Крушение рейса TWA 1

Катастрофа DC-2 под Юнионтауном — авиакатастрофа самолёта Douglas DC-2 7 апреля 1936 года, произошедшая в штате Пенсильвания, США. В результате катастрофы погибло 12 из 14 человек, находившихся на борту. Выжили совершившая подвиг стюардесса Нелли Грейнджер (англ. Nellie Granger) и одна пассажирка — жена мэра Ньюарка.

Рейс 001 Transcontinental & Western Air
Восстановленный DC-2 компании TWA
Восстановленный DC-2 компании TWA
Общие сведения
Дата 7 апреля 1936 года
Характер CFIT (врезался в гору)
Причина Ошибка экипажа
Место Соединённые Штаты Америки близ Уортон-Тауншип[en], около Юнионтауна[en] (Пенсильвания, США)
Координаты 39°47′59″ с. ш. 79°41′56″ з. д.HGЯO
Погибшие 12
Раненые 2
Воздушное судно
Модель Douglas DC-2
Авиакомпания Соединённые Штаты Америки Transcontinental & Western Air
Пункт вылета Соединённые Штаты Америки Ньюарк (Нью-Джерси)
Остановки в пути Соединённые Штаты Америки Камден (Нью-Джерси)
Соединённые Штаты Америки Питтсбург (Пенсильвания)
Соединённые Штаты Америки Колумбус (Огайо)
Соединённые Штаты Америки Дейтон (Огайо)
Соединённые Штаты Америки Индианаполис (Индиана)
Соединённые Штаты Америки Сент-Луис (Миссури)
Соединённые Штаты Америки Канзас-Сити (Миссури)
Соединённые Штаты Америки Топика (Канзас)
Соединённые Штаты Америки Амарилло (Техас)
Соединённые Штаты Америки Альбукерке (Нью-Мексико)
Пункт назначения Соединённые Штаты Америки Лос-Анджелес (Калифорния)
Рейс TWA1
Бортовой номер NC-13721
Пассажиры 11
Экипаж 3
Погибшие 12
Выжившие 2

Крушение править

7 апреля самолёт совершал регулярный рейс Ньюарк-Питтсбург (как часть рейса по пересечению всего континента — это был Sun Racer, рекламировавшийся как рейс, способный доставить пассажиров с одного американского побережья на другое всего за сутки) с промежуточной посадкой в Камдене, где произошла дозаправка и были взяты на борт дополнительные пассажиры. Затем полёт продолжился. Пилот связывался с землёй, считая, что находится в окрестностях аэропорта назначения[1]. Но из-за проблем с радио, по которому определялся курс в аэропорту Питтсбурга и отклонения реального курса от планового примерно на 8 градусов, пилот заблудился и стал ходить кругами над сельской местностью. Была плохая погода, туман, низкая облачность. Заметив с воздуха небольшую реку, пилот самолёта решил лететь по ней, поддерживая визуальный контакт с ориентирами на земле. Он, вероятно, осознал, что навигационная ошибка завела его слишком далеко на юг, и поэтому летел на север, чтобы скорректировать курс[2]. Туман и облачность заставили его снизиться, чтобы не потерять реку из виду. В результате он не успел набрать высоту перед горой Чит и врезался в неё.

Подвиг Нелли Грейнджер править

Стюардесса Нелли Грейнджер была выброшена из разбившегося самолёта и очнулась на земле. Она вытащила из горевших обломков нескольких человек, оказала им первую помощь, а затем, видя, что им требуется срочная госпитализация, несмотря на плохую погоду прошла несколько миль по замеченному ей в поле телефонному кабелю до дома фермера, откуда позвонила в авиакомпанию и сообщила о катастрофе[1][3][4].

Реакция на катастрофу править

После катастрофы возросли усилия по предложенному за год до неё созданию центров управления полётами, в итоге вылившиеся в появление современной системы ATC (air traffic control).

Подвиг Нелли Грейнджер был воспет газетами New York Times и Time Magazine, компания также продвинула её по службе на одну из руководящих должностей.

Джо Баркер написал об авиакатастрофе песню «The Crash of The Sun Racer», в которой есть следующие слова:

«Her flight was made on schedule till she reached the mountain tall. / It’s just 12 miles from Uniontown the ship began to fall. / Our praise goes to the stewardess who spread the news around / And tried to help the passengers as the ship blazed on the ground.»[5]

В 2002 на месте крушения был возведён гранитный монумент[5].

Примечания править

  1. 1 2 Special to the New York Times. «11 killed, 3 hurt in airliner crash on mountain top» Архивная копия от 6 ноября 2012 на Wayback Machine, The New York Times. April 8, 1936. Page 1.
  2. Transport: On Cheat Mountain — TIME. Дата обращения: 18 июня 2016. Архивировано из оригинала 27 августа 2013 года.
  3. Grahama, Frederick. «Winged Hostess: The girl on the plane may also be a heroine» Архивная копия от 10 мая 2013 на Wayback Machine, The New York Times. January 7, 1940, 1940. Page 117.
  4. «Transport: On Cheat Mountain» Архивная копия от 26 мая 2013 на Wayback Machine, Time Magazine. April 20, 1936. Retrieved April 19, 2011.
  5. 1 2 Storey, Jerry. «1936 airline crash gets memorial in Fayette» Архивная копия от 14 августа 2011 на Wayback Machine, Pittsburgh Tribune-Review. August 4, 2002. Retrieved April 18, 2011.