ЗИС-6 — советский трехосный (6 × 4) 4-тонный грузовик повышенной проходимости с двухскатной ошиновкой задних мостов.

ЗИС-6
Katyusha launcher front.jpg
Общие данные
Производитель ЗИС
Годы производства 19331941
Сборка Флаг СССР ЗИС (Москва, СССР)
Дизайн
Колёсная формула 6 × 4
Трансмиссия
Дополнительная коробка передач двухступенчатая. Передаточные числа: 1 передача - 1,53; 2 передача - 1,00. Главная передача ведущих мостов - одинарная червячная, передаточное число - 7,40.
Массово-габаритные характеристики
Длина 6060 мм
Ширина 2250 мм
Высота 2160 мм
Клиренс 290 мм
Колёсная база 3360+1080 мм
Масса 4230 кг в снаряженном состоянии
Другая информация
Грузоподъёмность 4000 кг
Объём бака 105 л
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ЗИС-6 создан на базе массового народнохозяйственного грузовика ЗИС-5 (4 × 2). Вторая по массовости «трёхоска» (после ГАЗ-ААА) в Красной Армии в 1930-х годов и в начальный период Великой Отечественной войны. С декабря 1933 года до 15 октября 1941 года на Автомобильном заводе имени И. В. Сталина произведено 21 239 единиц ЗИС-6 [1].

История созданияПравить

Прототипом трехосного ЗИСа в начале 1930-х был грузовик АМО-3-НАТИ, созданный на базе двухосного грузовика АМО-3, который был результатом освоения советским производством сборки американских машинокомплектов грузовиков Autocar Dispatch SA, скомпонованных из агрегатов различных американских производителей для рынка Южной Америки, поэтому и предсерийный трёхосный грузовик первоначально обозначался как АМО-6, но в серию пошёл следом за ЗИС-5 уже как ЗИС-6. На прототипе опробовались два варианта ведущих мостов на балансирной подвеске: с конической и червячной парами. Для серийного производства была выбрана червячная пара из-за её компактности, но впоследствии выяснилось, что такой тип передачи сложен в производстве и эксплуатации. Трансмиссия была дополнена 2-ступенчатым редуктором. Для выпуска ЗИС-6 в ходе 2-й реконструкции ЗИСа пришлось создавать дополнительные производственные мощности.

МодификацииПравить

В 1935 году на удлинённом шасси ЗИС-6 были собраны два экспериментальных 28-местных автобуса ЗИС-6 «Люкс», в 1939 году на укороченном на 350 мм шасси ЗИС-6К (на базе ЗИС-6) создан экспериментальный бронеавтомобиль БА-11.

В 1940—1941 годах на усиленном короткобазном шасси ЗИС-34 была изготовлена партия из 16 бронеавтомобилей БА-11, в том числе и экспериментальный дизельный БА-11Д. В серию БА-11 должен был пойти в 1941 году, но из-за начала ВОВ фактически остался опытной моделью. На шасси ЗИС-6 также монтировали радиолокатор РУС-2, фургон-радиостанцию, топливозаправщик БЗ-35, применявшийся, в основном, в авиации, передвижную 30-киловаттную электростанцию АЭС-4, прожектор ПО-15-8, звукоулавливатель ЗТ-5, 3-тонный автокран АК-3, автокран «Январец» и так далее.

В 1939-1941 годах сотрудниками РНИИ под руководством И. И. Гвая были проведены работы по созданию на базе ЗИС-6 установки для реактивных снарядов БМ-13 (Катюша). 21 июня 1941 года БМ-13 была принята на вооружение РККА.

ХарактеристикиПравить

  • Погрузочная высота платформы: 1200 мм
  • Минимальный радиус поворота по колее переднего наружного колеса, 9 м
  • Распределение полной массы на переднюю ось / заднюю тележку: 1670 / 6550 кг
  • Контрольный расход топлива: 40 л/100 км
  • Шины: 34x7 дюймов

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Энциклопедия военных автомобилей_ЗИС

ИсточникиПравить