Конюшенный музей

Музеум придворных экипажей, в просторечии Конюшенный музей — музей, посвящённый русскому экипажному искусству, находившийся в Санкт-Петербурге. С 1860 по сентябрь 1917 года музей располагался на втором этаже специально построенного здания на Конюшенной площади в Санкт-Петербурге.

Достопримечательность
Конюшенный музей
Konjushennyj museum.jpg
Здание Конюшенного музея. Фото 1900-х годов.
Страна  Россия
Город Санкт-Петербург
Архитектурный стиль необарокко
Автор проекта П. С. Садовников
Дата основания 1860
Статус Объект культурного наследия народов РФ регионального значения (Санкт-Петербург) Объект культурного наследия народов РФ регионального значения. Рег. № 781710784680035 (ЕГРОКН). Объект № 7802531001 (БД Викигида)
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

ИсторияПравить

Изначально музей располагался в осноавном каре Конюшенного двора. Он располагал уникальной коллекцией, включавшей экипажи с пышной отделкой и драгоценными украшениями, чучела царских лошадей и другие редкости. В 1840-х годах появилась мысль о постройке для музея отдельного здания, но осуществитть её долго не удавалось[1].

Только в 1857 году по заказу придворно-конюшенного ведомства на Конюшенной площади началось строительство нового здания в стиле необарокко по проекту архитектора П. С. Садовникова[2]. Помощниками П. С. Садовника при строительстве здания были архитекторы-художники П. П. Дютель и Д. П. Садовников (сын П. С. Садовникова), а также каменных дел мастер Н. Т. Чаликов[3]. Над скульптурным убранством работал академик Д. Иенсен[2].

Музей в новом здании открылся в 1860 году. Нижний этаж здания был украшен резными воротами из дуба. Всего их было 15. За ними хранились экипажи, предназначенные для выездов императорской семьи и свиты (своего рода царский гараж). Второй этаж занимал собственно музей, где были выставлены двухместный возок Петра I, потешные и маскарадные сани цариц XVIII века, другие раритетные экипажи, а также гобелены Парижской и Петербургской мануфактур[1], чучела царских рысаков, произведения шорных мастеров. После гибели Александра II в музей были переданы останки разбитой взрывом императорской кареты[2].

Для подъёма экипажей со стороны двора на второй этаж вёл специальный пандус с тамбуром, в котором был установлен подъёмный механизм и поворотный круг[3].

В сентябре 1917 года музей был разграблен, затем преобразован в филиал Государственного Эрмитажа, а в 1926 году упразднён. Коллекция музея оказалась распределена между фондами Эрмитажа, ГИМа и музея в Детском Селе[2]. С 1930 года в здании разместился автобусный парк и клуб шоферов и авиаторов имени А. Д. Садовского[1]. Позднее здание было отдано спортивному обществу «Трудовые резервы». В мае 1935 года, после убийства С. М. Кирова в большом зале здания бывшего музея проводилась регистрация жителей города, подвергнутых органами НКВД репрессиям в виде административной высылки[4].

С 1938 года в нижнем этаже здания был устроен гараж такси, в 1950 году преобразованный в таксомоторный парк[1] и центр диспетчерской службы такси; с 1990 года — филиал государственного предприятия «Пассажиравтотранс».

ИллюстрацииПравить

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

ЛитератураПравить