Беклемишево (станция)
Беклеми́шево — промежуточная железнодорожная станция Ярославского региона Северной железной дороги, находящаяся в поселке Беклемишево Ярославской области.
| Станция | |
| Беклемишево | |
|---|---|
| Александров — Ярославль | |
| Северная железная дорога | |
| 56°48′10″ с. ш. 39°14′33″ в. д.HGЯO | |
| Регион ж. д. | Ярославский |
| Оператор | ОАО «Российские железные дороги» |
| Дата открытия | 1904 год[1] |
| Тип | промежуточная |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 5 |
| Тип платформ | 1 боковая, 1 островная |
| Форма платформ | прямая |
| Электрифицирована |
1958 год Александров — Ярославль-Главный[2] |
| Ток | постоянный, =3кВ[2] |
| Расположение |
пос. Беклемишево, Ярославская область |
| Расстояние до Москвы |
174,8 км  |
| Тарифная зона | 12 |
| Код в АСУЖТ | 313821 |
| Код в «Экспресс-3» | 2010231[3] |
| Соседние о. п. | Рязанцево и Итларь |
Деятельность править
Коммерческие операции, выполняемые на станции:
Инфраструктура править
На станции 24 светофора, 13 стрелочных переводов, пост электрической централизации и склад ПЧ.
В середине станции расположены боковая и островная пассажирские платформы.
Посадочные платформы не оборудованы турникетами, перронный контроль не осуществляется.
На станции предусмотрено обслуживание подъездных путей.
Характеристика путевого развития править
| №№ | Назначение путей | Стрелки, ограничивающие путь | Полезная длина | Вместимость в условных вагонах | Наличие на пути | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| от | до | Электр. изоляции | Конт. сети | Устр. АЛСН / САУТ | ||||
| I | Главный. Приём, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов нечётного направления. | 10 | 9 | 1084 | 75 | есть | есть | есть / есть |
| II | Главный. Приём, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов чётного направления. | 18 | 11 | 1041 | 72 | есть | есть | есть / есть |
| 3 | Приемо-отправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. | 22 | 15 | 1180 | 81 | есть | есть | есть / есть |
| 4 | Приемо-отправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. | 18 | 11 | 1073 | 74 | есть | есть | есть / есть |
| 7 | Предохранительный тупик. | 17 | упора | 46 | нет | нет | нет / нет | |
| 8 | Предохранительный тупик. | 15 | 17 | 159 | нет | нет | нет / нет | |
| 9 | Предохранительный тупик. | 22 | упора | нет | нет | нет / нет | ||
-
Схематический план ст. Беклемишево
Движение по станции править
В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Через станцию проходит более 50 поездов в сутки в пригородном, местном и дальнем следовании.
Дальнее сообщение править
Поезда дальнего следования на станции не останавливаются. В сутки через станцию проходит около 20 пар поездов в дальнем следовании. На декабрь 2019 года на станции регулярно образуются пробки из грузовых поездов, зачастую расставляемых на главные станционные пути, в результате чего пассажирские поезда в направлении Ярославля вынуждены снижать скорость для обгона до 20 км/ч, а затем опаздывают по прибытии в Ярославль до 15 минут.
Пригородное сообщение править
Станция является остановочным пунктом для всех пригородных поездов. На станции останавливаются 10 пригородных поездов в сутки, из них 5 — по направлению на Ярославль-Главный, 3 — по направлению на Александров, 1 — по направлению на Балакирево, 1 — по направлению на Рязанцево. Время движения от Ярославля-Главного — около 2 часа 16 минут, от станции Александров I — около 1 часа 27 минут.
Прилегающие перегоны править
Нечётное направление править
- Беклемишево — Рязанцево, 11,0 км, двухпутный электрифицированный. По I главному пути — односторонняя автоматическая блокировка для движения нечётных поездов; по II главному пути — односторонняя автоматическая блокировка без проходных светофоров для движения чётных поездов. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.
Чётное направление править
- Беклемишево — Итларь, 6,9 км, двухпутный электрифицированный. По II главному пути — односторонняя автоматическая блокировка для движения чётных поездов; по I главному пути — односторонняя автоматическая блокировка без проходных светофоров для движения нечётных поездов. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.
Примечания править
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
- ↑ 1 2 История электрификации железных дорог СССР. Архивировано 18 июля 2012 года.
- ↑ Единая сетевая разметка
- ↑ 1 2 Справочник станций РЖД
Ссылки править
- Расписание пригородных поездов на Яндекс. Расписания