Катастрофа Ил-14 близ Пенека
Катастрофа Ил-14 близ Пенека — авиационная катастрофа, произошедшая во вторник днём 5 апреля 1977 года. Пассажирский самолёт Ил-14 принадлежащий Западно-Сибирскому авиаотряду (Аэрофлот) выполнял рейс по тренировке троих вторых пилотов к самостоятельным полётам. Самолёт вылетел из аэропорта Новосибирск-Северный и должен был вернуться туда же, но спустя около 30 минут после вылета столкнулся с землёй в 91 километре от аэропорта вылета. Погибли все находившиеся на его борту 6 членов экипажа.
| Катастрофа Ил-14 близ Пенека | |
|---|---|
.jpg) Ил-14, идентичный разбившемуся | |
| Общие сведения | |
| Дата | 5 апреля 1977 года |
| Время | 15:00 (МСК+4) |
| Характер | Столкновение с землёй |
| Причина | Конструктивный недостаток |
| Место |
 Близ Пенека, Чулымский район Новосибирская область, РСФСР, СССР |
| Погибшие | 6 (все) |
| Воздушное судно | |
| Модель | Ил-14ФКМ |
| Авиакомпания |
Аэрофлот (Западно-Сибирское УГА, Новосибирский ОАО) |
| Пункт вылета | Новосибирск-Северный |
| Пункт назначения | Новосибирск-Северный |
| Рейс | Тренировочный |
| Бортовой номер | СССР-61675 |
| Дата выпуска | декабрь 1965 года |
| Экипаж | 6 |
| Выжившие | 0 |
Самолёт править
Ил-14ФКМ (регистрационный номер СССР-61675, заводской 6342106, серийный 21-06) был выпущен на Заводе №84 в декабре 1956 года, как Ил-14М и получил бортовой номер СССР-Л1675. В 1957 году совершил свой первый полёт. В августе 1958 получил бортовой номер СССР-61675. На 1 октября 1963 года имел салон на 28 пассажиров. За всё время самолёт эксплуатировался в аэрофотосъёмочном, пассажирском и грузовом вариантах. На 4 апреля 1977 года самолёт выполнил 21779 циклов взлёт/посадка и налетал 29251 час[1][2].
Хронология событий править
5 апреля 1977 года экипаж самолёта СССР-61675 должен был выполнить рейс по тренировке троих вторых пилотов к самостоятельным полётам по программе подготовки командиров воздушных судов. Задание предусматривало имитацию отказа одного двигателя в различных режимах полёта.
Прогноз погоды в районе полётов был следующим: облачность 6-9 баллов, слоисто-кучеая, разорвано-слоистая. Высота верхней границы облаков 3-4 километра. Снег. Видимость 4-6 километров. Самолёт взлетел в 14:30[* 1]. В 14:53 экипаж прибыл в пилотажную зону и начал выполнять задания. В 15:19 борт не ответил на вызов. Самолёт столкнулся с землёй примерно в 15:00. Экипаж выполнял имитацию отказа левого двигателя в левом развороте. Для парирования разворачивающего момента руль направления был отклонён экипажем вправо на 18-20 градусов, то есть в положение, близкое к перекомпенсации руля. С начала перекомпенсации руль самопроизвольно и быстро переместился вправо на максимальную величину, чему способствовало скольжение на левое крыло. Самолёт потерял управляемость и перешёл в быстрое неуправляемое снижение. Столкновение с землёй произошло левой плоскостью со скольжением вправо с большой вертикальной и малой поступательной скоростями. Горящий самолёт был обнаружен на расстоянии 91 километра от аэропорта Толмачево с азимутом 297 градусов. Руль направления был отклонён максимально вправо. Самолёт упал под углом 45-60 градусов с углом тангажа 50-60 градусов и левым креном 40 градусов. Погибли все находившиеся на его борту 6 членов экипажа.
Расследование править
Комиссия выяснила, что наиболее вероятной причиной катастрофы является конструктивный недостаток.
См. также править
Примечания править
Комментарии править
Источники править
- ↑ Карточка самолёта: Ильюшин · Ил-14М · СССР-61675 (зав.н. 6342106) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация. russianplanes.net. Дата обращения: 27 января 2023.
- ↑ Катастрофа Ил-14ФКМ Западно-Сибирского УГА в Новосибирской области (борт СССР-61675), 05 апреля 1977 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика. www.airdisaster.ru. Дата обращения: 27 января 2023. Архивировано 8 июня 2017 года.