Канэри-Уорф

(перенаправлено с «Кэнэри-Уорф»)

Канэ́ри-Уорф (англ. Canary Wharf) — деловой квартал в восточной части Лондона (Великобритания). Квартал расположился на Собачьем острове, относящемся к боро Тауэр-Хэмлетс. Канэри-Уорф является главным конкурентом исторического финансового и делового центра британской столицы — Лондонского Сити. До сдачи в эксплуатацию небоскрёба The Shard в 2012 году здесь находились три высочайших здания Лондона, а также Великобритании: One Canada Square, 8 Canada Square и Citigroup Centre.[1]

Канэри-Уорф

ИсторияПравить

Канэри-Уорф был построен на месте доков West India Docks на Собачьем острове, который на самом деле является полуостровом, с трёх сторон омываемым Темзой.

С 1802 года док был одним из самых оживлённых доков в мире, пока в 1950-х не пришёл в упадок в связи с появлением более эффективных контейнеровозов и сокращением количества экспортируемых из Лондона товаров.

В 1980 году док был окончательно закрыт, а территория перешла в руки правительства.[2]

Своё название Канэри-Уорф (букв. «Канарский Причал») получил благодаря причалу № 32 на набережной West Wood Quay. Этот причал был построен в 1936 году для фирмы Fruit Lines Ltd, дочерней компании Fred. Olsen Express, занимающейся перевозкой фруктов из Средиземноморского региона и, в частности, с Канарских островов.[3]

 
Строительные работы в 2000 году

Идея создания нового делового квартала возникла у Майкла фон Клемма, бывшего председателя инвестиционного банка Credit Suisse First Boston, который задумал разместить в бывших доках бэк-офис своего банка. Поначалу лондонцы сомневались в рентабельности проекта, и при открытии лёгкого метро Docklands Light Railway в Доклендсе не стали строить станцию в Канэри-Уорф.

Проект был продан канадской строительной компании Olympia and York, и в 1988 году началось строительство. Компания также обязалась взять на себя половину расходов, требуемых для продления линии метро Джубили.[4] Первые здания, среди которых было и высочайшее здание Великобритании One Canada Square, были достроены в 1991 году. В начале 1990-х случился мировой кризис на рынке недвижимости, который привёл к снижению спроса на офисные помещения и банкротству Olympia and York в мае 1992 года.[5] Верхние этажи небоскрёба One Canada Square остались пустыми, а сам Канэри-Уорф стал символом кризиса.

В 1995 году территория была выкуплена международным консорциумом, образованным бывшими владельцами Olympia and York и другими инвесторами. Новая компания назвала себя Canary Wharf Limited, а позже была переименована в Canary Wharf Group. К этому времени Канэри-Уорф насчитывал около 13 000 рабочих мест, однако четверть всех офисов по-прежнему не были сданы в аренду.[6] Переломным моментом стало начало работ на линии Джубили, которые планировали закончить к смене тысячелетий. С тех пор Канэри-Уорф стали считать достойной альтернативой Сити, спрос на помещения стал расти быстрыми темпами. Также были осуществлены дополнительные проекты, строительство новых офисов ведётся и по сей день.

В марте 2004 года Canary Wharf Group plc была перенята группой инвесторов Songbird, возглавляемых банком Morgan Stanley.[6]

Финансовый центрПравить

 
Канэри-Уорф, вид ночью

Канэри-Уорф соревнуется с Сити за звание финансового и делового центра Лондона. Основными видами деятельности, представленными в Канэри-Уорф, являются банковская сфера, медиа-сфера и предоставление юридических услуг. На Собачьем острове расположились офисы таких крупных банков, как Barclays, Credit Suisse, HSBC, Citigroup, Bank of America, Morgan Stanley; медиа-магнаты Thomson Reuters и The Daily Mirror; международная юридическая компания Clifford Chance.[7] Также в квартале разместилось Управление по финансовому регулированию и надзору Великобритании и организации, разрабатывающие план проведения Олимпийских игр 2012 года. Кроме того, в одной из башен Канери Уорф расположены редакции газет The Daily Telegraph и The Daily Mirror.

 
Оживлённая площадь после окончания рабочего дня

Канэри-Уорф является самым быстрорастущим деловым районом Лондона: в 1996 году число рабочих мест в квартале составляло около 15 000, в 2006 год число возросло до 78 000, а к 2016 году ожидается, что в Канэри-Уорф будут работать около 150 000 человек.[6][8] Сейчас на работу в Канэри-Уорф ежедневно приезжают более 100 000 человек, четверть из них проживают в близлежащих районах.

Район бывших доков является привлекательным инвестиционным объектом: бо́льшая часть офисов в строящихся зданиях уже сдана в аренду. Большим спросом пользуются и жилые объекты. В Канэри-Уорф расположилось большое количество магазинов, баров и ресторанов. С открытием торгового центра Jubilee Place, квартал стал одним из самых важных торгово-развлекательных центров города.

Сейчас в Канери-Уорф около 14,000,000 квадратных футов (1,300,000 квадратных метров) офисных и торговых площадей, из которых только примерно 7,900,000 квадратных футов (730,000 квадратных метров) принадлежат непосредственно Canary Wharf Group.[9]

ТранспортПравить

 
Вход на станцию метро

Почти половина всех маятниковых мигрантов, работающих в Канэри-Уорф, пользуются услугами метро.[10] Станция Канэри-Уорф является одной из наиболее загруженных станций линии Джубили и всего лондонского метрополитена: по будням станцией пользуются более 70 000 человек в день.[11] Поездка до Стратфорда длится 10 минут, до Грин-Парка 14 минут, а до Бейкер-стрит (одноименная станция метро) — 19 минут.

В пределах Канэри-Уорф расположены несколько станций Доклендского лёгкого метро DLR: Heron Quays, South Quay и Canary Wharf, от которых можно за 10 минут доехать до Сити (станция Бэнк и Моньюмент), за 15 минут до Стратфорда, Люишема и аэропорта Лондон-Сити.

В мае 2009 года началось строительство железнодорожного вокзала Канэри-Уорф, сдача готового объекта запланирована на 2017 год.[12]

До аэропорта Лондон-Сити можно добраться при помощи DLR или с пересадками на метро.

Автомобильное сообщение представлено двумя магистралями A13 и M25. Квартал также обслуживают пять автобусных линий, несколько стоянок такси, созданы условия для велосипедистов и пешеходов. Также существует сообщение с центром города при помощи водного транспорта (речной трамвай).

ПроисшествияПравить

В культуреПравить

См. такжеПравить

СсылкиПравить

ПримечанияПравить

  1. UK Top 30. Skyscraper News. Дата обращения: 19 июня 2010. Архивировано 29 апреля 2012 года.
  2. Survey of London: volumes 43 and 44 — Poplar, Blackwall and Isle of Dogs // The West India Docks: Historical development / Hermione Hobhouse. — 1994. — С. 248—268.
  3. Survey of London: volumes 43 and 44 — Poplar, Blackwall and Isle of Dogs // The West India Docks: The buildings: warehouses / Hermione Hobhouse. — 1994. — С. 284—300.
  4. A New Era: the Coming of Canry Wharf. LDDC Monograph. Дата обращения: 19 июня 2010. Архивировано 29 апреля 2012 года.
  5. Dan Ackman. Macklowe's bust one of many over decades. The Real Deal (31 августа 2008). Дата обращения: 19 июня 2010. Архивировано 29 апреля 2012 года.
  6. 1 2 3 History. Canary Wharf. Дата обращения: 19 июня 2010. Архивировано 29 апреля 2012 года.
  7. Who's here. Canary Wharf. Дата обращения: 19 июня 2010. Архивировано 29 апреля 2012 года.
  8. Инвестиции в недвижимость Канэри-Уорф: новый финансовый центр Лондона. London Invest. Дата обращения: 19 июня 2010.
  9. Higher occupancy lifts Canary Wharf’s Songbird (недоступная ссылка). Дата обращения: 12 мая 2012. Архивировано 15 октября 2012 года.
  10. Canary Wharf Daily Trips by Mode. Canary Wharf (1 мая 2009). Дата обращения: 19 июня 2010. Архивировано 29 апреля 2012 года.
  11. London Underground performance update. Transport for London. Дата обращения: 19 июня 2010. Архивировано 29 апреля 2012 года.
  12. Construction Of Crossrail Begins As Foundations Laid For New Canary Wharf Station (15 мая 2009). Дата обращения: 19 июня 2010. Архивировано 29 апреля 2012 года.
  13. Ellen Tumposky. Blast Shatters London Adams Presumes IRA's Responsible (недоступная ссылка). Daily News (10 февраля 1996). Дата обращения: 19 июня 2010. Архивировано 12 сентября 2009 года.
  14. Harnden, Toby. Bandit Country: The IRA & South Armagh. Coronet Books, 2000. pp.5–9
  15. 1996: Docklands bomb ends IRA ceasefire. BBC News. Дата обращения: 19 июня 2010. Архивировано 29 апреля 2012 года.