Афрамакс

Афрамакс (Aframax) — тип судов, в основном танкеров.

Афрамакс
Афрамакс Lucky Lady на ремонте в Гданьске
Афрамакс Lucky Lady на ремонте в Гданьске
Основные характеристики
Длина в среднем 243 метра[1]
Ширина в среднем 42 метра[1]
Осадка в среднем 15 метров[1]
Мощность 13 000 — 17 000 кВт[1]
Скорость хода около 15 узлов[1]

Общие сведенияПравить

По классификации AFRA (Average Freight Rate Assessment) этот тип танкеров относится к классу LR2 (Large Range 2)[2], Это суда от 80 до 120 тыс. тонн дедвейта. Мощность двигательной установки Афрамакса составляет примерно 13—17 тыс. кВт, скорость этих танкеров составляет примерно 15 узлов.

Танкеры этого типа в основном используются для организации торговли в акватории одного моря в Северном море, Карибском бассейне, Дальнем Востоке и Средиземном море[1].

Исторически добыча нефти стран ОПЕК постепенно увеличивается, поэтому спрос на танкеры Афрамакс растёт. Танкеры становятся более востребованными из-за того, что большинство гаваней и каналов, через которые следует нефть из стран ОПЕК слишком малы для прохода танкеров VLCC и тем более ULCC. В результате Афрамакс и Суэцмакс стали предпочтительным вариантом для перевозки нефти по морским путям[1].

Эксперты Ллойда считают, что введение в строй нефтепровода ВСТО приведёт к росту рынка Афрамаксов, которые могут принимать все порты назначения[3]. Заказы на Афрамаксы размещаются в основном в Южной Корее и Китае[4]. Некоторые заказы также размещаются и в России[5].

В России

Афрамаксы может принимать ряд портов на территории бывшего СССР, в том числе Вентспилсский свободный порт и порт Восточный в заливе Находка (Японское море).

Развивается торговля нефтью через российские дальневосточные порты. Так, в 2010 году через нефтеналивной терминал Козьмино в порту Восточный (конечная точка нефтепровода ВСТО) прошло 13,6 млн тонн нефти.

Крупными российскими операторами в классе являются Совкомфлот (второй в мире[4]) и Новошип.

В 2016 году завершено строительство первой очереди верфи «Звезда» в Приморском крае[6][7].; возведённый судостроительный комплекс позволит принимать заказы на данный тип судов. В сентябре 2018 года состоялась закладка первого подобного танкера[8]; танкер «Владимир Мономах», первый российский танкер такого типа, был спущен на воду 12 мая 2020[9][10].

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. 1 2 3 4 5 6 7 Aframax. Danish ship finance. — описание типа судов. Дата обращения: 5 января 2012. Архивировано 8 сентября 2012 года.
  2. Joe, Ed. Evangelista. Scaling the Tanker Market // Surveyor : Журнал. — American Bureau of Shipping, 2002. — Вып. Зима. Архивировано 30 сентября 2007 года. от 30 сентября 2007
  3. Подъём рынка танкеров афрамаксов может стать следствием роста перевалки в Спецморнефтепорте "Козьмино", сообщает Lloyd's List Intelligence // Morvesti.ru : Электронное СМИ. — 2011. — Вып. 28 января. (недоступная ссылка)
  4. 1 2 Пресс-служба ООО "Юником СПб". Совкомфлот продолжает наращивать своё присутствие в сегменте танкеров Афрамаксов // korabel.ru : Электронное СМИ. Архивировано 18 октября 2012 года.
  5. Примгазета. primgazeta.ru. Дата обращения: 24 января 2018. Архивировано 18 апреля 2021 года.
  6. Верфь Звезда-DSME начнет принимать заказы к началу 2013 года. Дата обращения: 5 ноября 2012. Архивировано 11 сентября 2018 года.
  7. Сухой док для строительства газовозов могут построить на Дальнем Востоке (недоступная ссылка)
  8. Президент России Владимир Путин принял участие в церемонии закладки первого танкера класса «Афрамакс» на судостроительном комплексе «Звезда» Архивная копия от 11 сентября 2018 на Wayback Machine // Взгляд, 11 сентября 2018
  9. На судоверфи «Звезда» спустили на воду российский танкер «Владимир Мономах» Архивная копия от 20 мая 2020 на Wayback Machine // Известия, 12 мая 2020
  10. На ССК Звезда спущен на воду Владимир Мономах - первый российский танкер типоразмера Афрамакс Архивная копия от 20 мая 2020 на Wayback Machine // Neftegaz.ru