Астраханский мост (Волгоград)

Астраханский мост — автомобильный и пешеходный мост через реку Царицу в Волгограде.

Астраханский мост
Астраханский мост
Вид с площади Чекистов

Координаты: 48°42′07″ с. ш. 44°30′29″ в. д.HGЯO

Официальное название

Мост через реку Царицу

Область применения

автомобильный, пешеходный

Пересекает

реку Царица

Место расположения

Волгоград

Конструкция
Тип конструкции

Балочный

Основной пролёт

Бетонный

Общая длина

288,34 м[1]

Ширина моста

27 м (6 полос)

Эксплуатация
Открытие

1964

Commons-logo.svg Астраханский мост на Викискладе

Мост является элементом важной транспортной артерии города — Первой продольной магистрали и связывает Ворошиловский (на юге, улица Рабоче-Крестьянская) и Центральный (на севере, проспект имени Ленина) районы.

Под мостом проходит путь Малой Приволжской железной дороги. Рядом с автомобильным мостом находится и мост Волгоградского метротрама, на котором расположена станция Пионерская.

Содержание

ИсторияПравить

Проблема мостов стояла в Царицыне очень остро, поскольку город был расположен в местности с большим числом оврагов, а мостов (да и то перекидных) через них к началу XX века было всего три.

ЦарицынПравить

 
Астраханский мост в Царицыне

Мост назван Астраханским потому, что являлся продолжением улицы Астраханской (ныне Советская). Ещё одна вероятная причина, по которой мост назвали Астраханским — то, что он располагался в направлении Астрахани.

Первый деревянный мост через Царицу был построен в 1868 году.

С 1911 года начинается строительство железобетонного моста на месте деревянного. Необходимость строительства была вызвана скорым запуском трамвая[2] 15 декабря 1913 года было завершено строительство Астраханского моста через Царицу.[3]. Это был первый железобетонный мост в городе. Ныне не существует.

ВолгоградПравить

Строительство моста
Современное состояние, 2008 год

Проект современного моста через Царицу был выполнен Проектным институтом «Волгоградгражданпроект».

Непосредственно строительные работы осуществлялись силами треста Гидроспецстрой и Мостопоездом № 480.[4] (в настоящее время — Мостоотряд № 57 ОАО «Волгомост»)[5]

Начало строительства моста — 1958 год. В эксплуатацию сдан в 1964 году.

На рубеже XXI века мост был капитально отремонтирован и немного расширен.

ХарактеристикиПравить

Приведены характеристики для современного моста.

  • Схема моста: 4,08+2х18, 17+5х41, 5+2х18, 17+4,08 метров
  • Общая длина моста: 288,34 метров
  • Тип пролетных строений: 5 пролетных строений комбинированной системы (балки усиленные гибкими арками), 4 балочных пролетных строения
  • Материал пролетных строений: железобетон

Интересные фактыПравить

  • В 2007 году планировалось начать строительство торгового моста через пойму реки Царица, соединяющего улицу Советскую и улицу Циолковского. Таким образом был бы воссоздан старый деревянный мост через Царицу, на котором некогда располагались лавки мелких торговцев.[6]
  • Антон Бабичев совершил прыжок с моста через реку Царица на крышу станции Пионерская. Впоследствии экстремал погиб, прыгнув со строящегося моста через Волгу[7]

ПримечанияПравить

  1. Мост через р. Царица в г. Волгограде
  2. Спасская и Астраханская улицы, Астраханский мост, Зацарицынская часть города. Памятники и достопримечательности Волгограда. Проверено 15 апреля 2010. Архивировано 20 апреля 2012 года.
  3. Волгоградская область. Туристский информационный центр. Проверено 26 марта 2010. Архивировано 20 апреля 2012 года.
  4. Мосты и путепроводы созданные компанией Волгомост. Объекты  (недоступная ссылка — история). Проверено 20 марта 2010. Архивировано 22 января 2008 года.
  5. Мостоотряд № 57, Волгоград. Филиалы  (недоступная ссылка — история). Проверено 20 марта 2010. Архивировано 8 апреля 2008 года.
  6. DVI Group построит торговый мост через реку Царица в Волгограде (29 ноября 2006). — Девелоперская компания DVI Group в 2007 году начнет строительство торгового моста через пойму реки Царица в Волгограде.. Проверено 25 марта 2010. Архивировано 20 апреля 2012 года.
  7. Мария Часовитина. 21-летний волгоградец Антон Бабичев погиб, прыгнув с моста через Волгу. Молодой (9 августа 2007). — Экстремалы любят балансировать на грани жизни и смерти. Пощекотал себе нервы — и жизнь кажется уже не такой пресной... Но не всегда подобное проходит даром. Некоторые вместе с адреналином получают тяжелую травму или пожизненную инвалидность.. Проверено 25 марта 2010. Архивировано 20 апреля 2012 года.

См. такжеПравить

СсылкиПравить

ЛитератураПравить

  • Митрофанов Ю.М., Попов О.А., Харебава Ж.А. Возрождение конструкций пролетных строений мостов из монолитного железобетона. Строительство моста через р. Царицу в г. Волгограде // Трансп, стр-во. - 1990. - № 11. - С. 12-16.