Кубок LADA Granta
Кубок LADA Granta — российский гоночный монокубок, проводимый ПАО «АВТОВАЗ», в котором все стартовали на специально подготовленных седанах LADA Granta Cup.
| Кубок LADA Granta | |
|---|---|
| Категория | Кузовные |
| Страна или регион | Россия |
| Дебют | 2011 |
| Роспуск | 2013 |
| Конструкторы | Lada |
| Поставщики моторов | ВАЗ |
| Чемпион |
 Никита Мисюля |
| Команда-чемпион |
 Syzran Racing Team |
| Производитель-чемпион |
Syzran Racing Team |
История править
Кубок был организован ПАО «АвтоВАЗ» в 2011 году, и проводился до 2013 года, включительно. Все автомобили были спроектированы и построены частной компанией ТМС-Спорт (ранее Торгмаш Моторспорт), одним из главных идеологов проекта стал московский бизнесмен Виктор Шаповалов[1][2]. К участию в турнире привлекались «звезды» российского автоспорта, известные автожурналисты, в частности принимали участие сотрудники журнала «За Рулем», и команда газеты «Авторевю».
С 2014 года автомобили, оставшиеся от Кубка LADA Granta, стали участвовать в Российской серии кольцевых гонок, в классе Супер-Продакшн[3].
Техника править
- Автомобиль LADA Granta Cup.
- Двигатель: ВАЗ 21126 объёмом 1,6 литра, 4-цилиндровый с турбонаддувом.
- Мощность 235 л.с. при 6500 об/мин
- Крутящий момент 280 Нм при 4000 об/мин
- 6-ступенчатая секвентальная коробка передач, TMS Sport 7796
- Разгон до 100 км/ч за 5,6 сек.
Спортивный регламент править
Как и полагается монокубку, все участвовавшие автомобили являлись полностью идентичными. Квалификация кубка LADA Granta состояла из двух сегментов. Во время каждого этапа пилоты участвовали в двух заездах длиной по 45-60 минут каждый, с обязательной остановкой в боксах. Изначально планировалось, что будет в обязательном порядке производиться смена пилотов, но в 2013-м от этого правила отказались и некоторые спортсмены участвовали в турнире в одиночку[4].
Трассы править
Заезды проводились на следующий автодромах:
- Moscow Raceway, Волоколамск, Московская область
- Трасса АДМ (Автодром «Москва»), Мячково, Московская область
- Автодром «Красное кольцо», Красноярск
- «Нижегородское кольцо», Нижний Новгород
- «Смоленское кольцо», Смоленск
- Шоссейно-кольцевая трасса «Kazanring», Казань
- «Тольятти-ринг», Тольятти
Победители править
Личный зачет править
- 2011 — Кирилл Ладыгин[5]
- 2012 — Дмитрий Брагин и Максим Симонов[6]
- 2013 — Никита Мисюля[7][8]
Командный зачет править
- 2011 — зачет не проводился
- 2012 — «Сбербанк-Пластик» (в составе: Дмитрий Брагин, Максим Симонов, Михаил Митяев, Владимир Ситнов)
- 2013 — Syzran Racing Team (в составе: Дмитрий Брагин, Максим Симонов, Михаил Митяев, Сергей Шалунов, Владимир Шешенин)[7]
См. также править
Примечания править
- ↑ "ИСТОРИЯ КОМПАНИИ". ТМС Моторспорт. Архивировано из оригинала 20 октября 2019. Дата обращения: 11 октября 2019.
- ↑ Антон Погорельский. С чистого листа. motor.ru (18 июня 2011). Дата обращения: 28 октября 2019. Архивировано 29 ноября 2020 года.
- ↑ Владислав Незванкин, руководитель спортивных проектов Lada. Автосреда (6 марта 2014). Дата обращения: 28 октября 2019. Архивировано 28 октября 2019 года.
- ↑ ПОДВОДЯ ИТОГИ КУБКА LADA GRANTA: ДМИТРИЙ БРАГИН. ladagranta.net (25 октября 2013). Архивировано 20 июня 2019 года.
- ↑ Михаил Сонин. Финал Кубка LADA Granta в Тольятти. carclub.ru (5 октября 2011). Архивировано 16 мая 2012 года.
- ↑ Пресс-служба ПАО «АВТОВАЗ». Кубок LADA Granta-2012 выиграли Дмитрий Брагин и Максим Симонов. lada.ru (5 октября 2012).
- ↑ 1 2 Евгений Коротких. Победителем Кубка LADA Granta стал Никита Мисюля. Тольятти-Новости (29 сентября 2013).
- ↑ КУБОК LADA GRANTA ВЫИГРАЛ НИКИТА МИСЮЛЯ. ladagranta.net (1 октября 2013). Архивировано 2 августа 2014 года.