Открыть главное меню
Копия саксонского конного дилижанса в Радебойле.

Дилижа́нс (от фр. carosse de diligence, «проворный экипаж») — транспортное средство для междугородной перевозки пассажиров, а также вид междугородного общественного транспорта. Многоместная карета на конной тяге, перевозившая пассажиров и почту. Кроме того существовали специальные почтовые дилижансы.

ИсторияПравить

Дилижансы получили наибольшее распространение в конце XVIII — начале XIX века. Дилижанс предлагал более быстрое междугороднее путешествие за счёт постоянной смены уставших лошадей.

Значение дилижансов начало падать после появления железных дорог и речных пассажирских пароходов. Последние дилижансы использовались до второго десятилетия XX века, пока не были заменены автобусами. Например, в Нидерландах последний маршрут дилижансов действовал до 1915 года[1].

Дилижансы в РоссииПравить

Первое дилижансное общество в России было организовано в 1820 году. Маршрут Москва — Петербург преодолевался за 4–4,5 суток при стоимости проезда 95 рублей за одного пассажира. Средняя скорость езды дилижанса была 100—150 вёрст в день.[2]

В 1822 году Карл Брюллов пользовался маршрутом Петербург — Рига[3].

Известно, что, согласно письмам А. С. Пушкина, русский писатель многократно пользовался дилижансом по дороге из Санкт-Петербурга в Москву и обратно.[4]

В 1838 году открылась линия дилижансов от Гатчины до Царского Села.

В 1840 году началось ежедневное движение пассажирских дилижансов между Москвой и Нижним Новгородом. Путь занимал 5 суток.[5] В каретах на момент открытия линий помещалось по восемь пассажиров.

В 1841 году дилижансные линии связали столицу с Ригой и Варшавой[6].

С 1852 года было открыто регулярное движение почтово-пассажирских дилижансов по линии Москва — Харьков.

В 1860-61 годах действовала согласованная с железной дорогой линия Динабург — Ковно (до открытия прямого железнодорожного сообщения).

Почтовый дилижансПравить

 
Английский почтовый дилижанс (Суффолк, 1827)

Почто́вый дилижа́нс (англ. mail coach)[7] — транспортное средство для перевозки почты с использованием дилижанса.

Почтовые дилижансы получили наибольшее распространение в конце XVIII — начале XIX веков. Средняя маршрутная скорость почтовых дилижансов составляла 9—10 км/ч. Например, поездка по маршруту ПарижБазель занимала 60 часов[8].

Дилижансы ехали днём и ночью. Перемещение в почтовом дилижансе было быстрее, чем в почтово-пассажирском, так как он останавливался только для передачи почты, приёма еды и для смены лошадей.

В Великобритании доставка почты дилижансами началась в 1784 году. В Ирландии, первый почтовый дилижанс начал действовать в 1789 году.


См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. dr J.M.Fuchs. Onderweg. Издательство W.J. Simons, Амстердам, 1981. Стр 22-23-24
  2. Общество первоначального заведения дилижансов.
  3. КАРЛ БРЮЛЛОВ
  4. ОБЩЕСТВО ПЕРВОНАЧАЛЬНОГО ЗАВЕДЕНИЯ ДИЛИЖАНСОВ: ПЕРВАЯ АКЦИОНЕРНАЯ ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ В РОССИИ.
  5. Морохин Н. В. Из истории нижегородского транспорта. — Нижний Новгород: Типография «Нимфа», 2009. — С. 6. — 180 с.
  6. Марговенко, Алексей «Дороги царей». журнал «Урал», 2004 год, № 10. Дата обращения 9 февраля 2008.
  7. The Mail Coach Архивная копия от 29 ноября 2018 на Wayback Machine (англ.)
  8. Jobé J. Van koetsen en Karoussen. — Haarlem, The Netherlands: De Haan, 1977. — P. 119. — ISBN 90-228-3847-1(нид.)

ЛитератураПравить

  • Л. В. Беловинский. Дилижанс // Иллюстрированный энциклопедический историко-бытовой словарь русского народа. XVIII — начало XIX в. / под ред. Н. Ерёминой. — М.: Эксмо, 2007. — С. 172. — 784 с.: — ил. с. — 5 000 экз. — ISBN 978-5-699-24458-4.

СсылкиПравить