Ингерманланд (линейный корабль, 1842)
«Ингерманланд» — парусный 74-пушечный линейный корабль Балтийского флота Российской империи.
| Ингерманланд | |
|---|---|
 К. В. Круговихин «Крушение корабля „Ингерманланд“ 30 августа 1842 года у берегов Норвегии», 1843 год. |
|
| Служба | |
 Российская империя |
|
| Класс и тип судна | парусный линейный корабль |
| Тип парусного вооружения | трёхмачтовый корабль |
| Организация | Балтийский флот |
| Изготовитель | Соломбальская верфь, Архангельск[1] |
| Автор корабельного чертежа | A. M. Курочкин[2] |
| Корабельный мастер | В. А. Ершов |
| Строительство начато | 30 августа (11 сентября) 1840 года |
| Спущен на воду | 24 мая (5 июня) 1842 года |
| Выведен из состава флота | 30 августа (11 сентября) 1842 года |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 3000 т |
| Длина по верхней палубе | 54,25/54,3 м |
| Ширина по мидельшпангоуту | 14,6 м |
| Осадка | 5,82/6 м |
| Движитель | паруса |
| Вооружение | |
| Общее число орудий | 74/80 |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Описание корабля править
Один из двадцати пяти 74-пушечных парусных линейных кораблей с деревянным корпусом типа «Иезекиль», построенных в Архангельске и Санкт-Петербурге с 1825 по 1863 год по проекту корабельного мастера A. M. Курочкина[комм. 1]. Это была последняя крупная серия линейных кораблей российского парусного флота. Корабли этого типа отличались прочностью корпуса, хорошей мореходностью, удобным расположением артиллерии и рациональной планировкой внутренних помещений[4].
Водоизмещение корабля составляло 3000 тонн, длина между перпендикулярами по сведениям из различных источников от 54,25 до 54,3 метра[комм. 2], ширина без обшивки — 14,6 метра[комм. 3], а осадка от 5,82 до 6 метров[комм. 4]. По официальной классификации корабли этой серии относились к 74-пушечным, но в действительности несли от 74-х до 86-ти 24– и 36-фунтовых орудий[комм. 5][5][4][6].
История службы править
Корабль «Ингерманланд» был заложен 30 августа (11 сентября) 1840 года на стапеле Соломбальской верфи в Архангельске и после спуска на воду 24 мая (5 июня) 1842 года вошел в состав Балтийского флота. Строительство вёл корабельный мастер В. А. Ершов, по проекту A. M. Курочкина.
24 июля (5 августа) 1842 года корабль во главе отряда вышел из Архангельска. 30 августа (11 сентября), попав в сильный шторм в проливе Скагеррак у берегов Норвегии, из-за ошибки счисления выскочил на камни и разбился[1]. В результате катастрофы погибли 389 человек (20 офицеров, 341 нижний чин, 21 женщина, 7 детей), спастись по сведениям из различных источников удалось от 503 до 509 человек, в том числе командиру корабля и корабельному мастеру В. А. Ершову, находившемуся на борту[2][7]. Император Николай I потребовал отдать командира корабля под суд (император указал: «Строжайше исследовать, каким образом спаслись 16 офицеров, тогда как нижних чинов спасено только 150»). Однако суд оправдал Трескина и одобрил поведение офицеров и команды при спасении, с этим решением Николай в итоге согласился.[8]
Найденные тела жертв катастрофы были захоронены на ближайшем берегу. Могилы сохранились до настоящего времени.
Командиры корабля править
В 1842 году кораблём «Ингерманланд» командовал капитан 1 ранга П. М. Трескин[2].
Примечания править
- Комментарии
- ↑ Всего в рамках серии было построено 25 кораблей: «Иезекиль», «Азов», «Александр Невский», «Великий князь Михаил», «Кацбах», «Кульм», «Арсис», «Лесное», «Нарва» 1829 года постройки, «Бриен», «Березино», «Бородино», «Красной», «Смоленск», «Память Азова» 1831 года постройки, «Орёл», «Остроленка», «Лейпциг», «Ретвизан», «Финланд», «Ингерманланд» 1842 года постройки, «Ингерманланд» 1844 года постройки, «Нарва» 1846 года постройки, «Память Азова» 1848 года постройки и «Сысой Великий»[3].
- ↑ 178 футов[5].
- ↑ 48 футов[5].
- ↑ 19 футов 3 дюйма[5].
- ↑ В «Списке русских военных судов» Ф. Ф. Веселаго у «Ингерманланда» указано вооружение 80 орудий[5].
- Источники
- ↑ 1 2 Линейные корабли Балтийского флота. randewy.ru. Дата обращения: 14 января 2014. Архивировано 10 февраля 2014 года.
- ↑ 1 2 3 Корабли типа «Иезекиль». «Военная Россия». Дата обращения: 25 февраля 2014. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Чернышёв, 1997, с. 117—125.
- ↑ 1 2 Чернышёв, 1997, с. 117.
- ↑ 1 2 3 4 5 Веселаго, 1872, с. 66.
- ↑ Широкорад, 2007, с. 59.
- ↑ Соколов, 1855, с. 182.
- ↑ Кочеров В., Столяров И. Имена, оставленные морю. // Морской сборник. — 1992. — № 5. — С.127.
Литература править
- Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
- Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
- Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
- Соколов А. П. Летопись крушений и пожаров судов Русского флота, от начала его по 1854 год. — СПб.: Типография Императорской академии наук, 1855. — 393 с.