Открыть главное меню

Ба́рка (итал. barca, исп. barca, фр. barque) — большое несамоходное грузовое плоскодонное судно, применявшееся с начала XVIII века до конца XIX века на крупных водоёмах Российской империи[1][2].

Обычно барки имели облегченную конструкцию с упрощёнными обводами корпуса, палубой и тупыми оконечностями. Их строили на гвоздях из полуобработанного лесоматериала на один сезон. Нередко барки снабжались мачтами с прямым парусом, который чаще всего изготавливался из недорогой рогожи. Для управления использовались рулевые вёсла на носу и на корме — потеси[2].

Барки были основным типом судов, перевозивших товары по речным торговым путям России XVIIIXIX веков, в частности, по Мариинской водной системе. Довольно широко практиковалась разборка старых и непригодных для дальнейшего использования барок для получения дешёвого стройматериала — так называемого барочного леса.

Длина барок могла достигать 64 метров, ширина до 17 метров, а грузоподъёмность до 1200 тонн. Среди локально-распространённых разновидностей барок выделяются: бакаут, бархот, беляна, брама, гусяна, домшхоут, коломенка, мариинка, мокшан, романовка, тихвинка[2].

Также барками назывались итальянские рыбацкие лодки и быстроходные средневековые галеры[2].

ПримечанияПравить

  1. Ю. Н. Павлюченко, А. А. Гундобин, Г. П. Турмов. Барка // Архитектура судов и кораблей. Краткий морской словарь. — Владивосток: Издательство дальневосточного университета, 1992. — С. 20. — ISBN 5-7444-0120-2.
  2. 1 2 3 4 Барка // Морской энциклопедический справочник / Н. Н. Исанин. — Л.: «Судостроение», 1987. — Т. 1. — С. 67. — 512 с. — 30 000 экз.

ЛитератураПравить