Малые противолодочные корабли проекта 122-А

Ма́лые противоло́дочные корабли́ прое́кта 122-А ти́па «Кроншта́дт» (аналогичная классификация НАТО — Kronshtadt) — противолодочные корабли, модификация проекта 122, который разрабатывался во время Великой Отечественной войны.

Малые противолодочные корабли проекта 122бис
Малые противолодочные корабли проекта 122бис типа «Кронштадт»
Малый противолодочный корабль проекта 122бис военно-морских сил Албании
Проект
Страна	СССР
Изготовители	Зеленодольский ССЗ № 340, Ленинградский ССЗ № 5, Комсомольский ССЗ № 199
Операторы	ВМФ СССР
Годы постройки	1946—1955 годы
В строю	выведены из флота
Основные характеристики
Водоизмещение	289 т (стандартное) 325 т (полное)
Длина	51,7 м (49,5 м по КВЛ)
Ширина	6,6 м (6,2 м по КВЛ)
Осадка	2,19 м
Двигатели	3 дизеля Дженерал моторс
Мощность	4000 л. с.
Движитель	3 гребных винта
Скорость хода	19—20 узлов (максимальная) 12 узлов (экономическая)
Дальность плавания	3000 миль (при 12 узлах)
Автономность плавания	10 суток
Экипаж	54 человека (5 офицеров)
Вооружение
Радиолокационное вооружение	РЛС обнаружения «Гюйс-1М»
Радиоэлектронное вооружение	ГАС «Тамир-10»
Артиллерия	85-мм АУ 90-К
Зенитная артиллерия	2 × 37-мм ЗАУ 70-К, 3 × 12,7-мм ЗП ДШК
Противолодочное вооружение	1 × 4 РБМ или 2 × 5 РБУ-1200«Ураган», 2 × БМБ-1, 2 бомбосбрасывателя, 24 ГБ или 40 реактивных ГБ
Медиафайлы на Викискладе

Создание

В первые послевоенные годы на смену катерам типа МО-4 («малый охотник») пришли другие охотники за подводными лодками новых проектов, которые предназначались для охраны водного района (чаще всего в районе баз флота). Для обновления и усовершенствования кораблей было построено более 270 больших охотников проектов 122-А и 122-бис. Сам проект 122 был разработан ещё до Великой Отечественной войны (первые корабли этого проекта начали строить в 1939 году), а разработка его модификации 122-бис была начата в 1944 году в ЦКБ-51. Главным конструктором этого корабля был Н. Г. Лощинский, затем — Н. Х. Желязков, а после 1948 года — А. В. Кунахович. Корабль имел гладкопалубную архитектуру с надстройкой в середине.

Описание

Корабли строились двумя сериями. На 122-А ставились американские дизели «General Motors», которые были более эффективны, чем советские двигатели. У кораблей 122-А скорость достигала 20 узлов. Вооружались 85-мм универсальной артустановкой 90-К в носу и двумя 37-мм зенитными автоматами 70-К в корме. Противолодочное вооружение состояло из двух кормовых бомбосбрасывателей с запасом глубинных бомб и бомбомётов БМБ-1. На первых кораблях пр.122-бис устанавливалась реактивная бомбомётная установка РБМ, а на последних — две РБУ-1200 с наводящимися в двух плоскостях пусковыми установками. Дополнительно корабли вооружались тремя 12,7-мм пулемётными установками ДШК. Для освещения надводной обстановки использовалась РЛС «Гюйс», а для поиска ПЛ — активная ГАС «Тамир-10».

Строительство и применение

Строительство противолодочников проекта 122-А велось поточно-позиционным методом, что позволяло одному заводу ежегодно сдавать флоту по 25-30 кораблей. Строительство велось на ССЗ им. Горького в Зеленодольске, СМП в Ленинграде и СЗЛК в Комсомольске-на-Амуре. Постройка всей серии из более 270 корпусов была завершена к 1955 году. Значительная часть из них передавалась дружественным странам: Индонезии передано 14 кораблей, Кубе — 6, Китаю — 6; Польше в аренду на 5 лет в 1957 году были переданы 4 (получили названия DS-45 «Zwinny», DS-46 «Zrecny», DS-47 «Wytrwaly», DS-48 «Grozny»), а позднее насовсем переданы 6 кораблей; Албании — 4, Румынии переданы 3 корабля и МПК-160 и МПК-162 переданы Болгарии. Ввиду небольшой скорости чаще всего использовались в 1960-х годах для несения дозорной службы на рейдах. В настоящее время все корабли этого проекта списаны.

Ссылки

• Малые противолодочные корабли типа «Кронштадт»