Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации (ГосНИИ ГА) — советский и российский авиационный научно-исследовательский институт (НИИ), осуществляющий научные исследования и испытания в области создания, сертификации и сопровождения эксплуатации воздушных судов (ВС) гражданской авиации (ГА). До 1954 года назывался «Научно-исследовательский институт гражданского воздушного флота» (НИИ ГВФ)[1][2].
Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации (ГосНИИ ГА) | |
---|---|
| |
Международное название | State Scientific Research Institute of Civil Aviation (GosNII GA) |
Прежнее название | Научно-исследовательский институт гражданского воздушного флота (НИИ ГВФ) |
Основан | 1930 |
Аспирантура | Есть |
Расположение | Россия, Москва |
Юридический адрес | 125438, Москва, ул. Михалковская, д.67, корп.1 |
Сайт | gosniiga.ru |
Награды | (1973) |
Медиафайлы на Викискладе |
История
правитьИнститут был создан приказом № 94 Главной инспекции гражданского воздушного флота 4 октября 1930 года[3], расположен в Москве[1]. Первым начальником института был назначен Иван Гроза[4][5].
Важную роль в создании института сыграли Александр Путилов и Роберт Бартини. В 1931 году под руководством Путилова в институте, на базе авиамастерских Всероссийского общества «Добролёт», был построен первый отечественный цельнометаллический самолёт Сталь-2, затем Сталь-3, а позднее, уже под руководством Бартини, самолёты Сталь-6 и Сталь-7[6]. Интересно, что ведущим инженером по самолёту «Сталь-2» был Пётр Дементьев — будущий министр авиационной промышленности СССР[7].
В 1931 году рядом с деревней Захарково был устроен аэродром гражданского воздушного флота, впоследствии переданный Управлению полярной авиации Главсевморпути. На этом аэродроме располагался ряд подразделений института, связанных с лётными испытаниями[8].
В 1938 году на самолёте Сталь-7 экипажем Н. П. Шебанова был осуществлен рекордный скоростной беспосадочный перелёт Москва — Батуми — Одесса (3800 км были пройдены за 11 ч 4 мин)[9].
С первых своих дней институт занимался многими практическими вопросами деятельности ГА. Его роль возрастала и в 1954 году он был переименован в Государственный НИИ ГВФ (ГосНИИ ГВФ)[10]. С 1962 года ГосНИИ ГВФ определён головным НИИ в гражданской авиации СССР[11]. Проектирование ВС и определение требований к их лётной годности, отработки методик применения авиации в народном хозяйстве, участие в сертификационных испытаниях и полёты в Антарктиду, расследование авиационных происшествий и исследование отказавших агрегатов авиационной техники, совершенствование методов технического обслуживания и ремонта и разработка документации по технической эксплуатации ВС — это лишь отдельные участки из обширной сферы деятельности института.
Направления деятельности
правитьИнститут обеспечивает научное сопровождение лётной и технической эксплуатации ВС, внедрение эффективных методов и средств использования воздушного пространства, функционирование наземной инфраструктуры воздушного транспорта.
Научные исследования проводятся по следующим основным направлениям:
- сертификация ВС, авиационных двигателей, воздушных винтов, бортового оборудования, авиационных систем с беспилотными ВС и тренажеров, исследования перспектив развития ГА
- лётные испытания и исследовательские работы
- методы поддержания летной годности ВС
- мониторинг лётной годности ВС и контроль оборота составных частей ВС
- методы организации аэронавигационного обслуживания пользователей воздушного пространства РФ
- транспортная и авиационная безопасность, аэропортовая деятельность
- совершенствование авиационных горюче-смазочных материалов и специальных жидкостей, их сертификация и условия применения
- научное обеспечение государственной политики в области ГА
- метрология и стандартизация в ГА
- добровольная сертификация объектов ГА
- образовательная деятельность в области дополнительного профессионального образования
Руководители
правитьЭтот раздел не завершён. |
- Иван Романович Гроза (1930—1932)[12][13]
- Михаил Маркелович Кулик (?—1964)[14]
- Никита Алексеевич Захаров (1965—?)[15][16]
- Георгий Семёнович Счётчиков (1971—1972)[16]
- Радий Владимирович Сакач (1973—1985)[7]
- Виталий Андрианович Горячев (1988—2003)
- Владимир Иванович Люлько (2003—2006)[7]
- Василий Сергеевич Шапкин (Q111695286) (2006—2018)[17]
- Вадим Леонидович Филиппов (2018—2021)[18]
- Андрей Вячеславович Максименко (2021—2023)[19][20]
- Александр Александрович Корсаков (2023—2023)[21]
- Игорь Петрович Чалик (с конца 2023 года)[20][22]
Награды
править- Орден Трудового Красного Знамени (09.02.1973)[23]
Библиография
править- Список публикаций ГосНИИ ГА в каталоге Российской национальной библиотеки
- ГосНИИ ГА - 80 : воспоминания ветеранов / Под. ред. А. С. Головчанского и Н. И. Котенко. — ГосНИИ ГА, 2010. — 188 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-903865-04-8.
- Институт издает академический журнал «Научный вестник ГосНИИ ГА»[24]
Примечания
править- ↑ 1 2 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ (ГосНИИ ГА) // Авиация : Энциклопедия / гл. ред. Г. П. Свищёв. — М.: Большая российская энциклопедия : ЦАГИ, 1994. — С. [186] (стб. 2). — 735 с. — 25 000 экз. — ISBN 585270086X.
- ↑ Об утверждении устава федерального государственного унитарного предприятия Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации (с изменениями на 30 января 2017 года), Распоряжение Минтранса России от 07 августа 2014 года №МС-100-р . docs.cntd.ru. Дата обращения: 20 сентября 2018. Архивировано 20 сентября 2018 года.
- ↑ Москва — Ленинград — самолетом или поездом? Regnum (3 января 2016). Дата обращения: 22 апреля 2016. Архивировано 20 апреля 2016 года.
- ↑ Гражданская авиация России - день за днем : 85-летию гражданской авиации России посвящается / Под. ред. А. С. Головчанского и Н. И. Котенко. — Воздушный транспорт, 2008. — С. 255. — 361 с. — ISBN 978-5-88821-072-7. Архивировано 17 ноября 2022 года.
- ↑ Мазурук И. П., Лебедев А. А. Летчики-испытатели Аэрофлота. — Машиностроение, 1991. — 190 с. — 20 000 экз. — ISBN 5-217-01372-9. Архивировано 21 декабря 2022 года.
- ↑ ГосНИИ ГА - 80 : воспоминания ветеранов / Под. ред. А. С. Головчанского и Н. И. Котенко. — ГосНИИ ГА, 2010. — С. 7—8. — 188 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-903865-04-8.
- ↑ 1 2 3 Василий Шапкин. ГосНИИ ГА – история, традиции и перспективы // Авиасоюз : журнал. — 2010. Архивировано 28 января 2020 года.
- ↑ Вадим Олейник. А мы из Захарково! // Авиасоюз : журнал. — 2015. — Сентябрь-октябрь (№ 5). — С. 44-45. Архивировано 1 сентября 2023 года.
- ↑ Гражданская авиация России - день за днем : 85-летию гражданской авиации России посвящается / Под. ред. А. С. Головчанского и Н. И. Котенко. — Воздушный транспорт, 2008. — С. 256. — 361 с. — ISBN 978-5-88821-072-7. Архивировано 17 ноября 2022 года.
- ↑ Авдеенко П. Г., Артамонов В. И., Васильев Н. И., Голубев И. С., Зайцев В. П., Захаров Н. А., Литвинов Б. П., Назаров В. А., Сакач Р. В., Телегин К. К. и др. История гражданской авиации СССР : научно-популярный очерк — М.: Воздушный транспорт, 1983. — С. 174. — 376 с.
- ↑ Гражданская авиация России - день за днем : 85-летию гражданской авиации России посвящается / Под. ред. А. С. Головчанского и Н. И. Котенко. — Воздушный транспорт, 2008. — С. 293. — 361 с. — ISBN 978-5-88821-072-7. Архивировано 17 ноября 2022 года.
- ↑ НКВД. Орготдел. Циркуляр. Гроза Иван Романович. Институт гражданского Флота. Автограф. 1923. Дата обращения: 23 ноября 2023. Архивировано 23 ноября 2023 года.
- ↑ Андрей Максименко. ГосНИИ ГА в 100-летней истории отечественной гражданской авиации // Крылья Родины : журнал. — 2022. — Ноябрь (№ 11—12). — С. 63. — ISSN 0130-2701. Архивировано 15 января 2023 года.
- ↑ Кулик Михаил Маркелович . История МАИ. Дата обращения: 1 апреля 2023. Архивировано 1 апреля 2023 года.
- ↑ Захаров Никита Алексеевич (1902—1990) // XX век. Гражданская авиация России в лицах / Ред. коллегия: В. И. Атларов, Ю. А. Балакин, И. Ф. Васин и др.. — М.: Воздушный транспорт, 2000. — С. 151. — 560 с. — 2525 экз. — ISBN 5-88821-038-2. Архивировано 7 октября 2021 года.
- ↑ 1 2 ГосНИИ ГА - 80 : воспоминания ветеранов / Под. ред. А. С. Головчанского и Н. И. Котенко. — ГосНИИ ГА, 2010. — С. 42. — 188 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-903865-04-8.
- ↑ Илья Вайсберг. Василий Шапкин: Славная история, надежная репутация . Журнал "АвиаСоюз" (30.09.15). Дата обращения: 22 апреля 2016. Архивировано 4 апреля 2016 года.
- ↑ ГосНИИ ГА - История, современность, перспективы // Крылья Родины : журнал. — 2020. — № 9—10. — С. 4—11. — ISSN 0130-2701. Архивировано 19 марта 2024 года.
- ↑ О возложении исполнения обязанностей на А. В. Максименко . ФГУП ГосНИИ ГА (3 февраля 2021). Дата обращения: 6 апреля 2021. Архивировано 20 ноября 2021 года.
- ↑ 1 2 Талавринов, Максим Замглавы Минтранса возглавит научно-исследовательский институт гражданской авиации . Известия (22 ноября 2023). Дата обращения: 23 ноября 2023. Архивировано 23 ноября 2023 года.
- ↑ Спустя год. В ГосНИИ ГА смена руководства . Аэронавигация без границ (3 октября 2023). Дата обращения: 19 марта 2024. Архивировано 19 марта 2024 года.
- ↑ О назначении исполняющего обязанности генерального директора ФГУП ГосНИИ ГА Чалика И.П. ФГУП Гос НИИ ГА.
- ↑ Авдеенко П. Г., Артамонов В. И., Васильев Н. И., Голубев И. С., Зайцев В. П., Захаров Н. А., Литвинов Б. П., Назаров В. А., Сакач Р. В., Телегин К. К. и др. История гражданской авиации СССР : научно-популярный очерк — М.: Воздушный транспорт, 1983. — С. 339. — 376 с.
- ↑ ISSN 2309-2998 (Print) | Naučnyj vestnik GosNII GA . ISSN Portal. Дата обращения: 23 октября 2022. Архивировано 23 октября 2022 года.
Литература
править- Гражданская авиация России - день за днем : 85-летию гражданской авиации России посвящается / Под. ред. А. С. Головчанского и Н. И. Котенко. — Воздушный транспорт, 2008. — С. 255, 256, 293. — 361 с. — ISBN 978-5-88821-072-7.
- Авдеенко П. Г., Артамонов В. И., Васильев Н. И., Голубев И. С., Зайцев В. П., Захаров Н. А., Литвинов Б. П., Назаров В. А., Сакач Р. В., Телегин К. К. и др. История гражданской авиации СССР : научно-популярный очерк — М.: Воздушный транспорт, 1983. — 376 с.
Ссылки
править- Вадим Олейник. А мы из Захарково! // Авиасоюз : журнал. — 2015. — Сентябрь-октябрь (№ 5). — С. 44-45. Архивировано 1 сентября 2023 года.