Открыть главное меню

Изно́ски — железнодорожная станция Московской железной дороги, расположена в селе Износки, районном центре Калужской области.

Станция
Износки
Вязьма — Сызрань
Московская железная дорога
Станция Износки.jpg
Станция «Износки» (2016)
ДЦС 3
Регион ж. д. Московско-Смоленский
Дата открытия 1874[1]
Тип промежуточная
Классность 5
Количество платформ 2
Тип платформ низкие островная и боковая
Форма платформ прямая
Выход к ул. Пушкина
Расположение Россия, Калужская область
Пересадка на А: Шанский Завод, Извольск, Ореховня, Хвощи.
Расстояние до Вязьмы 74 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Муратовки 75 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Калуги-1 90 км Яндекс.Расписания
Код в АСУЖТ 189509
Код в «Экспресс-3» 2000364
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

Станция Износки открыта 15 (27) декабря 1874 года, с момента запуска в промышленную эксплуатацию Ряжско-Вяземской железной дороги. К концу 1883 года станция принимала уже более 7000 пассажиров в год[2].

Износки, станція Ряжско-Вяземской желѣзной дороги, 84 в. отъ Калуги, Мед. у. — Лѣсопильный заводъ Русакова, производство до 3 т.р.[3]

В 1875 году было отправлено 3863 пассажира, принято, — 4415 чел. А в 1883: принято −5478, отправлено — 7148.

В 1883 году общий объём принятых грузов на станции Износки составил 1521547 пуд., а отправленных — 62647 пуд.[4]

В последующие годы станция имела большое значение для развития промышленности и сельского хозяйства в регионе.

В конце XIX-го и начале XX века, при отсутствии развитой сети шоссейных дорог, станция Износки служила востребованным, а порой и единственным пунктом для отправки и приёма грузов и пассажиров в уезде и районе.

Ряжско-Вяземская желѣзная дорога. Главныя станціи … по отправленію — Алексинъ и Износки . Главные предметы ввоза — разные хлѣба, въ зернѣ и мукѣ, сельди, мануфактурные и колоніальные товары, вывоза — лѣсъ обдѣланный и необдѣланный и дрова, бумага писчая и оберточная, сѣмя льняное, спички и рогожи.[5]

В Первую Мировую войну на станциях Износки, Мятлево, Угрюмово и других, работало 104 пленных солдата австрийской и германской армий, которые занимались ремонтом полотна[6].

В середине 1920-х годов станция Износки именовалась в статистических сборниках как центр Износковского района — конечный пункт Синеевской ветки, с грузооборотом около 1700 т. н.[7]

В годы Великой Отечественной войны в районе станции и посёлка шли тяжёлые бои. В этих местах героически сражались части ударной группы 33-й армии генерал-лейтенанта Михаила Ефремова[8].

6 октября 1941 г. у станции Износки немцы разбомбили санитарный эшелон из Вязьмы. Жители посёлка и близлежащих деревень помогали эвакуировать легкораненых воинов, но в разбитом эшелоне оставались тяжелораненые бойцы, которых местные жители решили спасти. Около 40 человек перевезли на подводах в село Передел, где был организован подпольный госпиталь, который действовал в тылу врага 100 дней[9][10].

17 января 1942 года части 194-й стрелковой дивизии с боями захватили станцию Износки. Однако закрепиться на занятых рубежах и полностью освободить посёлок удалось лишь к 26 января, после отражения ожесточённых контратак противника[11][12][13].

В последних числах января 1942 года в районе станции располагался штаб 33 армии. Противник силами 255, 267 и 292-й пехотных дивизий, постоянными ударами при поддержке танков и авиации, пытался перерезать дорогу Шанский Завод — Износки, выйти к Варшавскому шоссе и в тыл западной группы 33-й армии (160-я, 113-я, 329-я, 338-я сд.), передовые части которой по небольшому коридору в районе Угрюмово, прорвав оборону противника, к началу февраля достигли юго-западных окраин Вязьмы. Учитывая важность координации фланговой обороны коридора прорыва ударной группы, командарм Ефремов разместил тут свой командный пункт. Однако уже 30 января 1942 года последовал приказ:

Тов. Ефремову, 30.01.1942 г.
Ваша задача под Вязьмой, а не в районе Износки, Оставьте Кондратьева в Износках. Самому выехать сейчас же вперёд.
Жуков.

А. Исаев «Мифы и правда о Маршале Жукове» [14].

В 1942—1944 годах, станция являлась одним из опорных пунктов по приёму, отправке и формированию воинских и санитарных эшелонов для нужд фронта. Особое значение станция имела в период проведения первой и второй Ржевско-Вяземской стратегической операции[12].

После войны было налажено грузовое и пассажирское движение по станции, отремонтированы полотно, служебные и технические постройки. Открыто регулярное пассажирское сообщение дизель-поездами с Калугой, Вязьмой и Тёмкино.

В настоящее время станция Износки относится к Московско-Смоленскому региону МЖД, ОАО «РЖД».

Пассажирское движениеПравить

На станции останавливаются все пригородные поезда, следующие до Тёмкино, Вязьмы и Калуги-1. Является конечной для пригородных поездов Калуга-1 — Износки.

Имеется прямое сообщение с Калугой I, Вязьмой и Тёмкино. Участок от Износок до Полотняного Завода и до Тёмкино однопутный без электрификации. По маршрутам следуют рельсовые автобусы и автомотрисы.

Направления, перевозчики и расписанияПравить

Перевозчик Дистанция Направления и расписание
Центральная пригородная пассажирская компания Межрегиональное и пригородное сообщение Яндекс

Коммерческие операции, выполняемые на станцииПравить

  • Прием и выдача повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций.
  • Прием и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования.
  • Продажа билетов на все пассажирские поезда. Прием и выдача багажа[15].

ПримечанияПравить

ЛитератураПравить

  • Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 184. — 368 с. — 100 000 экз.
  • Вусович А. М. Калужская губерния. Курс родиноведения = Калужская губернія. КурсЪ родиновѣдѣнія. — Калуга: Типография А. М. Михайлова, 1886. — С. 87-88. — 95, 4 с., 1 л. карт с.
  • Исаев А. В. Мифы и правда о Маршале Жукове. — М.: Эксмо, Яуза, 2010. — 480 с. — 7000 экз. — ISBN 978-5-699-40240-3.
  • Мирославский И. Я. Ряжско-Вяземская железная дорога // Памятная книжка Калужской губернии на 1885 год / Под ред. Тимоховича. — Калуга: Типография губернского правления, 1885. — V, 148, XLIII, 231 с.
  • Статистический сборник / Под редакцией Заведующего Губстатбюро В. И. Сосницкого. — Калуга: Калужское Губернское Статистическое бюро, 1925. — 296 с.
  • Михеенков С. Е. 33 армия, которую предали. — М.: Вече, 2015. — (Военные тайны XX века). — 1500 экз. — ISBN 978-5-4444-3243-3.
  • Мурманцева В. С. Советские женщины в Великой Отечественной войне. — 2-е изд., перераб. и доп.. — М.: Мысль, 1979. — 293 с. — 45 000 экз.
  • Шилов К. К. Речицкая Краснознаменная: Боевой путь 194-й стрелковой Речицкой Краснознаменной дивизии. — М.: Воениздат, 1984. — 160 с.

Статьи и публикацииПравить

СсылкиПравить

Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка:
69 км (платформа)
Московская железная дорога
ВязьмаМуратовка

Следующая остановка:
77 км (платформа)