучивания остановок. Так он сказал что "переход на линию один" — это не грамотно с точки зрения русского языка, а надо "переход на первую линию". Что «по уму» ведет за собой изменение имени собственного линии на Первая линия (думаю такие вещи придется официально утверждать и не на уровне руководства ГУП). Порядковые номера это удобно использовать для обозначения линий на схемах, а имена собственные грамотнее использовать в тексте. В общем тут скорее в ГУП оторвались от реальности (на данный момент), хотя в 1997-м при временном присоединении участка Фрунзенско-Приморской линии к Правобережной это был вариант решения появившейся проблемы в наименованиях линий. --Batareikin 18:30, 4 января 2010 (UTC)

Улица Подбельского (станция метро)

Проясните как называется сейчас станция. А то там сразу ряд переименований, похоже вандальных. --Зимин Василий 15:50, 2 января 2010 (UTC)

Так и называется, никто не переименовывал ничего. AndyVolykhov ^↔ 19:49, 4 января 2010 (UTC)

Объект ГО на Тверской площади

Прошу обратить внимание на последние правки в статье и высказать мнение по поводу них. Когда-то статья была о станции Советская, потом её переименовали на том основании, что там теперь не станция, а сейчас предлагают убрать упоминания о метро, так как статья не о станции. --Rave 22:55, 5 января 2010 (UTC)

Петербургский метрополитен

Что за ужас твариться со статьей?--Engineer Gena 23:02, 27 февраля 2010 (UTC)

Минский метрополитен - какой по счёту среди крупнейших в СНГ?

Коллеги, проверьте, пожалуйста сообщение об ошибке. --Kaganer 02:17, 11 марта 2010 (UTC)

Минск проигрывает Ташкенту по размеру, но выигрывает по пассажиропотоку. Я сейчас внесу это в статью, но если что-то упустил - пусть меня поправят. AndyVolykhov ^↔ 09:08, 11 марта 2010 (UTC)

Спасибо. --Kaganer 23:58, 11 марта 2010 (UTC)

Наверное, где-то нужно привести сравнительную таблицу по всем значимым параметрам, и ссылаться на неё - чтобы эти вопросы не возникали. --Kaganer 00:47, 12 марта 2010 (UTC)

Рельсовый токоприёмник

Думаю, что данная статья имеет прямое отношение к метрополитену. Хотелось бы Вашего мнения касательно того, что я там на ваял. Приму во внимание все замечание и предложения. Хочу сказать сразу, что информации по токоприёмникам для верхнего и бокового токосъёма практически нет, поэтому раздел статьи про них очень короткий, а иллюстрации токоприёмника бокового токосъёма мне вообще найти не удалось.

Отсюда просьба, если у кого-то есть какая либо информация по этим довольно специфическим видам токосъёма, поделиться или ткнуть носом =)

Спасибо. MacMax 18:24, 19 марта 2010 (UTC)

Категория:Метрополитены по алфавиту

Создал категорию для собрания в одном месте всех статей о метрополитенах. Предложения-пожелания? --Rave 13:11, 23 мая 2010 (UTC)

Да, вроде это заработало. Один ньюанс. Все статьи о метрополитенах включаются автоматически через шаблон {{Метро}} и всё в порядке, если страница называется, скажем, Токийский метрополитен. Но если страница называется Метрополитен Торонто, то для корректной сортировки следует явно включить категорию:

[[Категория:Метрополитены по алфавиту|Торонто]]

--Борис Бердичевский 13:46, 23 мая 2010 (UTC)

Для этого в статью можно включить DEFAULTSORT. --Rave 16:00, 23 мая 2010 (UTC)

Я сделал такой вариант. Не получилось, пришлось откатить. Только потом дошло: в самом шаблоне-то {{Метро}} надо PAGENAME из категории убрать! --Борис Бердичевский 19:21, 23 мая 2010 (UTC)

В конечном итоге я не стал править шаблон; в отдельные статьи вставляю категорию напрямую, как писа́л выше. --Борис Бердичевский 09:13, 24 мая 2010 (UTC)

Почему используется Шаблон:Метро для электрички?

Екатеринбургская городская электричка — используется {{Метро}}, в результате статья попадает в Категория:Метрополитены по алфавиту --Борис Бердичевский 21:50, 25 мая 2010 (UTC)

Создал шаблон {{Электричка}} --Борис Бердичевский 22:36, 25 мая 2010 (UTC)

Шаблон:Станция метро

В {{Станция метро}} в Синтаксисе шаблона указано по ошибке Станция метрополитена, следует исправить? --Борис Бердичевский 14:12, 16 июня 2010 (UTC)

Да, не вижу препятствий. AndyVolykhov ^↔ 14:18, 16 июня 2010 (UTC)

Сделано. --Борис Бердичевский 14:29, 16 июня 2010 (UTC)

«Харроуы» и иже с ними

Как-то непоследовательно именуются статьи о станциях лондонского тьюба. Названия части статей — транслитерация английских оригиналов, названия других — безграмотная транслитерация, третьих — перевод на русский язык или же вообще отсутствие каких либо манипуляций над оригинальным названием. (напр.: Ruislip Manor (станция метро),Барбакан (станция метро), Кэннон Стрит (станция метро),Кингс-Кросс Сент-Панкрасс (станция метро), Улица Ливерпуль (станция метро)) Унифицировать бы, ибо смотрится не айс. :) — Iguaçu · !? 21:13, 4 августа 2010 (UTC)

- Согласен. Предлагаю в названиях станций лондонского метрополитена использовать транслитерацию с учётом литературных норм русского языка. Чтобы не впадать в дикость типа "Площадь Юстон" (поскольку это словосочетание является просто переводом названия Euston Square без учёта того, что ни в России ни в Англии так не говорят). Согласно литературным нормам топонимические названия, имеющие в составе обозначения географических и прочих объектов (Street(улица), Park (парк), Square(площадь), Bridge (мост), Green (лужайка), Hill(холм),Town(город), Church(церковь) и т.д.) транслитерируются через дефис с написанием самого объекта с маленькой буквы, нпр. Бейкер-стрит, Гайд-парк, Парсонс-грин и т.д. Предлагаю придерживаться этого правила в написании названий станций метрополитена и железной дороги. Кроме того, считаю что переводить названия станций типа South Kensington как Южный Кенсингтон не имеет смысла. Предлагаю оставлять для станций транслитерированные названия, нпр. Саут Кенсингтон.Kajakas 22:40, 23 августа 2012 (UTC) Kajakas 22:38, 23 августа 2012 (UTC)

Копенгагенский метрополитен

Уважаемые участники проекта. Выставлена на рецензирование (с далеко идущими планами) статья о датском метрополитене. Оглядите внимательным взором, подсобите критикой или советом. Siver-Snom 08:16, 22 сентября 2010 (UTC)

• Статья выставлена на ХС. Siver-Snom 06:45, 15 октября 2010 (UTC)

Википедия:К удалению/7 октября 2010#Вагон метро 81-720/721 «Яуза»

Статья про вагон находится на удалении. Реальная причина там - копивио, но номинатор, которым является обходящий бессрочную блокировку участник SkyBon, похоже, всерьёз намерен заниматься доведением до абсурда в части признания частных сайтов о метро неавторитетными источниками. Просьба всем участникам проекта отслеживать и пресекать подобную деятельность. AndyVolykhov ^↔ 10:55, 9 октября 2010 (UTC)

Ссылки на портал метро

Википедия:Запросы к ботоводам#Ссылки на портал метро - если кто-то аргументировано сможет доказать вред от того, что ссылок будет меньше - выскажитесь. Зимин Василий 15:04, 25 октября 2010 (UTC)

Как называются станции такого типа?

Только что вернулся из Барселоны. И не нашёл в Википедии статьи о такого типа станциях, которые весьма распространены в столице Каталонии. Станция имеет следующую структуру: между железнодорожными путями 2 направлений — стена-перегородка, а с противоположной стороны каждой половины — по платформе. Весьма оригинально: внешне половина станции напоминает пилонную, но вторая половина совсем не в той стороне, где мы её привыкли видеть в советском метро! --Борис Бердичевский 17:31, 8 ноября 2010 (UTC)

Объединение статей про пассажиропотоки метрополитенов

Статьи Пассажиропоток Московского метрополитена и Пассажиропоток Петербургского метрополитена были выставлены на объединение со статьями Московский метрополитен и Петербургский метрополитен соответственно. Просьба всем принять участие в обсуждении Википедия:К объединению/12 ноября 2010. --Andreykor 15:34, 12 ноября 2010 (UTC)

Статья о станции «Комендантский проспект» выставлена к лишению статуса хорошей

Статья Комендантский проспект (станция метро) выставлена к лишению статуса хорошей. Чтобы предотвратить лишение статуса необходимо доработать статью. Основная претензия — там почти отсутствуют сноски на авторитетные источники. --Andreykor 20:54, 30 ноября 2010 (UTC)

ВП:СОО

Перенесено со страницы Википедия:Сообщения об ошибках#Мадрид. участником V0d01ey 18:26, 26 февраля 2011 (UTC)

Метрополитен Мадрида занимает третье место в Европе по протяжённости линий (245 км) после лондонского (415 км) и московского (288 км). По моему перепутаны растояния Москва, Лондон

Автор сообщения: Анатолий 213.87.74.223 17:57, 27 января 2011 (UTC)

В статьях о метрополитенах и соответствующих городах, данные о протяжённости каждого вообще разнятся друг с другом. --V0d01ey 20:49, 27 января 2011 (UTC)

Названия статей о поездах метро

Перенесено со страницы Обсуждение проекта:Железнодорожный транспорт#Названия статей о поездах метро.

Названия статей о поездах метро зачем-то включают в себя фразу "Вагон метро". В некоторых, особо тяжёлых случаях присутствует название в "ёлочках", которые днём с огнём не сыщешь на клавиатуре. Не стоит ли упростить названия, оставив только кодовый номер поезда (напр. Вагон метро 81-740/741 «Русич» → 81-740/741)? Artem Karimov 21:04, 10 марта 2011 (UTC)

А может быть тут спросить: Обсуждение портала:Метро? А вообще при здравом размышлении вижу вот что: названия Вагон метро типа А или Вагон метро типа Еж предпочтительнее изворотов типа Б (тип вагона метро) Зимин Василий 21:25, 10 марта 2011 (UTC)

Давайте это рассмотрим в обсуждении проекта "Метро". Лично я в случае Русича категорически против именования по номеру. AndyVolykhov ^↔ 21:37, 10 марта 2011 (UTC)

Почему? Название статьи - элемент практический. Ёлочки, например, точно никак не помогают навигации. В названии должны быть основные, так сказать, ключи данной статьи (по крайней мере, именно такой дух именования статей в английской Википедии). Статью про 81-740/741 можно переименовать в 81-740/741 Русич. Artem Karimov 23:09, 10 марта 2011 (UTC)

Скажем так: я против названия только из номера в тех случаях, когда есть официальное текстовое/буквенное название. И каких конкретно статей касается ваше предложение? Будет что-то типа 81-701 Г? AndyVolykhov ^↔ 23:58, 10 марта 2011 (UTC)

Да. Можно так, например. Artem Karimov 02:47, 12 марта 2011 (UTC)

Применительно к Г это очень сомнительно, поскольку эта нумерация введена лишь в 1976 году (см. Единая нумерация моделей вагонов). К тому моменту вагонам оставалось жизни всего 6 лет (а существовали они уже 38 лет). Мне вообще кажется, что номера в названии не имеют смысла для вагонов, проектировавшихся до ввода единой нумерации. AndyVolykhov ^↔ 18:22, 12 марта 2011 (UTC)

Тогда насчёт Г согласен. Можно упростить названия для всех типов ПС, которые выпускались в 1976 году и позднее. Artem Karimov 19:13, 12 марта 2011 (UTC)

• Предлагаю просто: Еж3, Ем, а если есть другие значения, то А (вагон метрополитена), Г (вагон метрополитена). Понятия «Тип», «Серия», «Модель» относительно условны и в названии статьи могут не указываться. --Александр Леплер 18:23, 2 октября 2011 (UTC)

  Согласился бы, но название из одной буквы немного режет глаз. AndyVolykhov ^↔ 19:46, 2 октября 2011 (UTC)

  В Википедии это не редкость, например: А (буква тибетского алфавита). --Александр Леплер 11:46, 6 октября 2011 (UTC)

  Ну вот именно. Когда в названии одна буква - ощущение, что статья о букве. AndyVolykhov ^↔ 18:18, 6 октября 2011 (UTC)

  Еж3 и Ем переименовать то можно? --Александр Леплер 17:17, 24 октября 2011 (UTC)

• Возник ещё один вопрос: Кто придумал заголовки типа «81-717/714»? В книгах такого сокращения не встречал. Может лучше «81-717/81-714» или «81-717 и 81-714»? --Александр Леплер 19:43, 26 апреля 2012 (UTC)

Вашингтонский метрополитен

Решил присоединиться к проекту, начав с "не паханого поля" - Вашингтонского метро. Саму страницу "Вашингтонский метрополитен" переписывать не стал, начал с Красной линии. Информация в основном с английской вики.
Подскажите новичку, допускал ли я ошибки? Если одобрите - примусь за другую линию.
P.S. я не понял, как присоединиться к проекту. Sadowod 06:54, 22 апреля 2011 (UTC)

На первый взгляд - нормально, но бросается в глаза отсутствие внутренних ссылок, кроме преамбулы. Присоединиться - на странице Проект:Метро/Блоки/Участники, добавив строку в таблицу аналогично предыдущим. AndyVolykhov ^↔ 07:22, 22 апреля 2011 (UTC)

Вот! Теперь я понял, что я забыл :). Сейчас доделаю. Sadowod 16:00, 22 апреля 2011 (UTC)

Добавил внутренние ссылки, исправил мелкие ошибки. Принимаюсь за Синюю линию. P.S. Подскажите, можно ли как-то добавить ссылку на английскую Вики с аналогичной статьёй? Или это как-то автоматически делается? А то я не нашел нигде про это... Sadowod 17:59, 24 апреля 2011 (UTC)

Шаблоны «Конечная станция»

Один коллега решил снабдить статьи о станциях наших подземок, которые когда-либо были конечными, шаблонами такого типа:

Вопрос в том, уместен ли такой формат отображения информации в подобных статьях? Лично я, в принципе, не против, однако несколько странно и чужеродно смотрятся в данном случае понятия шаблона Succession box «Предшественник» и «Преемник». Может, у кого-нибудь будут возражения, комментарии и предложения по данному вопросу? Alex Florstein 11:07, 14 мая 2011 (UTC)

А если такой шаблон? Правда он по Нью-Йоркскому метро. Jimmy Slade 13:26, 15 января 2012 (UTC)

Предыдущая станция	Линия название станции	Следующая станция
нет	IRT Broadway – Seventh Avenue Line 116th Street	Central Park North – 110th Street (2 3)

Да, мне этот шаблон больше нравится, чем "Предшественник-преемник". Однако, боюсь, в статьях получится тавтология, так как там есть ещё и схема линии, суть которой состоит в том же, что и шаблон. Сдаётся мне, что статьи жили бы прекрасно и без дополнительных карточек. Alex Florstein 17:32, 15 января 2012 (UTC)

Вандал-фантазёр

В статьях о станциях и линиях Московского метро сегодня появлялся вандал-фантазёр с динамическим IP. Добавляет "сведения" о несуществующих проектах переименования и каких-то будущих пересадках, не имеющих отношения к реальным планам. Следите, пожалуйста, внимательнее за статьями. AndyVolykhov ^↔ 13:44, 4 августа 2011 (UTC)

Удаления станций в шаблонах линий Московского метрополитена

Недавно участник ELeshchev отредактировал многие шаблоны линий Московского метрополитена, удалив оттуда часть станций (примеры: [2][3]). В комментарии к правкам он написал, что шаблоны приведены в соответствие с официальной официальной перспективной схемой (очевидно, имеется ввиду эта схема). Прошу участников проекта высказаться по этому поводу. Лично мне кажется, что удалять станции из шаблонов не следовало, так как помимо этой перспективной схемы есть много других источников, которые эти станции описывают. --Andreykor 17:02, 18 октября 2011 (UTC)

• Я согласен только с одним - с удалением проектируемых пересадок на существующих станциях (в шаблонах действующих линий), потому что они вводят в заблуждение читателя. Удалять же ссылки на статьи, у предметов которых уже есть самостоятельная значимость, противоречит практике ВП в целом и поэтому недопустимо. AndyVolykhov ^↔ 17:37, 18 октября 2011 (UTC)

2 (маршрут метро)

Нужна ваша помощь. Посмотрите Обсуждение участника:Jimmy Slade#2 (маршрут метро). --Obersachse 21:47, 27 ноября 2011 (UTC)

А также редактирование и этих всех существующих, и которые ещё нужно создать, статей

• 1 (маршрут метро)
• 3 (маршрут метро)
• 4 (маршрут метро)
• 5 (маршрут метро)
• 6 (маршрут метро)
• 7 (маршрут метро)
• 9 (маршрут метро)
• A (маршрут метро)
• B (маршрут метро)
• C (маршрут метро)
• D (маршрут метро)
• E (маршрут метро)
• F (маршрут метро)
• G (маршрут метро)
• J (маршрут метро)
• L (маршрут метро)
• M (маршрут метро)
• N (маршрут метро)
• Q (маршрут метро)
• R (маршрут метро)
• S (маршрут метро)
• T (маршрут метро)
• Z (маршрут метро)

В англоязычной Википедии, J и Z маршруты, записаны одной статьёй. Jimmy Slade 22:42, 27 ноября 2011 (UTC)

Крытый мост

Хотел бы обсудить эту тему, надо ли отмечать крытые мосты на шаблонах линий метро. Мой спор начался тут Шаблон:Сокольническая линия. На мой взгляд отмечать это не нужно, т.к. это информация по сути ничего не представляет для обычного обывателя. Служащие метро, строители и ремонтники обязаны знать свои объекты, но зачем это показывать всем остальным? Обычный мост отмечать, его видят, ездиют, видят из окон вид с моста, а что даёт крытый мост, если проезжая в поезде его не видно не слышно? Отмечать его т.к. туннель проходить над подземной рекой, опять же зачем? Эту реку тоже не видят не слышат, только разве что пьют из неё через краны в домах. А отмечать реку, у нас в Москве таких заключённых в трубу рек полно. И как мне кажется, самое важное что на шаблонах надо отмечать это станции, мосты (надземные) и перегоны. Всё остальное нет смысла, потому как завтра например кто нибудь откроет что например на перегоне Курская - Комсомольская есть большая подземная яма, а после завтра уже другой юзер откроет что в этой яме живут бобры - будем тоже отмечать? Jimmy Slade 12:24, 26 декабря 2011 (UTC)

Я точно против удаления с шаблона КРЛ Медведковского метромоста - это реальный серьёзный мост, у которого набирается даже значимость для самостоятельной статьи. AndyVolykhov ^↔ 12:32, 26 декабря 2011 (UTC)

Так Медведковский проходит на поверхности, через Яузу, его видно и по нему даже ходят - как обычный мост. А тот скажем который на СЛ подземлёй как я написал выше не видно не слышно. И река Сосенка про которую написали, что мост через неё, она вообще по поверхности проходит? Потому что я смотрю сейчас в карты Google и Яндекса и не могу её просто найти. Есть другие реки, есть пруд Черкизовский. Просто опять же, если эта река убрата в трубу, может её и не отмечать вовсе, а раз так то и этот крытый мост не отмечать. Какой нибудь местный житель посмотрит "ни разу не видел этот мост, а тем более и реку там". Каждую мелочь может всё таки не стоит отмечать. Jimmy Slade 12:57, 26 декабря 2011 (UTC)

Удаление шаблона

День добрый. Хотел бы вынести на рассмотрение моё предложение удалить Шаблон:Солнцевская линия. Обьясню почему. По генплану Москвы, Солнцевская линия станет частью Калининской линии — будующей Калининско-Солнцевской линией, или Перовско-Солнцевской. Шаблон:Калининская линия у нас есть, который на западной (строящемся) участке повторяет Солнцевскую линию. А саму статью Солнцевская линия предлагаю объединить с Калининской линией. Jimmy Slade 13:22, 15 января 2012 (UTC)

Категория:Непостроенные станции Московского метрополитена

Можно ли её поднять в Категория:Станции Московского метрополитена?Arbnos 15:25, 10 февраля 2012 (UTC)

Сделано --Andreykor 16:08, 10 февраля 2012 (UTC)

Википедия:К_оценке_источников#Адекватность_данных_метрополитена

- может быть эта дискуссия кому-нибудь будет интересна из участников сего проекта. --Туча 17:19, 24 февраля 2012 (UTC)

Файл:Zagreb-light-metro-map.jpg

Под удалением. К перерисовке. Alex Spade 18:58, 25 февраля 2012 (UTC)

Список перестроенных станций и утраченных украшений.

В добавку к спискам конечных станций, переименованных станций, пусковых участков предлагаю вот такую рубрику, где стоит описать все последующее изменения в конструкции и внешнего вида станционного комплекса. От мелких изменений наподобие замены кафеля на сайдинг у сороконожек (или там убрали изображения вождя) до крупнейших перестроек всей станции (Павелецкая, выходы на Комсомольской и т.д.). --Кубанский казак 11:06, 27 августа 2012 (UTC)

Переименование статей о Нью-Йоркском метро на русский язык

Мое почтение присутствующим.

Сравнительно недавно в русской Википедии было завершено создание серии статей о станциях Нью-Йоркского метро - крупнейшего в мире по количеству станций (468 при учете каждой станции отдельно или 421 при подсчете по пересадочным узлам). На данный момент все станции поименованы на языке оригинала - английском. Сейчас планируется перевод всех этих названий, включая названия статей, на русский язык.

Подготовка этого акта переименования идет уже 3 месяца. На данный момент практически готов его план. Следующим этапом после создания плана будет отладка и утверждение бота. На странице обсуждения осталось небольшое количество текста, но желающие могут пройти в архив, чтобы оценить интенсивность и эффективность прошедшего обсуждения.

Все замечания приветствуются там же, на странице обсуждения. После учета мнений всех желающих мы продолжим. Vcohen 14:55, 19 сентября 2012 (UTC)

UPD. В ближайшее время будет подана заявка на флаг бота и бот будет запущен. Если кто-то хочет вмешаться, еще есть немного времени. Vcohen 12:33, 9 октября 2012 (UTC)

UPD. В общем, флаг бота получен. Работа начинается без учета мнений, которые могли быть, но не были высказаны здесь. Кто не успел, тот опоздал. Vcohen 14:23, 27 октября 2012 (UTC)

Создан бот

Как вытекает из обсуждения монолога чуть выше, создан бот, предназаначенный для массовых однотипных правок по списку однотипных статей. Принимаются заявки. Впрочем, сначала мы добьем проект с Нью-Йорком, а другие заявки (если появятся) будут поставлены в очередь. Vcohen 14:28, 27 октября 2012 (UTC)

Википедия:К объединению/24 января 2013#Объединение станций в Кольцевая линия (Санкт-Петербург)

Прошу высказаться. Возможно, есть другие статьи о планируемых станциях в том же состоянии. Ignatus 09:35, 24 января 2013 (UTC)

Подсчёт числа платформ для станций с укороченным залом

Фрунзенская Петербургского метрополитена — пилонная станция с укороченным центральным залом. Указано, что станция имеет 1 островную платформу. Существует мнение, что станция имеет 2 платформы и центральный зал, так как платформа является атрибутом станционного зала, а у данной станции их 3 штуки: центральный и 2 боковых, каждый боковой зал имеет платформу. Вопрос: может ли кто-нибудь соответствующим образом показать, что в таких случаях следует считать, что станция имеет 1 платформу или что имеет 2? Dinamik 17:22, 18 марта 2013 (UTC)

Ну я бы так подошёл к вопросу. Начал бы «плясать от печки». Вот вы говорите, что «существует мнение». Попробуйте, может быть, вспомнить, откуда это мнение могло взяться — из интернета, телевизора, либо от знакомых/друзей, которые связаны с метрополитеном Санкт-Петербурга, из литературы; короче, тип источника. Если это удастся, тогда и к источнику можно будет довольно близко подойти. Если вспомнить не удастся — я бы обратился 1) к участникам Batareikin, Константин Филиппов, ADimiTR, Florstein (особенно к последнему — он очень много красивых фотографий о Петербургском метро делает); 2) http://forum.nashtransport.ru/ — там конечно, большая доля о Московском метро, но и о метро Санкт-Петербурга есть свой большой раздел (правда там регистрироваться надо увы); причём видел там Константина Филиппова (я просто сам там есть :)). Плюс — там есть вики-энциклопедия о метро и поездах и статьи о тех же станциях метро описываются больше с технической точки зрения; 3) попробовал бы воспользоваться Яндексом/Гуглом и написать запросы типа «сколько платформ на станции метро Фрузненская (Санкт-Петербург) -Москва». Наверно так. Я в-общем то, склоняюсь к мнению, что скорее всего там 1 платформа, потому что не слышал, что данная станция входит в какие-то исключения. --Brateevsky {talk} 18:16, 27 марта 2013 (UTC)

Проблема классификации Кармелита

Есть несколько странная статья, которая, как мне кажется, попала в основное пространство по недоразумению. Две недели назад я поставил на нее шаблон {{ОРИСС}} и прокомментировал его на СО, никакой реакции не последовало. Далее я думаю выставить ее к удалению (сохранив ее текст где-нибудь в архивах обсуждений). Если кто-то хочет меня остановить, обращаю его внимание здесь. Vcohen 10:47, 8 июня 2013 (UTC)

Выставил к удалению. Vcohen 13:19, 15 июня 2013 (UTC)

В результате статья перенесена в пространство этого проекта. Теперь, наверно, надо где-то поставить ссылку на нее, чтобы она не потерялась? Где здесь стоят такие ссылки? Vcohen 06:53, 23 июня 2013 (UTC)

В общем, поставил ссылку в Литературе. Vcohen 08:54, 23 июня 2013 (UTC)

Шаблоны для линии

Участник:Nikita Kuzin

Я хочу создать шаблон линии но не могу.

Объясните пожавуйста?

Переименование строящейся станции метро «Улица Дыбенко» (Москва)

Прошу всех интересующихся московским метрополитеном (или интересующихся петербургским — ситуация косвенно связана и с ним) зайти на страницу Улица Дыбенко (станция метро, Москва) (там стоит шаблон «к переименованию», решается вопрос названия статьи). --Brateevsky {talk} 14:30, 24 сентября 2013 (UTC)

Валидатор (устройство)

Требуется помощь знающих людей для расширения раздела «Валидаторы в метро (в Московском метро)». Заготовочку я сделал (см. комментарий в коде соот. раздела) - требуется информация о годах (со ссылками на АИ по возможности) и прочие дополнения. Alex Spade 12:27, 24 января 2009 (UTC)

Парижский метрополитен

В рамках Французской недели взялся за парижское метро и обнаружил, что у нас есть статьи об одной (!) линии и двух (!!!) станциях. Главная проблема - в транслитерации названий, но её я надеюсь решить, написав Список станций Парижского метрополитена (пока транслитерировал только названия станций на первой линии, но сейчас пойду дальше). Помогайте. Станций там около двухсот, сколько я помню, по всем на других языках подробные статьи. Готовые статьи складывайте в список Французской недели. Ещё написал статью о тулузском метро, осталось только лилльское ненаписанное.--Yaroslav Blanter 08:53, 5 сентября 2009 (UTC)

дополнить Сингапурскую неделю

Привет! В Проекте Восток идёт Сингапурская неделя (сабж). В РуВики есть статья Сингапурский метрополитен, но во-первых она описывает только лёгкое метро, во-вторых она короткая (улучшить бы).

При этом есть en:Mass Rapid Transit (Singapore) с 21 интервикой. Эта статья более подходит под название Сингапурский метрополитен или там Системы скоростного транспорта города Сингапур.

Возможно, кому-то из уважаемых участников проекта Метро удастся что-то улучшить или написать по Сингапуру, и отметить это на странице Сингапурской недели. --Tar-ba-gan 23:10, 21 ноября 2010 (UTC)

Шаблон:Вагон метро

В шаблоне {{Вагон метро}} пункты на английском языке. Сделал в качестве эксперимента русифицированный (относительно пунктов) шаблон — {{Вагон метро тест}}, который к тому же отличается в оформлении. Примеры использования: Вагон метро типа Ем, Вагон метро 81-717/714, Вагон метро 81-553.3/554.3/555.3, Вагон метро 81-556/557/558 «НеВа». Проблемой данного шаблона является как раз русские названия пунктов, поэтому при замене шаблонов данные приходится вбивать по новой. Идея такова: постепенно перевести на тестовый шаблон ВСЕ статьи о вагонах метрополитена, после переделывается под тестовый основной шаблон, затем в названиях шаблонов в статьях заменяем «Вагон метро тест» на «Вагон метро», благо не сложно. Есть замечания? --Александр Леплер 17:01, 14 апреля 2011 (UTC)

Что за модель?

Файл:Sostaw w pto.jpg — что за модель на фото? Фото скорее всего сделано в Петербургском метрополитене на Фрунзенско-Приморской линии. Вроде 81-540, но что-то номер великоват. --Александр Леплер 11:26, 1 мая 2011 (UTC)

Колонная станция глубокого заложения и т.п.

Перенесено на страницу Обсуждение:Колонная станция глубокого заложения. Vcohen 14:23, 9 декабря 2015 (UTC)

Буквенные коды станций Московского метрополитена

Недавно анонимный участник массово добавил в статьи о станциях Московского метрополитена буквенные коды станций, наряду с числовыми (например, "Пр" для «Преображенской площади», см. Служебная:Вклад/77.51.163.248). На официальном сайте приводятся только числовые коды станций. Возможно, буквенные коды приведены в каком-то другом АИ? Или такие правки следует откатывать? --Andreykor 08:04, 30 декабря 2012 (UTC)

• Апну тему. Прошло почти 4 месяца после добавления, но никакое гугление не помогло выявить источник этих кодов. Не пора ли откатывать? Или расставлять запрос АИ? VoropZ ^(в) 11:50, 6 апреля 2013 (UTC)

  Я бы откатил, раз за 4 месяца никто не смог привести каких-то источников на эти коды. AndyVolykhov ^↔ 21:59, 6 апреля 2013 (UTC)

  А я вот что скажу. В своё время в статью Алма-Атинская (станция метро) тоже кто-то добавил информацию о коде данной станции. Где-то в декабре я на форуме http://forum.nashtransport.ru/ нашёл информацию, что да, обозначение у данной станции БР (от старого названия станции — «Братеево»). Судя по форуму, оно размещается то ли на светофорах, то ли ещё где (если бы я помнил — я бы сюда ссылку на ту цитату кинул). Другое дело, что это может быть не код станции — этого я не знаю. Насчёт откатывать — не знаю, смысла пока не вижу. Но и патрулировать тоже не решился бы — если точно не знаешь, какое у станции двухбуквенное обозначение. Лучше расставлять запросы «Источник?». P.S. Плохо то, что с анонимами тяжелее связаться — у них страницы обсуждения нет; а они могут многое сказать (судя по тому, что участник Служебная:Вклад/77.51.163.248 для всех станций привёл двухбуквенные обозначения). :( --Brateevsky {talk} 08:49, 18 апреля 2013 (UTC)

• Это коды станций с путевым развитием. Вот их список http://wiki.nashtransport.ru/wiki/Сокращения_названий_станций_с_путевым_развитием_в_Московском_метрополитене. 95.72.44.56 15:58, 25 мая 2013 (UTC)

Наименование статей о станциях

Просьба всех заинтересованных принять участие в обсуждении наименований станций метро (с уточнением или без). Дискуссия, возможно, выйдет за рамки Московского метро, а возможно, и метро вообще. YLSS 22:24, 2 июня 2013 (UTC)

Шаблоны для навигации по станциям

Здравствуйте всем.

Я создал два шаблона для навигации по станциям Москвы и Питера, а также средства для создания таких же шаблонов для других городов. Вот сами схемы для Москвы и Питера:

{{Nav Московский метрополитен}}

{{Nav Петербургский метрополитен}}

А вот пример (далеко не окончательный), как такую схему можно было бы разместить в статье (см. справа между карточкой станции и схемой линии).

Пояснения к схеме

1. В отличие от существующих средств для создания схем линий, у меня графические файлы не содержат никакого цвета, кроме стандартного цвета фона. Цвет линий и станций задается текстом через параметры шаблонов, поэтому нет никакой необходимости в загрузке дополнительных графических файлов для поддержки новых метрополитенов и их линий.
2. Шаблон содержит всю схему метро данного города - это главное, чего, насколько я понимаю, до сих пор в Википедии не было. В шаблонах для Москвы и Питера я не стал показывать строящиеся станции (даже те, о которых есть статьи); для городов поменьше можно включить и их.
3. Каждый кружок является линком на соответствующую статью.
4. Названий станций при кружках нет, это сделано для экономии места. Однако при наведении мышки на кружок появляется всплывающая подсказка с названием. Если у юзера включены всплывающие окошки, появляющиеся при наведении мышки на ссылку, то вместо всплывающей подсказки работает обычным образом такое окошко. Для метрополитенов меньшего размера предусмотрена и возможность показывать названия.
5. Кружок, соответствующий текущей статье, получает черный контур.

Ограничения

1. Схема правильно показывает последовательность станций на линии и связи между ними в пределах пересадочных узлов, но не точную конфигурацию метрополитена. Например, на схеме Москвы пересадка между зеленой и фиолетовой линиями обозначена там, где ей и положено быть, т.е. на станциях Тверская и Пушкинская, однако сами линии на схеме пересекаются гораздо ниже. На той же схеме показана пересадка со станции Александровский сад на три других станции, тогда как на самом деле в этом пересадочном узле есть переходы почти между всеми станциями попарно, кроме как раз перехода с Александровского сада на Боровицкую.
2. Цвета, использованные на схеме, отличаются от тех, которые получаются при использовании шаблонов {{Московский метрополитен/цвет линии}} и {{Петербургский метрополитен/цвет линии}}. Во-первых, использование этих шаблонов делает схему вдвое тяжелее. Во-вторых, некоторые их этих цветов плохо видны на выбранном для схем фоне.

Дальнейшие действия

1. Если принципиальных возражений не будет, то я расставлю эти навигационные шаблоны по станциям Москвы и Питера при помощи моего бота.
2. Такие схемы можно создать хоть для всех метрополитенов мира, но у меня для этого ресурсов не хватит. Я сам собираюсь создать схему для Нью-Йорка, но на этом всё. Поэтому я приглашаю желающих к созданию таких схем и обещаю свою помощь по мере возможности. Vcohen 15:27, 2 июля 2013 (UTC)

Обсуждение

• Я, может быть, плохо помню технические особенности вложения шаблонов, но, насколько могу судить, использование этого шаблона добавит в каждую статью о станции не менее 150 КБ кода. По-моему, это очень плохо. AndyVolykhov ^↔ 15:40, 2 июля 2013 (UTC)
  • Да, действительно. Спасибо за ответ по существу, я пошел оптимизировать. Vcohen 15:49, 2 июля 2013 (UTC)

Зачем изобретать колесо? Эти схемы вполне можно реализовать используя механизм BSicon'ок, причем гораздо эстетичнее и нагляднее. 1). Как раз недавно идея использовать "прозрачные" иконки (т.е. маски) поверх фона нужного цвета была возобновлена (правда, пока у меня не было времени ее развить). Обсуждения можно посмотреть (а еще лучше поучаствовать в них!) здесь: BScomp & nashtransport.ru. 2). А нужно ли добавлять схему всего метро на каждую страницу о станциях? Нет, не могу сказать, что я сильно против, но и смысла особо не вижу... На en.wp вообще обходятся исключительно ссылкой на следующую и предыдущую станию; на мой взгляд, шаблон линии - золотая середина. Во всяком случае, добавлять шаблоны ботом точно не надо, пока бо́льшее количество народа не выскажется за. 3) А почему вы выбрали именно такой цвет фона? На мой взгляд, красный как-то уж очень пугающий. Думаю, стоит ограничиться либо сероватым, либо белым, либо в крайнем случае серо-голубым. См. также en:WP:COLOR. 4) Если уж использовать механизм маскирования, то уж тогда и цвета выбирать в соответствии с шаблоном для данного метрополитена. Стандартные Web-цвета не дадут достаточно точного соответствия с используемыми на деле цветами, да и их обработка Mediawiki может поменяться (напр. green некоторое время назад поменялся с #008000 на #00ff00). См. также эту дискуссию. 5) Если все же будет решено внедрить ваши схемы, то пару советов: а) не используйте png картинки, результат выглядит просто отвратительно (по крайней мере на данный момент). Svg-файлы, необходимые для данных целей, легко создаются в Блокноте и т.п. б) Если возможно, лучше не использовать шаблоны манипуляции со строками (напр. {{Str left}}), потому что, насколько я понимаю, они достаточно "дорогие" в плане производительности. в) Текущий вариант выделения станции черным кружком слабо заметен - если не знаешь, где искать, то и не найдешь... Но как улучшить, идей нет. YLSS 22:24, 2 июля 2013 (UTC)

Громадное спасибо за информацию и за советы, всё будет изучено и учтено. Особенно благодарю за ссылки на обсуждения. Разумеется, никакой вставки ботом не будет, пока нет консенсуса. Только отвечу на вопрос "зачем": лично мне (как читателю) при чтении статьи о станции очень не хватает представления о том, где эта станция находится на схеме. Причем на всей схеме, а не на схеме одной линии. И про цвет фона: я старался выбрать такой цвет, который реже используется в качестве цвета линии, чтобы уменьшить вероятность, что линия с ним сольется. Белый мне неудобен, потому что при взгляде на файл хочется видеть, где прозрачные участки, а где нет. Vcohen 06:32, 3 июля 2013 (UTC)

Ну так надо удобство читателя ставить выше удобства редактора. И если использовать svg вместо png, то на Коммонз прозрачный цвет будет отображаться квадратиками. Ср. Commons:Category:Icons for railway descriptions/mask и [4]. YLSS 08:47, 3 июля 2013 (UTC)

Квадратики решают проблему, еще раз большое спасибо. Vcohen 09:28, 3 июля 2013 (UTC)

Для крупных метрополитенов, типа московского, шаблон сделает схему совершенно неузнаваемой, поэтому найти нужную станцию на нём очень сложно. К тому же, как на этом шаблоне обозначить служебные соединительные ветки, размыв, депо, и т.д.? Заменять этим шаблоном схемы линий ни в коем случае нельзя.--Tucvbif ^?  _* 05:31, 8 сентября 2013 (UTC)

У этих шаблонов планируется совершенно определенная область применения. Никто не собирается ни заменять ими что бы то ни было, ни добавлять на них статьи, не являющиеся статьями о станциях (ну, и о линиях). Vcohen 06:48, 8 сентября 2013 (UTC)

Всё равно без подписей не всегда просто найти нужную станцию, так как они расположены не в порядке, принятом на официальных схемах. Поэтому я считаю, что для крупных метрополитенов больше подойдёт svg с map-ами или накладными ссылками. А вот для мелких, когда этом шаблоне можно разместить подписи — вполне. --Tucvbif ^?  _* 09:43, 8 сентября 2013 (UTC)

Порядок станций по линии - правильный, он не может быть другим. Линии только перегнуты иначе, чем на существующих схемах. Что касается надписей, то если на какой-то другой схеме они помещаются, то можно попробовать вместить их и сюда. Vcohen 09:54, 8 сентября 2013 (UTC)

Ещё есть претензии к свёрнутому по умолчанию состоянию шаблона: шаблон незавметен, мало кто им будет пользоваться в таком виде. Лучше вставить эти схемы в шаблоны линий в виде ссылки «показать всю схему» или «схема метрополитена целиком». Но тогда лучше делать схемы широкими, с подписями на всех станциях.--Tucvbif ^?  _* 07:55, 9 сентября 2013 (UTC)

Спасибо, буду думать. Vcohen 08:08, 9 сентября 2013 (UTC)

• Я вот вообще не понимаю смысл этих шаблонов. Более того, выглядят они уродски. Ну, вернее, Петербургский метрополитен ещё ничего, а Московский вообще в ауте. Я свою станцию минут 5 искал. В частности, у Люблинско-Дмитровской линии совсем другой цвет: салатовый, между жёлтым и ярко-зелёным (00FF00). Линии изогнуты хуже, чем на любой другой схеме Московского метрополитена. А более того — такой шаблон совсем не подходит для городов, где быстро строится метро. Скоро Третий пересадочный контур построят, так вообще будет путаница. В связи с этой целью хочу спросить Vcohen: какую он цель преследовал при создании данного шаблона? Как и для чего будет использоваться данный шаблон на примере Московского метрополитена (именно его, ибо Петербургский метрополитен куда меньше)? Если для того чтобы показать расположение станции — так можно посмотреть в Польской Википедии, как сделано. --Brateevsky {talk} 09:44, 9 сентября 2013 (UTC)

Вы взяли неверный тон, мне будет трудно Вам отвечать. В общем, попробую.

Про цвета уже было сказано выше, цвета будут исправлены.

Насчет конфигурации линий - скорее всего, ее придется исправить одновременно с добавлением надписей.

Если будут построены новые станции, то надо будет их добавить на эту схему, никакой путаницы не предвидится.

Цель навигационного шаблона - навигация по статьям.

В польской Википедии посмотрел, там только положение станции на карте города, но не на схеме метро, и без всякой возможности навигации. Vcohen 09:58, 9 сентября 2013 (UTC)

Возможно, с тоном я ошибся, но моя критика конструктивна. Если я говорю, что что-то ужасно, я предлагаю решения, как этот ужас преодолеть. Да, и очень прошу обращаться ко мне на «вы».

«Навигация по статьям» — неужели игра стоит свеч? Ведь, скажем, для Московского метрополитена сделать красиво будет стоить немалых затрат — а будет достигнута лишь цель навигации по статьям. Чтобы, как я понял, быстро перейти, скажем, от «Митино» до «Авиамоторная». Но для меня, например, печатающего быстро (300-350 зн./мин) ничто не стоит набросать «Авиам...» и найти станцию метро.

Если Вы всё-таки решите доделать продолженное, то в частности, для Московского метро линии придётся изогнуть, как на схемах метро (только не берите схему Лебедева, она г...о!). И кружки сделать поменьше, а то такое количество станций требует большого пространства. Да — и надо будет посмотреть, как на ноутбуках (с 10-дюймовой диагональю экрана) смотреться будет. --Brateevsky {talk} 10:16, 9 сентября 2013 (UTC)

А разве я где-то обратился на "ты"? Убейте, не вижу.

"Лишь цель навигации" - не понимаю, почему "лишь". Есть люди, которым это нужно, причем именно по визуальной схеме, а не по названиям. Читаю про станцию А, вижу на схеме станцию Б, хочу про нее прочитать. Набор названия в поле поиска может привести на дизамбиг, в котором еще надо разобраться, - это дольше и сложнее, чем один клик.

Насчет изогнуть и сделать кружки поменьше - спасибо, буду думать. Vcohen 10:29, 9 сентября 2013 (UTC)

Я не очень люблю, когда ко мне обращаются на Вы с большой буквы — в этом случае, как правило, мне говорят не очень приятные вещи (по крайней мере, в 80-90% случаев). Это статистика, и мне она не нравится, и когда ко мне обращаются на «вы» (с маленькой буквы), я, по крайней мере, поменьше раздражаюсь. --Brateevsky {talk} 11:22, 9 сентября 2013 (UTC)

ОК, я надеюсь, что в итоге будет очень красиво. Если даже будет сделано как у Лебедева (почему я эту схему так опустил, т.к. она хуже других схем метро), то возможно и названия не потребуются. В любом случае, если нужна помощь по Московскому метрополитену — обращайтесь.

offtopic

Обязуюсь не говорить Вам неприятных вещей, но только по принципу взаимности. Я привык делить людей на тех, с кем я на "ты", и на остальных - мне трудно держать в голове три категории вместо двух. Разницу между "Вы" и "вы" я использую с другой целью - пишу "вы", когда имею в виду собеседника и еще кого-то, но "Вы", когда имею в виду только собеседника. Кстати, и Вы же здесь тоже обращаетесь ко мне на "Вы" с большой буквы...

Насчет "очень красиво" пока не обещаю, у меня задача не столько красота, сколько удобство. За помощь спасибо заранее. Vcohen 11:44, 9 сентября 2013 (UTC)

• Кстати, у меня к Вам вопрос. Черновые варианты для Москвы и Питера приведены выше, а вот - черновой вариант для Нью-Йорка (крупнейшая система в мире по числу станций):

{{Nav Нью-Йоркский метрополитен}}

Он создан коллегой Kononenko Alex (при моем участии) и отличается тем, что менее компактен и более следует привычной конфигурации линий. Есть ли смысл изменить схему Москвы в таком духе? Vcohen 11:22, 13 сентября 2013 (UTC)

Внимание! Работа над шаблонами продолжается. Помещенные здесь схемы уже выглядят не так, как они выглядели в начале обсуждения, однако пока и не так, как запланировано. Прошу это иметь в виду. Когда работа будет закончена, я сообщу об этом здесь. Vcohen 10:08, 9 сентября 2013 (UTC)