Катастрофа Ан-2 в Кизильском районе (1971)

В среду 22 сентября 1971 года в Кизильском районе Челябинской области потерпел катастрофу Ан-2 компании Аэрофлот, в результате чего погибли 14 человек.

Рейс 697 Аэрофлота
Ан-2 компании Аэрофлот
Ан-2 компании Аэрофлот
Общие сведения
Дата 22 сентября 1971 года
Время 16:35
Характер Потеря управления
Причина Нарушение центровки
Место Союз Советских Социалистических Республик совхоз «Победа», Кизильский район Челябинской области (РСФСР, СССР)
Воздушное судно
Модель Ан-2
Авиакомпания Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика Аэрофлот (Уральское УГА, Магнитогорский ОАО)
Пункт вылета Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика Полоцкое
Пункт назначения Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика Магнитогорск
Рейс 697
Бортовой номер СССР-96221
Дата выпуска 11 июня 1966 года
Пассажиры 12
Экипаж 2
Погибшие 14 (все)

СамолётПравить

Ан-2 с бортовым номером СССР-96221 (заводской — 1G72-05) был выпущен 11 июня 1966 года. Его двигатель имел заводской номер К1411327. На момент катастрофы самолёт принадлежал Магнитогорскому авиаотряду Уральского управления гражданской авиации и имел наработку в 6056 лётных часов[1].

КатастрофаПравить

Экипаж из 299-го лётного отряда состоял из командира (КВС) Николая Даниловича Осипчука и второго пилота Валентина Алексеевича Ткаченко. В этот день им предстояло выполнить четыре рейса: 681, 691, 671 и 697. Первые три рейса были выполнены без существенных отклонений, после чего в аэропорту Полоцкое экипаж начал готовиться к четвёртому [697] — в Магнитогорск. Всего на борт сели 12 взрослых пассажиров (бригада рабочих) и было загружено 93 кг ручной клади. Вес авиалайнера и центровка при этом не выходили за пределы допустимого. В 16:23 рейс 697 вылетел из Полоцкого, а следом экипаж доложил о выполнении взлёта и наборе высоты 700 метров по минимальному приведённому давлению[1].

Полёт проходил на истинной высоте (от поверхности земли) 300 метров в ясную погоду с видимостью более 10 километров при умеренном ветре (8 м/с). Однако прохождение контрольного ориентира Победа экипаж не доложил. В результате поисков самолёт был обнаружен в 35 километрах от аэропорта вылета на территории совхоза «Победа». Как удалось установить, на 12-й минуте полёта в 16:35 Ан-2 вертикально спикировал на скошенное поле и полностью разрушился. Все 14 человек на борту (2 пилота и 12 пассажиров) погибли[1].

РасследованиеПравить

При изучении обломков было обнаружено, что дверь из пассажирского салона в хвостовой отсек (на Ан-2 в нём расположен туалет) была открыта. Так как во время полёта проход пассажиров в хвостовой отсек запрещён, о чём также оповещает предупреждающая табличка, то эта дверь по инструкции должна была быть закрыта на замок. Тем не менее, на полу и обшивке фюзеляжа в районе от 15 до 22 шпангоута следователи нашли кровь и мышечную ткань, а у нижней петли двери в хвостовой отсек даже застрял рукав рубашки белого цвета. Эти улики означали, что в момент удара в хвосте самолёта всё же находились люди, хотя и не удалось установить, кто и когда открыл дверь. Замки ремней пассажиров также были открыты, но в какой момент их открыли комиссия не смогла установить[1].

После проведения судебно-медицинской экспертизы выяснилось, что отдельные пассажиры были пьяны. Бригадир данной бригады рабочих, который провожал их в аэропорту, также подтвердил факт, что некоторые из его подчинённых перед полётом были в состоянии алкогольного опьянения[1].

Выводы комиссии

Наиболее вероятной причиной катастрофы является выход самолета на закритические углы атаки с последующим срывом и переходом в пикирование из-за нарушения центровки по причине проникновения пассажиров в хвостовую часть фюзеляжа за 15 шпангоут. Действия экипажа по выводу самолета из создавшегося сложного положения установить не представилось возможным.

[1]

ПримечанияПравить

  1. 1 2 3 4 5 6 Катастрофа Ан-2 Уральского УГА в Кизильском р-не Челябинской области. AirDisaster.Ru. Дата обращения: 1 декабря 2013. Архивировано 8 июня 2017 года.