Нос (судостроение)

(перенаправлено с «Нос (морской термин)»)

Нос — передняя часть судна, противоположная корме. Устроен таким образом, чтобы сократить до минимума сопротивление воды. Передняя оконечность носа судна называется форштевнем.

Нос «Титаника» (2004 год)

Корпус судна в районе носа имеет усиленный набор, что даёт судну возможность штормовать носом к волне и ветру и производить первое касание к причалу носовой частью судна (скулой судна) во время швартовых операций. Также, по этой причине, в случае когда судно не может избежать столкновения с другим судном или с прочими препятствиями (скалы, рифы, прочие плавающие предметы, причал и т. п.) желательно первый удар принять носом (или на нос).

  • В старину на носу корабля закреплялись фигурные ростры.
  • Нос некоторых военных кораблей выполнялся как таран.
  • Для уменьшения гидродинамического сопротивления носовая часть некоторых судов имеет бульб.
  • В эпоху парусного флота на носу размещался гальюн, а носовой свес украшала гальюнная фигура.

РазновидностиПравить

Существуют различные виды носа у кораблей[1][2]:

Суда делятся традиционно на прямофортевники-это суда с ложкообразным штевнем и клиперштевнем[5]. В последнее время ложкообразные штевни с большими носовыми свесами потеряли популярность. Сейчас в моде больше клиперштевневые носы[5].

Формы носовых частей судна:

- ложкообразный штевень

-современный наклонный штевень

-клипершевень

-прямой штевень

-транцефый нос(форшпигель)[5]

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. Архитектура судна // korabley.net
  2. Types of stern types (недоступная ссылка). Дата обращения: 4 ноября 2014. Архивировано 10 сентября 2008 года.
  3. Революция в судостроении — технология X-Bow // Популярная механика, 18 декабря 2018
  4. Морской утюг: корабли с инверсным носом // Популярная механика, 23 февраля 2019
  5. 1 2 3 Школа яхтенного рулевого / под редакцией Леонтьева Е.П.. — Москва: Физкультура и спорт, 1987. — С. 26. — 272 с.