МАЗ-103 — белорусский полунизкопольный (ступенька у задней двери) городской автобус большой вместимости, выпускавшийся Минским автомобильным заводом с 1996 по 2022 год. Является базовым для семейства из нескольких моделей различной компоновки и назначения.
МАЗ-103 | |
---|---|
| |
Завод-изготовитель | МАЗ |
Проект, г | 1994 |
Выпускался, гг | 1996 — 2022 |
Экземпляры | не менее 8023 |
Полная масса, т | 18 |
Макс. скорость, км/ч | 115 |
Класс автобуса | большой |
ЭКО стандарт | Евро-0, Евро-1, Евро-2, Евро-3, Евро-4, Евро-5, Евро-6 |
Вместимость | |
Мест для сидения | 19—28 |
Номинальная вместимость (5 чел./м²) | 90—110 |
Габариты | |
Колея передних колёс, мм | 2046 |
Колея задних колёс, мм | 1825 |
Длина, мм | 11985 |
Ширина, мм | 2500 |
Высота по крыше, мм | 2838 |
База, мм | 6140 |
Салон | |
Количество дверей для пассажиров | 3 (2 в МАЗ-103С) |
Формула дверей | 2-2-2 (2-2 в МАЗ-103С) |
Двигатель | |
Модель двигателя | ММЗ, Renault, Daimler-Benz, Deutz, Weichai |
Тип топлива | Дизельное, КПГ |
Мощность, л. с. | 230, 231, 237 |
Объём, см³ | 7120, 6370, 7146 |
Трансмиссия | |
Модель коробки передач | Voith, ZF, Allison, Fast Gear |
Тип коробки передач | механическая, автоматическая |
Подвеска | |
Тип задней подвески | независимая (зависимая) пневматическая с телескопическими амортизаторами |
Тип передней подвески | независимая (зависимая) пневматическая с телескопическими амортизаторами |
Медиафайлы на Викискладе |
История
правитьВ 1992 году Минским автомобильным заводом был подписан лицензионный договор с фирмой Neoplan. В результате появилась модель МАЗ-101, однако её цена и низкая надёжность при эксплуатации на дорогах плохого качества делали её неконкурентоспособной на рынке СНГ. В результате было построено всего пять лицензионных автобусов в «чистом виде». На заводе было принято решение внедрять отечественные комплектующие, при этом приспосабливая конструкцию к местным условиям. В результате был разработан автобус МАЗ-103, на котором был применён задний мост собственной конструкции вместо портального моста, устанавливавшегося на МАЗ-101. Это привело к появлению ступеньки в задней двери (в двух остальных дверях ступеньки отсутствуют), однако положительно сказалось на цене, надёжности и ремонтопригодности автобуса.
Также сборка автобусов МАЗ-103 осуществлялась в Нижнем Новгороде на мощностях предприятия «Самотлор-НН». Такие автобусы имеют другую переднюю маску с круглыми фарами меньшего размера. Также в Нижнем Новгороде выпускалась версия школьного автобуса МАЗ-103.
С 2008 года производилась рестайлинговая версия автобуса с более современным оформлением кузова и салона.
С 2017 года производился также с двигателем на компримированном природном газе (модификация МАЗ-103.965).
В январе 2021 года, в связи с запуском в серию автобуса третьего поколения — МАЗ-303, был подписан приказ о снятии МАЗ-103 с производства, но несмотря на это, автобус продолжал выпускаться до 2022 года.
Эксплуатируется в нескольких десятках городов Белоруссии, России, Украины, Казахстана, Румынии, Сербии, Венгрии, Польши.
Модификации
правитьЗа всю историю производства модели МАЗ-103 было создано около 50 модификаций: как городских, так и пригородных (формула дверей 2-2-0, 4 ряда сидений), как с дизельным двигателем, так и с газовым (модификации 946, 965 и 966).
Название | Назначение | КПП | Тип КПП | Двигатель | ЭКО стандарт | Годы выпуска | Примечание |
---|---|---|---|---|---|---|---|
МАЗ-103.000 | городской | МАЗ-306 | механическая | ММЗ-Д260.5 | Евро-0 | 1996—1998 | Все экземпляры списаны |
МАЗ-103.002 | городской | Praga 5PS | механическая | ММЗ-Д260.5 | Евро-1 | 1999—2004 | Практически все экземпляры в Беларуси списаны. В 2019 году один из автобусов был переоборудован в фудтрак «Ezha Bus» |
МАЗ-103.003 | городской | ZF S6-85 | механическая | ММЗ-Д260.5 | Евро-2, Евро-3 | 2005—2008 | |
МАЗ-103.005 | городской | Voith D851.3Е | автоматическая | ММЗ-Д260.5 | Евро-1 | 1999—2001 | Все экземпляры списаны |
МАЗ-103.040 | городской | Renault G406 | механическая | Renault MIDR 06.02.26 | Евро-1 | 1998—2000 | Все экземпляры в Беларуси списаны |
МАЗ-103.041 | городской | Praga 5PS | механическая | Renault MIDR 06.02.26 | Евро-1 | 2000—2004 | Все экземпляры в Беларуси списаны |
МАЗ-103.060 | городской | Voith D851.3Е | автоматическая | OM906LA | Евро-2 | 2000—2007 | |
МАЗ-103.061 | городской | ZF S6-85 | механическая | OM906LA | Евро-2 | 2004—2006 | |
МАЗ-103.062 | городской | ZF S6-85 | механическая | OM906LA | Евро-3 | 2003—2008 | |
МАЗ-103.065 | городской | Voith D851.3Е | автоматическая | OM906LA | Евро-3 | 2003—2008 | |
МАЗ-103.067 | городской | ZF 6HP502C | автоматическая | OM906LA | Евро-3 | 2005 | в единственном экземпляре, списан |
МАЗ-103.068 | городской | Allison T280 | автоматическая | OM906LA | Евро-3 | 2007 | |
МАЗ-103.070 | городской | ZF S6-85 | механическая | Deutz BF6M1013EC | Евро-2 | 2002 | в северном исполнении |
МАЗ-103.075 | городской | Voith D851.3Е | автоматическая | Deutz BF6M1013EC | Евро-2 | 2002—2007 | часть из них в северном исполнении под кодовым названием «Арктика» |
МАЗ-103.076 | городской | Voith D851.3Е | автоматическая | Deutz BF6M1013FC | Евро-3 | 2007—2008 | |
МАЗ-103.С00 | пригородный | МАЗ-306 | механическая | ММЗ-Д260.5 | Евро-0 | 1997 | в единственном экземпляре, списан |
МАЗ-103.С02 | пригородный | Praga 5PS | механическая | ММЗ-Д260.5 | Евро-1 | 1999 | Все экземпляры списаны |
МАЗ-103.С03 | пригородный | ZF S6-85 | механическая | ММЗ-Д260.5 | Евро-2, Евро-3 | 2006—2008 | |
МАЗ-103.С41 | пригородный | Praga 5PS | механическая | Renault MIDR 06.02.26 | Евро-1 | 2000 | Все экземпляры списаны |
МАЗ-103.С61 | пригородный | ZF S6-85 | механическая | OM906LA | Евро-2 | 2005—2007 | |
МАЗ-103.С62 | пригородный | ZF S6-85 | механическая | OM906LA | Евро-3 | 2004—2008 | |
МАЗ-103.С65 | пригородный | Voith D851.3Е | автоматическая | OM906LA | Евро-3 | 2005—2008 | |
МАЗ-103.С70 | пригородный | ZF S6-85 | механическая | Deutz BF6M1013EC | Евро-2 | 2002 | Все экземпляры списаны |
МАЗ-103.С76 | пригородный | Voith D851.3Е | автоматическая | Deutz BF6M1013FC | Евро-3 | 2008 | |
МАЗ-103.415 | городской | ZF 6AP1400B | автоматическая | OM926LA | Евро-5 | 2017—2019 | |
МАЗ-103.445 | городской | FC6A140RB | автоматическая | Weichai WP7 300E51 | Евро-5 | 2018—2022 | |
МАЗ-103.462 | городской | ZF S6-85 | механическая | OM906LA | Евро-3 | 2009—2013 | |
МАЗ-103.464 | городской | ZF 6S1200BO | механическая | OM906LA | Евро-4 | 2014—2017 | |
МАЗ-103.465 | городской | Voith D851.3Е | автоматическая | OM906LA | Евро-3 | 2008—2013 | |
МАЗ-103.468 | городской | Allison T325W | автоматическая | OM906LA | Евро-3 | 2011—2013 | |
МАЗ-103.469 | городской | Voith D854.5 | автоматическая | OM906LA | Евро-3 | 2013—2017 | |
МАЗ-103.476 | городской | Voith D851.3Е | автоматическая | Deutz BF6M1013FC | Евро-3 | 2008—2013 | |
МАЗ-103.484 | городской | 2016 | в единственном экземпляре | ||||
МАЗ-103.485 | городской | Allison T325W | автоматическая | OM906LA | Евро-4 | 2013—2018 | |
МАЗ-103.486 | городской | Allison T325W | автоматическая | OM926LA | Евро-5 | 2015—2021 | |
МАЗ-103.495 | городской | Allison T280 | автоматическая | Navistar MWM6.12 | Евро-3 | 2009 | в единственном экземпляре, списан |
МАЗ-103.515 | пригородный | ZF 6AP1400B | автоматическая | OM926LA | Евро-5 | 2019 | |
МАЗ-103.545 | пригородный | FC6A140RB | автоматическая | Weichai WP7 300E51 | Евро-5 | 2020 | |
МАЗ-103.562 | пригородный | ZF S6-85 | механическая | OM906LA | Евро-3 | 2009—2014 | |
МАЗ-103.564 | пригородный | ZF 6S1200BO | механическая | OM906LA | Евро-4 | 2014—2016 | |
МАЗ-103.565 | пригородный | Voith D851.3Е | автоматическая | OM906LA | Евро-3 | 2009—2013 | |
МАЗ-103.569 | пригородный | Voith D854.5 | автоматическая | OM906LA | Евро-3 | 2013—2017 | |
МАЗ-103.575 | пригородный | Voith D851.3Е | автоматическая | Deutz BF6M1013FC | Евро-3 | 2011—2012 | |
МАЗ-103.585 | пригородный | Allison T325W | автоматическая | OM906LA | Евро-4 | 2013—2017 | |
МАЗ-103.586 | пригородный | Allison T325W/T375W | автоматическая | OM926LA | Евро-5 | 2013—2021 | |
МАЗ-103.587 | пригородный | Allison T375W | автоматическая | OM926LA | Евро-5 | 2017 | |
МАЗ-103.665 (БИК) | городской | Voith D851.3 | автоматическая | OM906LA | Евро-3 | 2011—2013 | |
МАЗ-103.946 | городской | Fast Gear FC6A140RB | автоматическая | Weichai WP7NG290E51 | Евро-6 | 2020 | газовый двигатель (компримированный природный газ) |
МАЗ-103.965 | городской | Allison T310W | автоматическая | OM906LAG | Евро-6 | 2015—2022 | газовый двигатель (компримированный природный газ) |
МАЗ-103.966 | городской | ZF 6AP1000B | автоматическая | OM906LAG | Евро-6 | 2015 | в единственном экземпляре |
МАЗ-103.Н65 | городской | Voith D851.3Е | автоматическая | OM906LA | Евро-3 | 2004 | полностью низкопольный, собран в единственном экземпляре |
Модели на базе МАЗ-103
править- МАЗ-163 — санитарно-гигиенический автобус (туалет) на базе МАЗ-103.002[1]. Выпускался в двух модификациях — МАЗ-163М (мужской; оборудован тремя унитазами и пятью писсуарами) и МАЗ-163Ж (женский; оборудован шестью унитазами). Оборудован высоким полом для возможности проведения канализационных труб, окна затонированы, умывальники расположены у кабины водителя[2]. Первые 12 экземпляров (по 6 автобусов каждой модификации) были произведены к 300-летию Санкт-Петербурга для местного «Водоканала», ещё 2 — в 2005 году для Ростова-на-Дону[3].
- Самотлор-НН 5275 — модель на базе модификации МАЗ-103.075 производства Самотлор-НН.
- SAMCO City M76 BMXE - МАЗ-103 с урезанной шириной под стандарт вьетнамских дорог. Выпускается на заводе Samco Bus
Галерея
править-
Оригинальный МАЗ-103, вид сзади (Минск)
-
Рестайлинговый МАЗ-103.4** (Казань)
-
Самотлор-НН 5275 (Нижний Новгород)
-
Оригинальный МАЗ-103 (Москва)
-
Оригинальный МАЗ-103 (Киев)
-
Оригинальный МАЗ-103 (Минск)
-
Оригинальный МАЗ-103 (Нижневартовск)
-
Рестайлинговый МАЗ-103 (Тюмень)
-
МАЗ-163 (Санкт-Петербург)
-
МАЗ-103.965
См. также
правитьПримечания
править- ↑ МАЗ-163 — Автопром Беларуси . Дата обращения: 17 августа 2020. Архивировано 30 марта 2022 года.
- ↑ Автобус-туалет МАЗ-163 . Дата обращения: 17 августа 2020. Архивировано 6 сентября 2019 года.
- ↑ Список автобусов МАЗ-163 на сайте «Фотобус» . Дата обращения: 17 августа 2020. Архивировано 13 января 2020 года.