Ярославль-Главный

Ярославль-Главный (до 1958 года[3] — Всполье) — железнодорожная станция Ярославского региона Северной железной дороги и главный железнодорожный вокзал города Ярославля.

Станция
Ярославль-Главный
Москва-Ярославская ― Архангельск
Ярославль-Главный — Рыбинск
Северная железная дорога
Вокзал станции Ярославль-Главный Объект культурного наследия России регионального значения рег. № 762011337820005 (ЕГРОКН) объект № 7630075000 (БД Викигида)
Вокзал станции Ярославль-Главный
Объект культурного наследия народов РФ регионального значения (Ярославская область)Объект культурного наследия России регионального значения
рег. № 762011337820005 (ЕГРОКН)
объект № 7630075000 (БД Викигида)
57°37′32″ с. ш. 39°50′07″ в. д.HGЯO
Регион ж. д. Ярославский
Оператор ОАО «Российские железные дороги»
Дата открытия 1898 год[1]
Прежние названия Которосль (до 1898), Всполье (до 1958)[1][2]
Дата переименования 1958 год[3]
Проектное название Которосль
Тип пассажирская, грузовая
Классность внеклассная
Количество платформ 4
Количество путей 40
Тип платформ 1 боковая, 3 островные
Форма платформ прямая, изогнутая
Электрифицирована 1958 год
Александров — Ярославль-Главный[4]
Ток постоянный, =3кВ[4]
Архитекторы В. Панченко
Выход к Привокзальной площади,
ул. Большой Октябрьской, Свободы, Павлика Морозова, Чехова
Расположение Ярославль
Пересадка на
  • А: 8, 9, 11, 17, 30, 44, 49, 55(к), 72, 76, 93г
  • М/т: 45, 81, 99
  • Тб: 1, 3, 5
Расстояние до Москвы 282 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Сонково 184 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Александров 170 км 
Расстояние до Ярославль 7 км 
Расстояние до Данилов 75 км 
Расстояние до Нерехта 57 км 
Тарифная зона 0
Код станции 33000[1]
Код в АСУЖТ 310005
Код в «Экспресс-3» 2010001[5]
Соседние о. п. Которосль, Депо и Дунайка
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

Первая железная дорога в Ярославле была построена в 1870 году, соединив Сергиев Посад с Ярославлем. Разрешение на её строительство было выдано в 1868 году, а движение открыто 18 февраля 1870 года. Главным вокзалом на то время был вокзал, известный сейчас под названием Ярославль-Московский.

Затем городские застройки медленно распространялись от основной магистрали на север и восток, в направлении Вологды, Костромы, Рыбинска. Так, ярославско-рыбинская дорога начала строиться в 1898 году и была закончена в 1902 году. К тому времени Ярославская железная дорога работала уже около сорока лет. Принадлежала дорога Акционерному обществу Московско-Ярославской железной дороги. В конце XIX в. правление общества возглавлял С. И. Мамонтов.

В 1898 году была построена станция Всполье — одноэтажное деревянное здание, позже приспособленное под здание дежурного по станции, в городе это название до сих пор в ходу. Своё название станция получила от исторического названия местности Всполье, где была построена. После постройки в 1913 году железнодорожного моста через Волгу более старый вокзал Ярославль-Московский оказался не на основных путях транспортировки железнодорожных грузов через Ярославль. Поэтому станция Всполье постепенно выросла до главного вокзала Ярославля.

В годы войны станция Всполье была решающей для всего Северо-Западного направления. Она являлась распределительной станцией Калининского, Западного и Северо-Западного фронтов. Отсюда отправлялись поезда, перевозившие необходимые грузы для бойцов, защищавших Москву и Ленинград, сюда вывозили жителей блокадного Ленинграда. Этот этап в истории вокзала отражён в романе «Два капитана».

В 1952 году построено новое здание вокзала (архитектор В. Панченко). Здание вокзала с часовой башней, украшенной знаками зодиака, пример т. н. сталинского ампира, в 1955 году подверглось критике в постановлении о борьбе с излишествами в архитектуре. По объёму пассажирских перевозок, переработки багажа, а также по имеющемуся пассажирскому обустройству станция отнесена к категории внеклассных. Единовременная вместимость вокзала: 1500 пассажиров дальнего и местного сообщения и 300 пассажиров пригородного сообщения.

5 августа 1958 года станция Всполье переименована в Ярославль-Главный[3].

В 1977 году построено здание билетных касс и подземный переход.

В 2008 году у вокзала установлен памятник Савве Мамонтову, имя которого тесно связано с историей Северной железной дороги.

 
Электропоезда на пассажирском парке станции Ярославль-Главный
 
Одно из служебных зданий станции Ярославль-Главный

В июле 2010 — мае 2011 годов проведена реконструкция платформы № 2. На месте существовавшей низкой возведена крытая высокая платформа. По сравнению с имеющимися высокими платформами № 1 и № 3, платформа № 2 немного короче, и рассчитана в первую очередь на пригородное сообщение. Над большей частью платформы устроен навес с вмонтированными в него светильниками. Открытие платформы состоялось в конце мая 2011 года. В связи с тем, что на период реконструкции платформа № 2 была выведена из эксплуатации, на период строительства на специально выделенном пути № 7 функционировала временная низкая платформа № 5.

30 мая 2013 года на станции вследствие сильных продолжительных ливневых дождей произошло подтопление привокзальной площади и пешеходного подземного перехода[6].

6 августа 2017 года запущен новый скорый поезд «Чайка» по маршруту Ярославль — Рыбинск. Расстояние между Ярославлем и Рыбинском скоростной поезд преодолевает за 1 час 15 минут.[7].

10 октября 2018 года директором Департамента охраны объектов культурного наследия Ярославской области подписан приказ о включении «Железнодорожного вокзала Ярославль-Главный» 1952 года постройки в список выявленных объектов культурного наследия.[8]

ОписаниеПравить

На станции 6 пассажирских путей смешанного (дальнего и пригородного) использования, 3 высокие платформы (1-я — 1-й путь, 2-я — 2-й и 3-й пути, и 3-я — 4-й и 5-й пути), 1 низкая (4-я — 6-й путь), более 20 грузовых путей. Выход на 1-ю платформу непосредственно из города и из зданий вокзала, на остальные — через подземный переход.

Пассажирское сообщение по станцииПравить

По состоянию на декабрь 2018 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:

ДальнееПравить

 
Электропоезд ЭД2Т на станции Ярославль-Главный

Пригородное сообщениеПравить

Грузовая работаПравить


ПримечанияПравить

  1. 1 2 3 Архангельский А. С. Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 2) // М.: Транспорт. — 1981. — 360 с. (С. 247, 298, 304).
  2. Архангельский А. С. Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР (Справочник, книга 1) // М.: Транспорт. — 1981. — 368 с. (С. 250).
  3. 1 2 3 Перечень, 1959, с. 47.
  4. 1 2 История электрификации железных дорог СССР
  5. Единая сетевая разметка
  6. В связи с прошедшим в Ярославле сильным ливнем произошло подтопление привокзальной площади у железнодорожного вокзала станции Ярославль-Главный
  7. Ярославль и Рыбинск связал новый скоростной поезд
  8. О включении объекта, обладающего признаками объекта культурн _ №63 10.10.2018.docx. npa.yarregion.ru. Дата обращения: 14 октября 2018.

ЛитератураПравить

СсылкиПравить

Предыдущая станция Фирменные поезда Следующая станция
Москва-Пасс.-Ярославская
конечная
Полярная стрела Данилов
в сторону Лабытнанги
Москва-Пасс.-Ярославская
конечная
Поморье Данилов
в сторону Архангельска и
Северодвинска
Ростов-Ярославский
в сторону Москвы
Ростов-Ярославский
в сторону Москвы
Сыктывкар Данилов
в сторону Сыктывкара
Ростов-Ярославский
в сторону Москвы
Фирменный конечная
Ярославль
в сторону Иваново
Фирменный Рыбинск-Пассажирский
в сторону Санкт-Петербурга
Москва-Пасс.-Ярославская
конечная
Шексна Данилов
в сторону Череповца